потому, что при выключенной передаче отсутствует связка машина-колеса-дорога.. все само по себе...

на хорошей сухой дороге это не критично.. но кто знает, что может быть.. да и не стоит привыкать, зимой этого делать категорически нельзя...

Виктория Гаврилова
21 авг 2008 в 18:58

не понимаю, ну катишься ты с моста, надо тебе переключиться включаешь в зависимости от скорости передачу и едишь, в чем проблема то, я может чего то и не понимаю????


Объясняю,раз хлтите знать Виктория...(это уже радует кстати).

Ситуация...

Трасса,вы едите с определенной набранной скоростью.Видите,что вот уже сейчас дорога пойдет в спуск...Под крутую гору и переключаете коробку в положении нейтрали.Тем самым напрчь теряется связка машина-колеса-дорога.Т.е нет контроля.Тут Вам в подъем в лоб вылетает встречка...Думаю понятно,что я имею ввиду...

Если Вы едите на скорости,то еще есть возможность в эти секунды,доли секунд среагировать и уйти от столкновения.

На нейтрале СКОРЕЕ всего...С вероятностью...N % у вас произойдет столкновение...

2 Максим
+ зимой так не накатаешься.

3861 - 5 баллов!!! В том то и дело, что на ручке все стараются сделать многое, что АКПП делает автоматом, но признать это никак не хотят.
А самое главное, что 99% кто здесь отстаивает АКПП пересели с обычных ручек (на МКПП личный стаж 5-6 лет) и логику выстраивают на своем опыте, а вот люди отстаивающие РКПП в 80% не ездили на автомате, а кто и ездил, то временно. Поэтому доводы сугубо субъективного характера. Интересно будет послушать многих лет через 10 ))))

То Лолита:

Ну можно и зимой рискнуть :)))

К остальному +5 :)))

Максим, не типичный пример).. при всем своем уважении, вынужден заметить, что зло кроется не там..)

Алексей JOHAN Петров
21 авг 2008 в 23:00

Максим, не типичный пример).. при всем своем уважении, вынужден заметить, что зло кроется не там..)


Это один из примеров,почему так не стоит ездить под гору...

Приведи еще пример.....Я просто писать уже устал...

Макс, просто дело-то именно в отсутствии связки, а не в том, насколько быстро сможешь среагировать на внезапно появившееся препятствие.. да ты и сам все знаешь..)

То Алексей:

Да про связку я упомянуть не забыл...
Просто решил привести пример наглядный,чем чревата потеря связки...

тут уже речь о потере связки между водителем и машиной, а не машиной и дорогой..)

Ну и это тоже :)))
Завтра будет веселуха тут опять :)))

давай сами начнем?.. и так ясно, что будет..)

появится некий вася пупкин и скажет сакраментальную фразу..)

:)))

Люблю механику.
Я за механику.
АКПП гавно!!!
АКПП не едит!!!
Моя ВАЗ 2108 всех порвет,она на мехе.
Я пля гонщик.Мне только меху.
АКПП для девушек и ленивых.
АКПП для новичков и неумех.

:)))))

ну вот, а ты говорил завтра ждать.. поехали..)

Продолжай ты теперь :)))

может перейти на сторону механизаторов?.. а то скучно уже как-то стало..)

Предатель :)))
Давай.

не, ну правда.. у механики есть много неоспоримых преимуществ..)

первое, и самое главное.. если развалюха с мкпп заглохнет, ее всегда можно толкнуть, или дернуть..)

если заглохнет кто-то другой, можно безбоязненно тащить его на буксире..)

вот вас прет-то ))))))

кстати, дернуть можно и автомат и автоматом

:)

Так и на многих машинах с акпп букссировка допустима...Так что это не плюс :)))

даже если при этом сожгешь сцепление, не беда.. ремонт механики дешевле, чем ремонт автомата..)

#3889Валерий Ермаков
22 авг 2008 в 0:05

вот вас прет-то ))))))

кстати, дернуть можно и автомат и автоматом

:)

Без женщин скукота :)))