Ребята я же говорил о "плотных" плюсах. Все что вы перечислили актуально только для новичков, неумеющих ездить на МКПП (не обижайтесь) и нежелающих давить на сцепление. Единственный плюс с вашей стороны это отсутствие необходимости переключать скорость, но и это слеганца оспорить можно т.к. уже писал в городе моя коробка поддерживает движение на 2й скорости в пределах от 10 до 60 кмч и ДВС не напрягает, практически езжу на автомате. :) Все упирается все-таки в предпочтение. И заметьте не все живут в мегаполисах где есть пробки :)))
охохохохо)))) Виктория, в ыпробовали ездить на автомате??? расскажите, где, сколькои на каком??? Анатолий, я далкео не новичок и тем не менее на сыепление давить не желаю :))) учитывая, что учили выполнять разные мудреные штуки с механикой... при переключении передач ни у одного, даже суперопытного, не убавится рывков...ручное переключение, это ВСЕГДА рывок... на любой машине... Скажите, что это не так))
я ездила в качестве пассажира много раз и на разных авто, с механикой или с автоматом, и как для пассажира с умеющим водителем было комфортно и там и там.
я ездила в качестве пассажира много раз и на разных авто, с механикой или с автоматом, и как для пассажира с умеющим водителем было комфортно и там и там.
Ептс,ей одно,она другое :))) Пассажиру пох в пробках...Это да :)))
вы обманываете саму себя сейчас ))) начинаются опрадания, для пассажира с умеющим водителем)) чесслово - смешно)))) рывок при переключении есть всеглда, потому что нога человека в данном случае никогда не будет четче и быстрее, чем компьютер ,проводить смены передачи....и ни один человек не сможет поставить себе четкую установку, при каких оборотах переключать передачи... кстати, АКПП можно натсроить под разные отсечки переключения и выбирать любое кол-во оборотов, прикоторых происхдит преключения...по крайней мере, у меня так...
Максим Иванович, вы меня извините, но это Вы по-моему дурак. и не втыкаете, так как я вообще изначально писала о трогании с горки , а не о преимуществах автомата и механики. и прошу без оскорблений в следующий раз, вы не у себя в гараже.
Санчес, рывок не от переключения а от включения трансмиссии, логично? Так от чего он зависит? Наверное от слаженной работы правой и левой ноги. Странно но у меня не возникает проблем с рывками если есть желание ехать плавно. Кроме шуток, Санчес, я верю что ты профессионал и понимаешь что можно на мехе без рывков, если не страдать фанатизмом. )
Максим, ответьте мне уж наконец плиз, про взаимосвязь нервов и сцепления или Виктория оказалась права и отыскала причину Ваших напрягов ???
Отвечаю...
Лично мне не комфортно в пробках на мехе...А в пробках я стою дважды в день.И вечером после работы или тренировки это утомляет и надоедает...И на акпп тоже,но в гораздо меньше степени,чем на мехе.
Вопрос:
Вы ездили на спортивной машине в пробке...На мехе?
а у АКПП нет напрягов, так же, как и МКПП. единственной различие,на мой взгляд, во вкусах водителей. но видимо мой взгляд немного разниться с взглядами других участников дискуссии,вот я и хочу узнать их взгляды. Вы, Санчес, например, как считает ?? какие могут быть напряги ??
Анатолий, ну не видел я ни одного человека-водителя, котрый в состоянии четко продозировать правую-левую ногу... ни одного...не скрою, иногда получается, но это, скорее, результат везения, нежели осознанного действия... у отца 27 лет стаж, я уже писал, он сертифицированный инстурктор по экстремальному вождению, ну не получается даже у него так дозировать силу... компьютер гораздо точнее рассчитывает усилие..
Максим Иванович, вы меня извините, но это Вы по-моему дурак. и не втыкаете, так как я вообще изначально писала о трогании с горки , а не о преимуществах автомата и механики. и прошу без оскорблений в следующий раз, вы не у себя в гараже.
Помоему это Вы не втыкаете :))) Про горку уже давно все перетерли и я ответил на ваш вопрос.
Виктория, мой Вам последний пост, Вы неисправимы)))) я умею ездить на механике, на ней учился, сдавал на права, сдавал личный зачет отцу, потому что он тоже считает, что надо ездить на механике уметь, и полицесские развороты и работа ручником в поворотах. НО! я никогда не сяду за механику, потому что с моими 340 коней мне удобнее АКПП. В городе АКПП лучше в силу того ,что с АКПП уменьшается намного % потенциальных ДТП. Сэтим соглашаются все. ГАИ, инструкторы и люди со стажем менее 2 лет...предположу, что у вас он меньше. Валерий, напряг один, работа руками-ногами вместо работы глазами( действительно только для условий города в пробках).Никто не гворит, что МКПП - панацея.
Что лучше автомат или механика? высказываем мнения за и против!
21 авг 2008 в 15:10
Ребята я же говорил о "плотных" плюсах. Все что вы перечислили актуально только для новичков, неумеющих ездить на МКПП (не обижайтесь) и нежелающих давить на сцепление.
Единственный плюс с вашей стороны это отсутствие необходимости переключать скорость, но и это слеганца оспорить можно т.к. уже писал в городе моя коробка поддерживает движение на 2й скорости в пределах от 10 до 60 кмч и ДВС не напрягает, практически езжу на автомате. :)
Все упирается все-таки в предпочтение.
И заметьте не все живут в мегаполисах где есть пробки :)))
Ну 60 на 2-ой...Какие обороты тогда?
21 авг 2008 в 15:13
объясните а чем не комфортно с механикой???? если вы дергаетесь постоянно, то нужно просто научиться на ней ездить нормально и все будет ок!
Виктория,т.к вы не ездили на акпп,то вам это не понять :)))
Виктория, в ыпробовали ездить на автомате???
расскажите, где, сколькои на каком???
Анатолий, я далкео не новичок и тем не менее на сыепление давить не желаю :))) учитывая, что учили выполнять разные мудреные штуки с механикой...
при переключении передач ни у одного, даже суперопытного, не убавится рывков...ручное переключение, это ВСЕГДА рывок...
на любой машине...
Скажите, что это не так))
У меня создается впечатление,что некоторые барышни в этой группе просто не адекватны...
21 авг 2008 в 15:17
я ездила в качестве пассажира много раз и на разных авто, с механикой или с автоматом, и как для пассажира с умеющим водителем было комфортно и там и там.
Ептс,ей одно,она другое :))) Пассажиру пох в пробках...Это да :)))
#3670Виктория Гаврилова
21 авг 2008 в 15:17
так это же прикольно вырываться вперед !!!!!
Начинается :))) Куда вперед?
начинаются опрадания, для пассажира с умеющим водителем)) чесслово - смешно))))
рывок при переключении есть всеглда, потому что нога человека в данном случае никогда не будет четче и быстрее, чем компьютер ,проводить смены передачи....и ни один человек не сможет поставить себе четкую установку, при каких оборотах переключать передачи...
кстати, АКПП можно натсроить под разные отсечки переключения и выбирать любое кол-во оборотов, прикоторых происхдит преключения...по крайней мере, у меня так...
:)
21 авг 2008 в 15:19
Максим, ответьте мне уж наконец плиз, про взаимосвязь нервов и сцепления или Виктория оказалась права и отыскала причину Ваших напрягов ???
Отвечаю...
Лично мне не комфортно в пробках на мехе...А в пробках я стою дважды в день.И вечером после работы или тренировки это утомляет и надоедает...И на акпп тоже,но в гораздо меньше степени,чем на мехе.
Вопрос:
Вы ездили на спортивной машине в пробке...На мехе?
но видимо мой взгляд немного разниться с взглядами других участников дискуссии,вот я и хочу узнать их взгляды.
Вы, Санчес, например, как считает ?? какие могут быть напряги ??
:)
ни одного...не скрою, иногда получается, но это, скорее, результат везения, нежели осознанного действия...
у отца 27 лет стаж, я уже писал, он сертифицированный инстурктор по экстремальному вождению, ну не получается даже у него так дозировать силу...
компьютер гораздо точнее рассчитывает усилие..
#3677Виктория Гаврилова
21 авг 2008 в 15:21
Максим Иванович, вы меня извините, но это Вы по-моему дурак. и не втыкаете, так как я вообще изначально писала о трогании с горки , а не о преимуществах автомата и механики. и прошу без оскорблений в следующий раз, вы не у себя в гараже.
Помоему это Вы не втыкаете :))) Про горку уже давно все перетерли и я ответил на ваш вопрос.
P.S Я все-таки был прав...
:)
21 авг 2008 в 15:22
у меня нет никаких рывков, водители мля,,,, мужчины.....Сообщение
Мы уже поняли что вы ас.
21 авг 2008 в 15:27
Михаил, на спортивной не ездил - ездил на обычной, а поводу утомляемости в пробке, утомляемость наступает от самой пробки, а не от типа КПП
:)
Поправлю Вас...Максим...
Итак,да от самой пробки...Но мкпп как дополнение к ней.
Проедте на спортивке...Потом расскажите.
я умею ездить на механике, на ней учился, сдавал на права, сдавал личный зачет отцу, потому что он тоже считает, что надо ездить на механике уметь, и полицесские развороты и работа ручником в поворотах. НО! я никогда не сяду за механику, потому что с моими 340 коней мне удобнее АКПП. В городе АКПП лучше в силу того ,что с АКПП уменьшается намного % потенциальных ДТП. Сэтим соглашаются все. ГАИ, инструкторы и люди со стажем менее 2 лет...предположу, что у вас он меньше.
Валерий, напряг один, работа руками-ногами вместо работы глазами( действительно только для условий города в пробках).Никто не гворит, что МКПП - панацея.