Я ездил всего на одном автомате, правда на стареньком, AUDI 80 1.8S 3L_АКПП И такого "жесткого" торможения как на ручной нету.
Но с такими экспериментами, не расчитан автомат на такое, редуктор не долго на свалку послать, а стоит он один как пол стоимости всей коробки, а на ручной со сцеплением не будет ничего!
Антибукс, трэкшн контроль, ABS? Не спорю, антибукс - помогает набрать скорость, трекшн контроль помогает хлорошо, мне помог разок, но ABS - это не то, я быстрее без него останавливаюсь.
Дмитрий █ Маздо-Водитель█ Дунаев 140 км/час в 110 градусный поворот. Трекшн контроль позволил не вылететь на встречку. А всего-то, я дурак на Шкоде 1,6 сцепился с Ниссанчиком 2,5. Вот такой вот я дурак!
Привет всем!! Хочу начать вот с чего! Многие люди на этом форуме говорили что автомат для тех кто ездить не умеет.... Я с ними не согласен! Пример: у меня есть знакомый дядя, который 35 лет отъездил на механике! Стаж очень бльшой и недавно пересел на автомат, и что вы хотите сказать, как толко он пересел, сразу ездить разучился! Так идем дальше. Автомат или механика: все говорят рулит та или рулит другая, это не так, рулите вы, пока едите, ну кто-то рулит когда стоит =))) А вообще это вопрос на который существует столько ответов, сколько водителей на всей планете... Ведь как говориться: "на вкус, запах и цвет - таварищ нет" =) (ну лично я выбираю МКПП)
у меня тоже есть знакомый дяденька который после 30 с хреном лет на механике пересел на автомат. Причем почти насильно - авто которое он хотел выпускается тока с автоматом. Через пару лет на акпп ему нужно было перегнать одну машину на механике. Он вообще не смог тронуться!) Забыл как это делается)))). А вообще попробуете вариатор или типтроник, купите себе ниреальное американское/японское/немецкое авто, и вообще забудете что механика существует как бы рьяно вы счас мкпп не отстаивали.
Нина Йа Креведко Орлова 24 янв 2008 в 18:29 у меня тоже есть знакомый дяденька который после 30 с хреном лет на механике пересел на автомат. Причем почти насильно - авто которое он хотел выпускается тока с автоматом. Через пару лет на акпп ему нужно было перегнать одну машину на механике. Он вообще не смог тронуться!) Забыл как это делается)))). А вообще попробуете вариатор или типтроник, купите себе ниреальное американское/японское/немецкое авто, и вообще забудете что механика существует как бы рьяно вы счас мкпп не отстаивали.
Вообще, как я выше написал, у каждого свое мнение о прекрасном! =)) И не стоит говорить что бы забыли механику... Каждый человек сам должен определить для себя, на чем ему удобней ездить! Вы же не будете покупать себе КАМАЗ для поездки на работу, если все будут говорить что легковые автомобили лучше забыть... А если кто-то себе выбирает и советуется, то лучше всего будет написать все положительные и отрицательные качества обеих коробок.
Олег Заверющенко. Очень хотел купить КАМАЗ для поездки на работу (летом по Мурманке). Но у КАМАЗА слабенький движок, поэтому сейчас выбираю м/д Рено, Скамейкой,Маном. Я серьезно, просто на этом шоссе куча дачников которые запирают все ряды!
Самые дорогие спортивные авто идут именно с механической коробкой, дабы ценитель прекрасного мог в полной мере насладиться ездой и прочувствовать свой автомобиль. Автомат лишает этого. К тому же электроника - она и есть электроника. У меня на моем Шевике механика - безмерно довольна.
Валерия, самый дорогой кар, Bugatti Veyron, Mercedes SLR, BMW M6 идут с автоматом!) где вы видили дорогой спорт кар с ручкой!? на таком разгоне вы сцепление отпустить не успеет как бугатти уже 100 км ч лететь будет
Что лучше автомат или механика? высказываем мнения за и против!
И такого "жесткого" торможения как на ручной нету.
Но с такими экспериментами, не расчитан автомат на такое, редуктор не долго на свалку послать, а стоит он один как пол стоимости всей коробки, а на ручной со сцеплением не будет ничего!
Да, АКП не славятся пока своей надежностью. Если не брать в расчеты последние разработки, которые ставятся на супердорогие суперкары
Не спорю, антибукс - помогает набрать скорость, трекшн контроль помогает хлорошо, мне помог разок, но ABS - это не то, я быстрее без него останавливаюсь.
140 км/час в 110 градусный поворот. Трекшн контроль позволил не вылететь на встречку.
А всего-то, я дурак на Шкоде 1,6 сцепился с Ниссанчиком 2,5.
Вот такой вот я дурак!
24 янв 2008 в 18:29
у меня тоже есть знакомый дяденька который после 30 с хреном лет на механике пересел на автомат. Причем почти насильно - авто которое он хотел выпускается тока с автоматом. Через пару лет на акпп ему нужно было перегнать одну машину на механике. Он вообще не смог тронуться!) Забыл как это делается)))). А вообще попробуете вариатор или типтроник, купите себе ниреальное американское/японское/немецкое авто, и вообще забудете что механика существует как бы рьяно вы счас мкпп не отстаивали.
Вообще, как я выше написал, у каждого свое мнение о прекрасном! =)) И не стоит говорить что бы забыли механику... Каждый человек сам должен определить для себя, на чем ему удобней ездить! Вы же не будете покупать себе КАМАЗ для поездки на работу, если все будут говорить что легковые автомобили лучше забыть... А если кто-то себе выбирает и советуется, то лучше всего будет написать все положительные и отрицательные качества обеих коробок.
куча дачников которые запирают все ряды!
+ феррари классические только с ручкой и т.д.)