а чего пример то приводить?????, обсуждалось это в теме какой то, я уже так и не вспомню, только Вы почему то не знали что выезд на встречку запрещен при дороге имеющей две и более полосы в одном направлении.
а чего пример то приводить?????, обсуждалось это в теме какой то, я уже так и не вспомню, только Вы почему то не знали что выезд на встречку запрещен при дороге имеющей две и более полосы в одном направлении.
Виктория. это я знал, а речь шла вот о чем: дорога шириной 12 метров и без разметки, т.е. не понятно сколько полос движения в каждом направлении. я предположил, что за неимением разметки можно выехать на встречную полосу, ибо 1 не известно сколько должно быть полос, по правилам не обязан лазить по дороге и мерить ее ширину. 2 опять же из-за отсутствия разметки не известно какая она должна быть - вполне возможна прерывистая разметка.
я бы Вам посоветовал в пылу Ваших доказываний своей правоты читать внимательнее сообщения
откуда я должен знать сплошная там или нет ???? одна полоса в каждуюсторону или две ????? в то время когда с карю в 2 ряда машины припаркованы - покажите мне пункт ПДД на сей случай
Максим, я не знаю, где это в ПДД, но у меня был такой случай - обгон по якобы встречнеой без разметки - после моих доводов мент меня отпустил со словами - научили вас умников ))))))
Алексей, нет в моих словах никакого противоречия, неужели вы всегда ездите одинаково? Если я еду по городу где идет поток со скоростью до 60 кмч то о нейтралке нет речи, ну а когда я иду по трассе или по полупустым улицам то включаю иногда нейтраль метров за 500 до поворота, скажу сразу скорость падает медленно всетаки машина не легкая. :)
есть.. есть во всех ваших словах противоречия и нестыковки: 1. вы любите ркпп, поскольку она позволяет якобы лучше чувствовать машину, но в то же время катаетесь на нейтрали, соответственно теряете при этом связь с дорогой и перестаете чувствовать машину... 2. вы предпочитаете ркпп из экономии, даже ездите на нейтрали с целью экономии, но при этом из-за того, что ленитесь переключать передачи ездите на второй при скорости от 20-и до 60-и км/ч, что никоим образом не способствует экономии топлива... 3. при том, что вы якобы получаете удовольствия от вращения кочерги, вы предпочитаете псевдоавтоматический стиль езды, не переключая лишний раз передачи, невзирая на динамические и энергетические затраты... ..это то, что сразу пришло в голову...
не понимаю, ну катишься ты с моста, надо тебе переключиться включаешь в зависимости от скорости передачу и едишь, в чем проблема то, я может чего то и не понимаю????
Виктория, вместо Ваших "ля-ля" я бы предложил Вам привести пример - можно по памяти, а не только отмахиваться
:)
21 авг 2008 в 16:49
про полосы движения
А что там за вопрос?
:)
#3845Виктория Гаврилова
21 авг 2008 в 16:52
а чего пример то приводить?????, обсуждалось это в теме какой то, я уже так и не вспомню, только Вы почему то не знали что выезд на встречку запрещен при дороге имеющей две и более полосы в одном направлении.
В таком случае будет сплошная...
дорога шириной 12 метров и без разметки, т.е. не понятно сколько полос движения в каждом направлении. я предположил, что за неимением разметки можно выехать на встречную полосу, ибо 1 не известно сколько должно быть полос, по правилам не обязан лазить по дороге и мерить ее ширину.
2 опять же из-за отсутствия разметки не известно какая она должна быть - вполне возможна прерывистая разметка.
я бы Вам посоветовал в пылу Ваших доказываний своей правоты читать внимательнее сообщения
:)
#3849Виктория Гаврилова
21 авг 2008 в 16:57
вы должны сами визуально разделить дорогу и мысленно прочертить сплошную.
Ну это правила так говорят.
А кто-нибудь знает,какой ширины по госту должна быть одна полоса?
:)
:)
у одного человека один глазомер у другого другой, в соответствии с этим каждый делит дорогу
P.S. жду пункт правил
:)
:)
21 авг 2008 в 16:08
Алексей, нет в моих словах никакого противоречия, неужели вы всегда ездите одинаково? Если я еду по городу где идет поток со скоростью до 60 кмч то о нейтралке нет речи, ну а когда я иду по трассе или по полупустым улицам то включаю иногда нейтраль метров за 500 до поворота, скажу сразу скорость падает медленно всетаки машина не легкая. :)
есть.. есть во всех ваших словах противоречия и нестыковки:
1. вы любите ркпп, поскольку она позволяет якобы лучше чувствовать машину, но в то же время катаетесь на нейтрали, соответственно теряете при этом связь с дорогой и перестаете чувствовать машину...
2. вы предпочитаете ркпп из экономии, даже ездите на нейтрали с целью экономии, но при этом из-за того, что ленитесь переключать передачи ездите на второй при скорости от 20-и до 60-и км/ч, что никоим образом не способствует экономии топлива...
3. при том, что вы якобы получаете удовольствия от вращения кочерги, вы предпочитаете псевдоавтоматический стиль езды, не переключая лишний раз передачи, невзирая на динамические и энергетические затраты...
..это то, что сразу пришло в голову...