Механика или автомат?

Не путайте "псевдоавтомат" и вариатор! То, что вы называете псевдоавтоматом, переключающим передачи рывками и с запаздыванием, на самом деле является роботизированной механикой - обычной механической коробкой с сухим сцеплением или на крайняк пакетом "мокрых" фрикционов и парочкой сервоприводов, заменяющих педаль сцепления и перемещающих вилку выбора передач. Это бюджетный вариант избавления новичков от необходимости отвлекаться от дороги на переключение передач... конструкция плохо риживается, ибо при совершенствовании до уровня плавности обычных автоматов становится еще дороже их. А вариатор - система с плавно изменяемым передаточным отношением, в которой автоматическое сцепление используется только при старте, а затем передаточное отношение меняется путем плавного изменнения радиуса ведущего и ведомого шкифов, между которыми натянута цепь-ремень, ну или в торовых вариаторах - изменения радиуса обкатки этих шкифов передающим вращение роликом в форме волчка. В любом случае, вариатор обеспечивает высокое КПД по сравнению с акпп и по динамике слабо уступает механике и совершенно не "тупит"

ну х.з. ...
на Кашкае явно "тупящий вариатор"!)))такова медленного разгона я еще в жизни не ощущал!либо движка такая либо аэродинамика и просвет самого автомобиля влияет на такое ощущение!реально чуть не уснул!зато на трассе хорошо шел!но обгонять боялся!
не люблю я автоматы и тому прочие коробки!привык к механике с детства!

Автомат автомату рознь, у меня машина не для того, чтоб я по грязи ездила и меня вытаскивали оттуда, а по поводу лени я вообще молчу, это типа: пошел помыться, потому что почесаться лень)))) У каждого свои предпочтения, главное, чтоб было в кайф!

Даааа, как говорится, "каждый кулик свое болото хвалит". Не вижу смысла в этом бесконечном споре, при котором каждый из нас все-равно останется при своем мнении.

Механика!( все зависит от манеры езды!!! )

С одной стороны механика лучше т.к получаешь полный контроль над своим болидом но увы сцепление тоже не вечно! На счет расхода. В пробках на механике расход больше из-за перегазовок. Вообще расход полностью зависит от того кто давит на педаль. На автомате в городе милое дело. А на счет со светафора стартануть то любую механику автомат надерет делать нечего если колличество лошадей под капотом одинаково. На механике ресурс работы двигателя меньше из-за того что обороты его выше чем на автомате. Спасение одно типтроник- вот это вещь! Гонял, обалдено! На счет заявлений о том что автомат для баб... вы не правы. Могу привести примеров кучу совсем не женских авто с автоматом, и не забывайте автомат автомату рознь!:-)

Алексей Александров.......во многом согласен с тобой но то что автомат сделает со светафора механику это бред.......примеров море......про ресурс это тоже не факт....на механике можно ездить по разному......можно и на 2000 переключаться.....и расход будет меньше чем на автомате!!!!!!!хотя если крутить до звона то и ресурс уменьшится и расход увеличится....но механика в любом случае динамичнее.....а вот в пробках стоять удобнее на автомате....попал я как то на калине гоночной кольцевой в пробку когда с тренировки ехал......ноги два дня болели от сцепления и газа жесткого..........

я за МЕХАНИКУ!!!!! автомат для тех, кто в душе блондинка (девушки) и не ПОНИМАЕТ, как надо переключать скорости на механике. сама езжу на механике, и ничего.

ДЛЯ ДЕВУШЕК НА "АВТОМАТЕ": ЕЗДИТЬ НАУЧИТЕСЬ!!! и на любой машине сможете ездить тогда

А я думаю большинство за механику, т.к. на автомате не ездили, не все конечно. Когда-то один мой знакомый - автолюбитель говорил, что автоматы только для лохов, пока не купил себе Ниссан Теану на автомате. Теперь говорит, какой же он был дурак!

Да тупой спор на самом деле, для лохов, не лохов)))
Ездите на чем хотите и не парьте голову себе и другим! ВАЩЕЕЕЕЕ!

Я За автомат обеими руками,но он падла ненадежный!

только мех.

а я пока молодая, на МКПП с удовольствием езжу!

когда надоест механика совсем, тогда с автоматом и куплю, а так очень нравится переключать вручную. А вообще, я сторонник того, чтобы научиться ездить на механике и тогда сможешь потом ездить на ЛЮБОЙ машине с ЛЮБОЙ коробкой, ведь в жизни все может быть, и покупая после получения прав авто с АКПП, не стоит зарекаться от МКПП.

Субъективно все это)

механика И НИИПТ!!!!!!!!!!

Вовко ⎛47 RUS⎞ Девятино 7 мар 2008 в 1:46
Автомат для баб. Сам дальше решай. Тебя не будут уважать...

Пипец, а тебя уважают за тот хлам на котором ты ездишь? Я вот езжу на автомате , у меня 170 коней под жопой и машина на которой мне не стыдно ездить. И сдаеться мне, что уважения ко мне на дороге больше чем к тебе...
До этого было много машин с механикой. Автомат нравится больше.
Все просто. Зарабатываеш деньги, покупаешь нормальную машину с хорошим мотором и умным автоматом, либо типтроном. Не нравиться покупаешь механику. Дальше делаешь выводы.
А если нет денег на нормальную тачку- нехер ставить штампы..

Автомат или механика это ни чего не решает. Главное кто между рулем и сиденьем. И если за рулем болван, то и не надо ему дофига кобыл

Автомат must die, механика жжот!!!ИМХО

ваще на мой взгляд все зависит от тачки - собираюсь брать селику - естественно на ручке, т.к. автомат будет проигрывать сильно + гонять на ручке намного интересней. а вот для бизнес-класса и дорогих внедорожников на мой взгляд самая тема это автомат - чтобы комфорт был во всем. ваще кому что нравится

Согласен,только на сеоики особо не погоняешь. А лучше секвентальную)

Почитал ваши споры(с 1-3 страницу,дальше надоело),и мне не понятно,как можно рассуждать что лучше,не зная объем двигателя к примеру,если не ошибаюсь есть гольы 4 гти 1.8 турбо с автоматом(америкос вроде)...абсолютно понятно,что такой и с автоматом уедет от 1.6 механика...
Тем более про гонки,гонять с автоматом,НАЧИНАЮЩЕМУ ВОДИТЕЛЮ,в 100 раз удобнее,надо меньше думать,делать меньше движений,тапку в пол до кикдауна и все,сиди рули в свое удовольствие...А так на советуйте,поедет кого нибудь справа обгонять,вместо 3 включит 5,и в припаркованую у обочины машину,или придеться того кого обгонял в борт бить...
На счет застрял у нас лично два лэндровера-Дискавери 3 и RR3,у обоих автомат,проедеш где хочеш,абсолютно где хочеш,тем более есть куча мест на бездорожье где нога на сцепление дерниться,машина дерниться,и свезет его в дерево или авраг...
Короче ручка реально лучше автомата в очень узкой специализации(Оф роуд,гонки кольцевые,если машинге 20 лет и т.д.)
А по Москве-однозначно автомат,только надо обязательно сделать диагностику(это дорого на расходы окупяться)...
Да и слушать лохо-гонщиков на вазе прошлого столетия,с надписью стритрейсинг не стоит,у них тупо пока нет денег на нормальный агрегат...Ведь даже новый ево есть с автоматом(точнее там не автомат,но сымсл похож-2 педали тоже),да и впринципе все амг мерседесы,м5 бмв,ягуар хжр,мустанги с автоматами...тоесть версии с ручкой есть,но их некто не берет почти

Да и новые поши 911 с автоматами бастрее разгоняються чем с ручкой кстати...
Да и далеко не каждый сможет стабильно(99 раз из 100),хорошо тронуться с ручкой(не имею ввиду заглохнуть,а время пробуксовки и т.д.),сам далеко не ас на ручке,брал тут у друга мазду 6 2.0 мт,так у меня до 1.5 секунд раздница доходила,у хозяина где то 1 секунда..

И очень многое зависит от типа акпп - старая гидромеханика без ручного или хотя бы спортивного режимов все равно удобнее механики в пробке и в большинстве случаев не помешает, а даже поможет аккуратее дозировать тягу в снегу или грязи (грамотная раскачка с "ловлей" такта собственнойчастоты качаний машины - сложнейший прием мастеров трофи, а тупое дерганье взад вперед с полным газом хоть и проще изображать на мкпп, но от этого не легче). Но нельзя поспорить с тем что вот такой несвежей конструкции автомат не просто съедает драгоценные кому-то секунды на светофоре, но и порой из-за своей плохо прогнозируемой и нерасторопной работы может здорово подвести при перестроениях в потоке и обгонах.
Но современные преселективные коробки с двумя пакетами фрикционов типа DSG обеспечивают жесткую связь мотора с колесами и наносят сокрушительнай удар по имиджу МКПП - они зачастую быстрее, экономичнее и главное стабильнее и во всех отношения удобнее! Но дороже...
Так что если хочтся погонять на подержанных немолодых иномарках - все же стоит присмотреться к мкпп а не добивать старый тупой автомат, а если речь идет о выборе новой машины, тем более достаточно мощной и склонной к агрессивной езде - можно смело брать автомат - нынче они отличные!

Ребят,а мне интерестно,вот тут многие считают,что автомат для баб..
А не кто из вас не пробовал это сказать ребятам на 760 бмв,тонированном рэйндже,ну или хотябы бритому дяди на камре V6???
Или большинство это говорит,дергая механику 30 летней давности,сидя в Вазе????

Аполлонов Павел
Приятно читать такой коментарий..Все четко,ясно и понятно)