Кому нужны советы по доработке машины.... Пишите... Чем сможем, тем поможем-1

Я юзал гт15 на органике

Ден, а что именно за органика?
не буксует?

Диман можно на органике ездить свободно, кореша с улитками тд04 ездят, ставят 10-ое ЛУК и нормально все, главное грамотно все делать! с самых низов в пол не давить и все такое

хехехе, давление детское 0, 55 =) Лучше сцепы из органики САКС я ничего не видел.) Но это ИМХО конечно.

))) сакс у нас на карбе)) 3 заезда и все-надо остывать)),но надо признаться что переключаемся в самых боевых заездах-не отпуская газа.

кстати по идеи можно турбу так соорудить чтоб она валила только 1300-1500об эт как раз для 7 ряда.

на турбу к нас щас идет клачнет(корзина 3 левел и диск кевлар)
керамику не брали -жалко маховик.

А диск какой, кевлар не бери гомно) проверено))

ребята вопрос - можно ли на копеешном движке цепь на ГРМ поменять и если кто знает пожалуйста в личку,спасибо за внимание)

Цепь на ГРМ)))))))))))))))))))))))))))))))))))))))))))))))))))))))))))))))
может тогда уж на ремень?

я имел в виду ремень))

врят ли можно,да и зачем??!!я за однорядную цепь!!

двигатель из за цепи работает не красиво а вот с ремнем шептал бы)

у меня норм звук,устраивает,ВАЗ 06!!!
с одним рядом тише!

знаете друзья-а темка эта суперская
с 1 сообщения прочитал
по себе сужу я сделал шаги вперед.

сколько не колдуй над жигулями(даже 2112мотор+турба) все равно они почему то не едут так как ПП

#1280 Если не ошибаюсь то есть мотор 1500,с 2105 вроде так вот там ремень ГРМ.

Ну дак не мудрено:) логинов доказал, что 350сил в классике едут лучше,чем в переднем пригоде...ну а когда речь идет о 11 и о скорости 200+ на выходе, то тут уже надо вес и аэродинамику...а у классики эти параметры нифига не дреговые. Старт более менее можно реализовать, до 100-120 быстрее разогнаться за счет этого,а вот дальше...:)

#1255 Если коробка собирается для повседневной + спорт то я бы выбрал вариант 18 ряд + пара 3.9, и провала нет и максималка на 5 передаче будет. А турбу с парой 3.7 слабо представляю, потому что есть много знакомых у которых слизывало все зубцы нафиг). НО этого конечно можно избежать если не давить педаль, но ктож на турбе то от этого удержится)))

Я думаю 18 ряд для спорта неочень,можно спокойно передвигатся и гонять на 200 либо на 7ряде.

почему же? дело просто в конфиге и хар-ке мотора. 200 и 7 ряд популярен из-за того,что атмы для спорта по одному сценарию строят... 4х дрочеля + широкофазники с пелеными ГБЦ на объеме 1.6 (ЧЕДР СЛ)

Так да все зависит от конфига,у меня на 12ке,стоит 3.7 и ряд 12 и устраивает.

Валера, а 12 сток?

у приятеля на тринашке тоже 12ряд +3.7 и его он устраивает) но у него мотор 300+ л.с.)

ГБЦ доработана и валы Нуждин 10.05,ну и выхлоп

на 12ый ряд с широкофазником 10.05 я бы пару покороче поставил =)

Я на зиму стандарт валы поставил едет не плохо.А пару хотел 4.3 но здесь посоветовали либо 3.7 либо 4.3 на 3.7 едет меня устраивает по городу норма и по трассе тоже.А вот на 08 стоит 4.1 и 200ряд.

на стандартных валах 12 ряд и с 3.7 хорошо будет, но на 10.05 с 308 на колобковских надо пару покороче 4.1-4.3. ( Замерять по колесам, объему, перекрытию, конец финиша)

Да Ден на 402 с валами 10.05 и парой 3.7 рядом 12 плохо едет проверено,а вот я думаю если 9.0 то должно быть лучше,на стандартных едет не плохо.