Кому нужны советы по доработке машины.... Пишите... Чем сможем, тем поможем-1

Ден Evolution у меня блок не гильзованый,я больше боюсь за стенки целиндров.Понимаеш дело в том что некоторые говорять что можно,а другие говорят что это опасно.И как теперь быть?:(

есть валы DynaCAMS
52 подьем 10.05 фаза 283 перекрытие 1.4 мм
и 43 вал характеристик не знаю точных
перекрытие 0.9мм подьем 9.3 фаза примерно 265 (если судить между 42 и 45 валами)

хочу на этом строить верховую турбу с 5000 до 8000 . дуть 1.5-2.0 бар.
как оно покатит или д.р. валы нужны?

с Уважением ко всем пользователям группы Дмитрий

Валы вроде ниче:) если хочешь верх,то разумеется бери и подъем выше. Фазу больше 280-285 особо смысла не вижу брать... Но вот перекрытия для трубо явно великоваты. А че за турбина будет?

так уже недели 3 бошку ломаю !!! какую хочу новую неподьемно ...
ремонтных таких нет!
из б.у. брать стремно !! да и нет их на разборах .. обзванивать устал уж

перекрытия сам знаю что велико но на компрессоре валы валили !!

хе-хе вот люди))
что вы к перекрытиям прицепились разрезные шестерни все решают(ток нормальные)
и поправку примерную на градусы внести.и прикинуть что и как будет
ведь фаза к примеру 300град это 180+80+40 или 180+75+45
ощущаете??? и перекрытие будет прыгать от 1.0 до 0.5 может эт если валы острые(не тупой кулак)

Серег,я не о том,какие перекрытия получаются,когда валы ставишь, а о том что 1.4 для трубы многовато, выдувать может:) и не важно как эти перекрытия получились,вышли сразу при установке или мы сами их задали теми же регулировками резаной шестерни.

Дим, но согласись что эти 1.4мм можно в 1.0 или даже 0.9 превратить а это уже для турбы не так много
но вот на сколько наполнение после НМТ изменится вот в чем вопрос
в голове получается что градусы после нмт уменьшатся а перекрытие увеличится)))но чет у мя голова сегодня дурная после русских ТРК от МТЗ))))))))

конечно можно, но не будет ли и 1.0 или 0.9 дофига? у клкб-турбо вон в продаже валы турбовые есть......так они 10.4 284, НО рекомендуемые перекрытия 0.3/0.3 :) у #1145 показатели более скромные....
У моего приятеля стояли эти клуб-турбовские валы. с гт17 ехали до 7500, щас с VF37 без проблем до 8000.

Друзья привет. На днях приобрел ангельские глазки на ваз 2101. Как их становить? линзы что ли ломать и новые ставить потом.

А инструкции по инсталу небыло в комплекте?:):) вообще,как правило, установка ангельских глазок всегда подразумевает отделения стекла от фары.

Привет ВаЗоводам))) Подскажите плиз в Сургуте есть нормальные мастера по прошивке ЭБУ??? Если кто знает то напишите как с ними связатся

Толя думаю подскажет... еще подожду, если нет. То я напишу =)

Алексей Зверев 72-89-71

Парни, интересно ваше мнение. какие максимально злые валы можно поставить, НО чтоб остаться на гидриках?)

)))какой интересный вопрос. я думаю что они должны попасть примерно в такую геометрию
подъем 10.5-11 фаза 295-308
но тут еще дофига от конфига самого мотора зависит(литраж,р\с,впуск-выпуск и еще куча всего)
ведь все валы ся проявляют по разному

Ну это понятно что др факторов полно) а до скольки безопасно и гланое с толком можно крутить на гидриках? просто очень много мнений... кто говорит что можно край в 8200-8500, а кто на дудках в 9 крутит и пофиг))

У всех по разному конечно будет. Но в 8500-9000 на гидриках вполне реально.

Огромное вам отечественное спасибо пацаны!)))))

Парни, опять вопрос на засыпку и тема для размышления)

Дело в том, что когда мне отстраивали по онлайнику мотор, я смотрел его графики.......так вот по графику расхода воздуха после 6400 начинался хороший спад по воздуху....( так вот интересует вопрос, из-за чего?
я думаю на несколько причин
1- малый Д54.....надо больше
2- распредвалы затухают (10.0 284)
3- НЕ пиленая ГБЦ
4- мой ресивер душит
вопрос возник из-за того, что многие грешат на мой ресивер.....но щас поюзал нет, с таким ресом люди моторы в 9600 крутят и мм у них 6800-7200, так что воздуха явно выше 6400 хватает.

тут 1000% вал умер))))
блин для мя 8в отправная точка((
но вал 290град + у нас все запилы и т д были ,в 6800 в общем кончался(((

Д54 даже наверное великоват

вот и я думаю сменить свой на что нить с фазой 300-310.
надеюсь что ты прав) я если честно тоже на вал +не пиленую гбц грешил)
но у вас то 8вэ, там пропускная способность гбц чуток хуже, чем 16....

да и еще родной карб с 24*26 камерами погибал

ДИМОН!!!!!!! ))))
нафиг все полуварианты .если для погонять то лучше фазу 315-322 град
и чудовищное перекрытие)))

а на этом валу какая мощь?

...у тя как раз гидрики)) тогда с фазой 300+ думаю облом(((

х.з. какая там мощь))
я не гонщеГ, я так, любитель)))
вот вот, гидрики.....так что думаю, есть ли смысл дальше 305-310 убегать...?)

чтоб фазу в 322 реализовать, надо низ хороший)))

тут еще беда чем больше фаза тем хуже низы)
да еще и пееркрытие высокое тоже лучше не стоит

это понятно) чем злее вал, тем хуже низ:(
а с перекрытиями то что? ....хотя та же песня, что и с валом, прибавляем в одном месте, уйдет в другом(

я вот с точки зрения механики не совсем понимаю, почему для гидриков фаза 300+ не особо канает.......ведь люди ездиют) и довольно не плохо)