Все что связано с ДВИГАТЕЛЕМ

и во сколько примерно обойдется вся эта работа!может подскажеш

честно незнаю сколько сейчас это стоит лет эдак 8 назад полная капиталка обходилась пол стоимости двигла . с другом заморачивались все покупали мыли возили итог на расточке люди накосячили двиган в говно грелся кольца жрал плюнули купили прокаченый двиган новый запарились его на учет ставить потом радовались 90 кобыл при 1.6 8 кл. неукого небыло тогда ктомуже карб . минус в том что второй двиган катался в багажнике дпсы под стол падали когда номера сверяли . родной в багажнике новый под капотом.

понял !спасибо !!!

НАРОД! при замене датчиков ошибка на бк остается !мы как всегда потом едим на диагностику! а там спрашивают что делали? куда лазили? и мы по простате душевной говорим вот датчик поменял например дд! а вам говорят сразу 500 рублей!и вам быстро ошибку стирают!короче либо датчик менять сразу у электриков они сразу убирают эту ошибку и стоить это будет также 500 или потом ехать и убирать эту ошибку стоит тоже 500!!!но иногда она пропадает сама! или клему можно снять пару раз!

А еще можно,имея БК стереть самому)))

#153 если угораете с датчиками. 5-10 мин отключения АКБ, все вернется на свои места.(check пропадет)А если неисправность чего-либо,то диагностика. Тока 500р,это дох*я даже для Moskoy)))

сколько вообще лошадей можно снять с движка 8v 1.5 ???

Ну если брать за основу низ как ты написал 1.5 а голову 8v. Думаю 120 снимиш.

а если объем увеличить,то сколько?

Тут уже по интересней будет) до 230 можно снять.

спасибо)

У меня такая фигня когда едешь в натяг или разгоняешся с 3 на 4 появляется металический стук под капотом но патом пропадает когда по ровной дороге.1.5 карбюратор

МОГУТ ли кольца крякнуть? через60тыс! и почему?и можно ли поменять только кольца без расточки

Кольца можно менять без расточки.Но если выроботка есть то не на долго.

такая проблема, долго буксовал во дворе, после этого на холостых машину тресет сильно, чуть газу дашь все ок, а когда на месте стоишь аж панель дребезжит. надсвечники проверял все норм. обороты не плавают, держит ровно 800, но вибрация от двигла сильная. 8 клапанов инжектор.

Я когда защиту погнул,тож вибр. была оч.сильно

подушки посматри!

Не заводится, после того, как на слабом аккуме в мороз потаскал на буксире. И антифриз ушел (надеюсь не в голову). Это может быть Датчик положения коленвала???

проверь лучше метки на грм . а тосол или антифриз свалил из шлангов он это любит в мороз делать.

Подскажите При переключении скоростей падают обороты и машина глохнет(не всегда обычно после езды на 1 или 2 передаче)Менял ДПДЗ не помогло попробывал поменять РХХ новый почему то не робил вообше... инжектор 1.5 кл.8

че у тя за машина то 8 цилиндровая? о_О

:D

ответили что ли бы

Иван,тут надо на диагностику,просто быстрее получится..

Так если метки на ГРМ не на месте, это кранты? это к #169