Парни подскажите как правильно заряжать

Раньше карбовые были машины, сейчас инж.
Как-то в морозы...По старинке захотелось проверить на работоспособность свечей, начал по-очереди выдергивать (при работающем двигателе) провода от свечей, слева 1,2 только проверил..остальные не тронул, испугался т.к. когда вынимал провода сильно искрили.. обратно засунул и ездил.

После этого движок начал троить...один из цилиндров не работает походу.

Когда Папе рассказал все что наделал, сказал, молодец, в след. раз будешь знать, что нельзя на инжекторных выдергивать при раб.двиг.

Получается у меня модуль вышел из строя да?

какие трудности могут ожидать и что нужно собственно)?
помпа прокладка герметик?
еще что нить надо?

Напишите здесь, если есть что рассказать о нестандартных, не описанных в литературе решениях, которые реально выручали вас при ремонте или в пути! Журнал "За рулем" раньше частенько приводил подобные случаи. К примеру история победитель 1991 года, кажется. Мужик, чтобы разморозить заледеневший радиатор с водой, прогрел двигатель и поменял полярность на карлсоне (почему радиатор остался цел, история умалчивает), тем самым теплым потоком воздуха от двигателя отогрев радиатор.
Если в вашей практике были интересные случаи, неожиданные применения бытовых вещей при ремонте, нестандартные маневры на дороге, спасшие вас от дтп..., Рассказываем!

мож кто пограмотней подскажет. в ообщем машина стоит, включаю первую, потихоньку отпускаю сцепление, машина начинает двигаться и бац, выбивает передачу, обычно помогает включение второй и затем первой. при езде накатом первая включается нормально, но перед полным включением слышно такое жужжание (не хруст). синхронизатор износился или что-то еще?

и еще может кто знает в москве или мо, где нормально поменяют коробас на отремонтированный и сколько денег это стоит? ну или мож кто-нить за денежку поможет починить?

Всем привет!!! Мой друг стал обладателем ВАЗ 21083 1995 года рождения.После покупки решили сразу поменять ВВ проворда,Свечи,воздушный фильтр,т.к. состояние их было мягоко говоря плохое,двигатель колбасило в каком-то танце Вуду на холостых и скакали обороты..Так вот после замены свечей и ВВ проводов машина перестала заводиться..ели-ели запустили,мотор работает на 2 цилиндрах,1 и 4.(!), ВВ провода подключили в последовательности 1-3-4-2!Долго думали в чем дело, и ради интереса переставили местами 2 и 3..И о чуда она завелась..ТАК ВОТ ВОПРОС, КАК ТАКОЕ МОЖЕТ БЫТЬ??!!

З.Ы. в догонку карб воткнули заведомо рабочий,холостой стал ровный,но мотор колбасит по-прежнему..при езди на газ откликается резво,пуляет ваще отлично..но на низах провал.

Мой новый Минскач работает как часы, запускается с пол-оборота. Но, недавно холодный движок запускаться перестал. Никаких признаков жизни. Я проверил зажигание - не сбилось, карбюратор - тоже в норме. А холодный движок схватывает сразу только, после того, как под свечку плеснешь авиационного бензина. Порция бензина сгорает, и движок снова глохнет, игнорируя свое топливо. Затем все же начинает на нем работать, но периодически наровит заглохнуть. И так до тех пор, пока его не прогреешь. Я долго ломал голову, почему, чудес то не бывает? Вчера же буквально запускался с руки без проблем. И тут меня осенило, что вчера вечером я заехал заправиться. А как у вас дела обстоят с качеством топлива, и его влиянием на работу движка. Пишите, и делитесь своим опытом.

установил ПТФ.... в штатные места, вроде все подключено, но они не горят....
в чем может быть проблема???

стрелочка Екона (карбюратор, низкая панель) колышется как крыло мухи, а на рабочей температуре обороты такие, как будто машина холодная, то сбавляются, то набираются, в автосервисах не знают в чем дело!!! Карбюратор продули, машина прет лучше, но проблемы те же остались!!! С двигателем тоже все хорошо!!!
Кто нибудь знает в чем дело???

проблема у меня с дворниками.У всех с левого края остается грязная полоса сантиметров 15-20 которая очень мешает обзору?Тряпкой просто надоело уже вытирать

Скажыте сколько может выездить мотор 99 1,5? У меня щас 150 тис, и вроде уже жрет масло!

В общем перегорели лампы ближнего света в бошевских фарах(2110) ,какие посоветуете?Не ксенон,а чтобы такой же желтый цвет

Такая тема тут уже была и не раз и все-таки... Уехал сегодня от дома за 400 км, в дороге солнце припекло, поставил регулятор на 28, подул холодный воздух, через некоторое время повернул обратно-так же дует холодный, че только с ним не делал, как не крутил- ноль, бесполезно... Не трогал его всю зиму всегда дул теплый, а тут такая фигня...

У меня два вопроса.
1) Правда ли, что при обрыве ремня грм гнуться клапана на 2112 1,6 16кл. Говорят на 21124 НЕ ГНЕТСЯ???
2) продал свою 2110, добавил чуток и теперь в пределах 210 тысяч хотел бы 2112 взять. Но цена между 2112 и приорами колеблется примерно в 10-15 тысяч. Че лучше прикупить а???

как называется хрень на которую рулевой наконечник накручивается 2112

Доброе время суток! У меня возникла проблема постипенно, с приходом морозов! Вот уже почти всю зиму так откатал... Когда температура опускается ниже нуля, я начинаю ее заводить двигатель запускаеться сразу и в тот же момент глохнет, и так несколько раз.. после чего она заводится и появляется непонятная вибрация и звук (такое чувство будто троит). В более сильный мороз даже двигатель не запускаеться, кручу стартером в холостую до 10ти раз, пока не появляются признаки жизни... и потом еще раз 15ть пока перестанет глохнуть!!! При рабочей температуре авто ведет себя абсолютно нормально, только вибрация на холостых никуда не исчезает! Я почистил форсунки, дросельную заслонку, поменял свечи, бронепровода, датчик холостого хода, даже масло заменил и естественно фильтра - ничего не изменилось! Для сравнения возьму в пример прошлую зиму, она у меня в -30 заводилась на легке, -20 с полоборота...

Подскаите что еще моет быть?
Зарание спасибо!

на десятке R14, какие переделки нужно зделать, чтоб их поставить на девятку?

.

по рабочей можно

Opel Omega 1998року,бензин 2.5,ручма механка