АКПП или МКПП-9

Я живу в москве.
у меня ауди А6 автомат типтроник. до этого была механика.
я вам скажу что автомат, лучше 100%
во первых в пробках не надо все время дергать ручку , сцепление туда сюда вниз вверх. заебет в московских пробках.
да и автомат быстрее переключает скорости. у меня например меньше чем за пол секунды, и не дергает и ниче .
хочешь погонять?пожалста -тапку в пол , или в режим спорт \типтроник
хочешь экономить бензин?-выше держи тапку.
все легко и просто

и все кто думают что автомат долго думает - вы ошибаетесь))
купите нормальную тачку(немца) и не будет думат а будет рвать и метать!)

На таких авто как Ауди, автоматы суперские.....у меня сейчас БМВ на ручке на МКПП - супер! И Витара куда мощнее на АКПП - полный отстой. 4х ступенчатый автомат -ужос;(((

какая разница скольки он ступенчатый??хоть одноступенчатый))принцип автомата иной..и 5-ые,6-ые,10-е передачи, могут разве что в какой-то доли влиять на расход...
как раз таки,автомат это просто и гениально...а дергать ручку анахроизм.со стороны, как вообще действия абсурдные))

ну разница, допустим есть :))))

и в чем же?просветите нас..а именно, взаимосвязь скорости переключения передач (динамика) и количество ступеней.

На механике сам переключаешь, можно крутить хоть да 6-7 тыс, а на автомате , блин, иногда так не вовремя это делается;((((((

на автомате как раз все делается вовремя-на благо мотора и трасмиссии, а кто считает что автомат тупит-полное заблуждение - работа автомата зависит от стабильности работы мотора - если мотор трепыхается как на наших жигулях, то туда хоть какой автомат засунь - ехать нормально машина не будет, я на днях у знакомой проехался на обычном Форде Фиеста - рвет на светофоре с места так, что колеса на месте проворачиваются со свистом,,,,, каждый выбирает себе свое счастье по своим возможностям и по спосбностям, я свою механику откатал в прошлом веке на истории нашего автопрома, а теперь езжу не ради того чтобы доказыывать всем что НТП есть в-принципе движение вперед, а ради собственного удовольствия, так же как и во всех других сферах жизни)))))))))))))))))))))))))

Лена, на автомате, зависит сколько тапку нажмешь, на стольких оборотах она и переключится на след.передачу. например тапку легонько нажать - 2-3 обороты, в пол - 7-8, по середине. 3-4 т. оборотов, у меня так

абсолютно согласен - автомат также поддается дрессировке путем нажатия на педаль газа, при этом не создается перегрузки на мотор, на кретовины и прочее, а также не горит диск сцепления, потому как нет его там вообще

Алексей, угу бублик рулит!!!)))

Конечно!!! автомат он адаптивный и подстраивается под стиль езды. если все время давить в пол, то скорости буду переключаться около отсечки.
а зачем крутить до 7 тыс или кто-то до 8крутит)),если максимальная мощность достигается где-то на 5-5.5, до 6.5 вполне достаточно крутить..
Лара, так все же, в чем разница?"просветите нас..а именно, взаимосвязь скорости переключения передач (динамика) и количество ступеней".
кто-то писал,что на гоночных автомобилях ставят механику...верно, на 9-ки ставят...на формуле 1 уже очень давно робот стоит))

Механика рулит))

АКПП Жалоб на нее нет!!! Ускорение в норме, машину тоже чувствуешь...

Автомат-не плохая вещь....но очень дорогая и не удобная в случае поломки прямо в дороге....на тросе тачку уже не потянешь!) +1 к механике!)

Зачетов, .на тросе тачку уже не потянешь!)
Это почему же? Ваша компетентность оставляет желать лучшего)))) ну и АКПП ломаются не чаще чем механика со своим сцеплением)

Зачетов, бред какой-то - в чем неудобство поломки АКПП на дороге?????????????? сломалась и сломалась - на буксир и в СТО, вот и все дела)))

а это синдром владельцев российских машин...во-первых, почему машина должна сломаться, так,чтобы не ехать???во-вторых, чем автомат дороже?и в третьих- буксировать можно, 40 км-вообюще без проблем.

МКПП - сцепление(корзинка, диск, подшипник) - уже деньги, цилиндры сцепления - еще деньги......(у меня вот на машине, например, еще трубочка сцепления специфическая идет - только оригинал - 4000р.) и это еще саму коробку не трогая , а только одно сцепление)и что МКПП- это дешево?????

Что вы все на меня взъехались?) Так как у меня механика, я не все знаю про автомат...и перепутал...автомат можно тянуть на тросе, но вот с талкоча заводить ТОЧНО нельзя!)
Вот представьте, что забыли выключить свет...утром акум сел...как завести? Не каждый возит с собой кракадилов! У механики просто, на трос или с горки и она сама завелась. Вот это точно плюс к МКПП.

не знаю как на отечественном автопроме, а у меня на всех машинах, которые были, выключались фары вместе с ключом зажигания....

я думал тока суба выключает свет сама)...чем то удобно а чем то нет)........

забыли выключить свет...утром акум сел...как завести

У меня сам не выключает, но если забудешь, так противно пищит, что не забудешь точно

у меня тож самое и на Витаре и на БМВ

Да ну вас всех....одолели...)))