#326 Слова выбирай. В том и прикол, что при реальной стоимости в 100 тыс. калину втюхивают за...так что не стоит вообще их рассматривать, при такой архоичности. За 100 я бы взял калину как второе авто который нежалко в мороз насиловать..хотя развалится же сцука в первуюе зиму, если морозы от -30 до -40-ка на пару месяцев долбонет...
привет всем, с прошедшими и рождеством! честно только вот просыхаю :))) #281 русичу не пипец, у нас тут бегают лансеры в Х кузове, алмеры, аурисы, короллы в разных кузовах на "ручках", на старте им трудно даже со мной, делают меня только после сотни, сказывается запас мощи. логаны 1,4 8 кл. авео 1,4 8 кл. шкоды 1,4, меганы 1,4, симболы 1,4 в попе даже у меня с моим архаичным 1,5 8 кл. при пробеге 180000 км. проверено, про 1,2 и 1,3 я не говорю уже. Не то что бы я прямо горд этим, но тем не менее это факт. Тут за приуса речь шла, дак он в самой дешевой комплектации у нас в салоне стоит миллион, и то по акции. и это машина которая отпускается с завода по цене ниже себестоимости. (о каком экономическом эффекте тут идет речь, если для автопроизводителя он, чтобы покупался, должен быть убыточен). Кстати в "топ гире" Приус сравнили с БМВ М3 (спортмодификация троечки), Приус на максималке, БМВ просто за ним ехал, дак БМВ экономичней получилась. за цены в обслуге не знаю не скажу, но как правило, чем механизм сложнее, тем он дороже и чаще ломается. Так что экономический эффект пока весьма сомнительный. Представляю, что в один прекрасный день тойота возьмет и станет отпускать эти авто по себестоимости или с минимальной наценкой, даже интересно, что будет. У нас тут дискуссия скатилась к сравнению новых отечественных авто и импортного сэкондхенда. Дак сэкондхенд, он и в африке сэкондхенд, всегда есть выбор взять машинку постарше но покруче и побогаче, или посвежее но победнее, хоть в россии, хоть в японии, да хоть где. Мое мнение: надо сравнивать новые машины, или одинаковых годов, иномарки они понятно лучше, но и дороже. А вот настолько же они лучше, насколько и дороже, вот это вопрос. Почему в той же японии сумашедшие пошлины на импортные авто, они что тоже сомневаются в своем автопроме? ЭТО протекционизм, ну а мы с вами, как правительство считает(нами всеми кстати выбранное правительство), потерпим как всегда терпел русский народ. Как ВВП сказал не такое еще переживали :))) По поводу того же автоваза, дак по ходу отечественная конструкторская мысль уже отдыхает, свои разработки уже свернули, лада-гранта (кстати конкурс на название красноярский парень выиграл, видимо тоже любитель японцев и имел в виду граната там или кранты :)))). посмотреть, дак эта самая гранта очень уж похожа на рено-симбол в новом кузове, R-90 дак и ежу понятно, что это логан-универсал. Так что концерн рено-ниссан уже рулит на автовазе. запустят гранту, калину свернут, как я понял. А то, что отечественный автопром не нужен это зря. Промышленность пусть там автомобильная или любая другая это технологии, модернизация, мозги наконец. Недаром америкосы нам сделку Опель-Сбербанк\ГАЗ зарубили, в открытую говорили, что это утечка технологий. Они хотят, чтобы мы вечно как мексика были или там нигерия.. Мы и так уже сырьевой придаток, нас как дикарей бусами - этим автосэкондхендом приманивают. Дак вот, без технологий лет через 10-15 найдут предлог, придут как в ирак, поделят на вотчины и насадят нам "демократию". Покатаемся тогда на беспошлинных иномарках :))) (без обид)
""Кстати в "топ гире" Приус сравнили с БМВ М3 (спортмодификация троечки), Приус на максималке, БМВ просто за ним ехал, дак БМВ экономичней получилась. ""
#349 "запустят гранту, калину свернут, как я понял" Нет, они классику собираются свернуть.) Вроде говорили что самая полная комплектация будет стоить не больше 250к. Ну а самая "пустая" с бамперами не в цвет кузова, где то 200к.
#349 Ну вы даете)))) Примеры смех и грех(про разгон).
Рено и ниссан нихрена не рулят..., их просто "подпустили" на определенных жестких условиях...например сделать невероятное - модельный ряд на базе калины... ;)
"А вот настолько же они лучше, насколько и дороже, вот это вопрос. Почему в той же японии сумашедшие пошлины на импортные авто, они что тоже сомневаются в своем автопроме? ЭТО протекционизм, ну а мы с вами, как правительство считает(нами всеми кстати выбранное правительство), потерпим как всегда терпел русский народ. Как ВВП сказал не такое еще переживали :)))"
НА сколько дороже ВО столько же раз и лучше(могу сказать только за японию) Япония сначала предложила населению лучшие авто в мире и потом уже подняла пошлины, а у нас все в точности до наоборот - ничего не предложили, зато все запретили..вот это протекционизм.
Никто и не говорит про то что нам автопром ненужен, просто путь развития больно "крепостной".(было бы нужно - ПОДАРИЛИ бы таз таете, а там и все смежники подтянулисб бы по качеству)
И еще если вкраце то ваши слова - "покупайте калины или нас захватят враги..." Вам самому не смешно??;)) Всетаки нотки нацианализма в вас присутствуют. Постыдитесь, ведь основное население, для которых так же как для нас важны в первую очередь семья, не виновно в полит. играх их правительства, а вы тут настраиваете.. Я тоже недоволен что "план даласа" уже на 3 четверти работает, но тем не мене наше правительство очень странно себя ведет - вкладывает деньги в америку(могли 10 новых заводов построить - "..а нафига??? пошлины задерем и пускай эти.....на калинах катаются..хахахахах"), развивают только торговлю ресурсов(придаток), "жирует" только москва(чтоб не свергли), то что в ножках буша обнаружили мышьяк - замяли(было давно), население сокращается.....может они за одно и после каждой купленной калины их план все больше срабатывает???
ЗЫ ..это я тот "парень из красноярска" посылал чтоб гранатой назвали, просто с ошибкой написал...и надо же выиграл!!! ;))))
#356, #357 хи-хи, ха-ха, какая-то абстрактная у вас ребята аргументация, ни фактов ни цифр, бить нечем и начинаем опять про национализм. радости про приус нет, просто опять же реально надо смотреть на вещи, ведь по большому счету политика продвижения приуса это наживка, чтоб все заглотили, за которой вполне может последовать жесткая подсечка-повышение цен хотя бы до себестоимости, ведь единственный плюс этого технологического чуда-топливная экономичность, не знаю ребята, не знаю! калина 300 т.р. приус 1000000, это сколько надо ездить, что бы сэкономить еще на две с чем-то калины. Японцы не всегда были лучшими. Когда японские авто где-то в начале 70-х по качеству догнали всех остальных, тогда америкосы тоже зашевелились и ввели заградительные пошлины на "японцев" и стали подтягивать свой автопром, обычная практика для защиты от экономичской экспансии. В Китае сейчас ввезенную иномарку могут себе позволить только о-о-чень богатые бизнесмены, а что, их машины лучшие? #356 "может они за одно и после каждой купленной калины их план все больше срабатывает???" Ну вы ребят уже все с ног на голову!!! План далласа как раз и срабатывает, когда ты свои кровные оставляешь в чужой стране за их сэкондхенд, а не за свое, пусть и похуже качеством, но опять же однозначно и более дешевое. Я ведь не говорю, что калина лучшая, это была бы неправда, но на ней можно ездить, и по сравнению с предыдущими моделями ВАЗа - это шаг вперед, и пусть в ближайшей перспективе шильдики ВАЗ будут на тех же рено и ниссан, в мире это обычная практика. Но для нас это будет все равно шаг вперед. Прогресс "корейцев" в качестве уже на нашей памяти, тянутся и догоняют, хотя еще лет 15-20 назад были примерно как сейчас те же китайчата (надеюсь, что такое нексия никому обьяснять не надо). китайцы сейчас "ксерят" все! от истребителей (J-11-пиратская копия су-27) до зубочисток, но придет время они этот период переживут и тогда будет туго всем. А наши стесняются что ли, хотя в 30-е мы уже проходили все это: в начале 30-х наши в америке закупили танк "кристи", который кстати америкосы отвергли, у нас он назывался БТ-2, перевели на метрическую систему-БТ-3, модификации- БТ-5 и БТ-7, а вершиной этого пути стал Т-34-лучший танк второй мировой, причем первый в мире серийный танк с дизелем, все остальные всю войну провоевали на бензине (я смотрел сравнительный расход топлива тех же немцев, т-34 это как приус сейчас причем мощнее и быстрее той же БМВ М3). Причем в начальный период войны Т-34 был очень, очень!!! плохого качества, что не помешало к концу войны довести его характеристики и надежность почти до абсолютных. (М. Барятинский "Т-34 в бою", ООО "издательство Яуза" 2008 г.) И таких примеров масса: в авиастроении, в двигателестроении, в автопроме и т.д. и т.п. первые реактивные истребители, ракеты создавались при участии пленных конструкторов-немцев. Дак к чему я это все: не будь тогда промышленности, не выиграли бы мы войну обычным способом, а скидывали тех же немцев как татар лет 300. А как она далась стране эта промышленность, кто-нибудь знает? каких жертв это стоило? Подарили бы ВАЗ тойоте, она же бы его и задушила и сказала бы потом, что не получилось, плохие русские во всем виноваты. А выкупать его она не считает нужным. . Я просто люблю свою страну и хочу что бы она была лучше, наше было лучше, а с вашей психологией нашего просто не будет, а будет как в ираке: или отечественный верблюд (у нас лошадь) или японский там или американский сэкондхэнд и все! Почему то сейчас у нас любить свою родину-это дурной тон, хотя те же японцы или там американцы не стесняются любить свою страну. С уважением...
для тех, кому лень читать по ссылкам, выделю самое важное, спор в правительстве Японии после второй мировой войны: "Как Суэхиро Нисио, генеральный секретарь кабинета Катаямы и последующего кабинета Асиды, так и Хисато Ичимада, управляющий Банка Японии, выступали против развития национальной автомобильной промышленности. Нисио говорил: «Японские производители автомобилей не могут конкурировать на мировом рынке, потому что оборудование заводов сильно изношено, а технология и методы производства значительно отстали от уровня развитых стран. Поэтому я настоятельно рекомендую не производить автомобили в Японии, если речь идет о легковых машинах. Между японскими и импортируемыми легковыми автомобилями в части конструкции, эксплуатационных характеристик и долговечности существует 20 или даже 30-летний разрыв. Кроме того, цены на иностранные автомобили в два раза меньше цен на японские автомашины. Исходя из этого, я считаю, что правильным решением будет импорт легковых автомобилей». Ичимада заявил: «Развитие автомобильной промышленности в Японии является бессмысленным. Наступило время международного разделения труда. Сейчас, когда мы можем получать недорогие автомобили превосходного качества из США, почему бы нам в этом на них не положиться? » Противоположная сторона в споре, министерство внешней торговли и промышленности, решительно выступала за развитие национальной автомобильной промышленности. Министерство считало, что эта отрасль имеет исключительно важное значение, а наращивание производства автомобилей будет способствовать развитию основных отраслей машиностроения и смежных производств, что в свою очередь обеспечит основы для экономического роста."
От себя добавлю: мы все знаем, чем закончился этот спор, дак о чем еще здесь спорить по поводу импортного сэкондхенда и не только сэкондхэнда. Автопром-это локомотив экономики, а вы предлагаете его загубить. Смотреть надо ребята иногда чуть подальше собственного носа. А это как раз тот случай, когда правительству виднее, посмотрим что будет дальше..
В бан никого не надо отправлять, в споре рождается истина, очень продуктивная получилась дискуссия,зарядка для мозгов, я думаю все стали умнее, ну а ребята-японоводы сами пришли в эту тему, решили покакать тут да постебаться, ну не знаю, что еще скажут, может еще что интересное, кроме ненормативных коментов конечно и обвинений в национализме, пропаганде ВАЗа и прочих грехах ... Александр Иванов, ты извини конечно, но у тебя тоже порой вместо слов понос, тебя ж никто не банит. Еще раз, не хотел обидеть...
Вот и я того же мнения , как те японцы , если неделать то никогда неполучиться . Но япы пошли по пути копирования английских авто , этот путь повторили корейцы , а сейчас идут китайцы . Надо бы и нашим ченить стырить .
#349 Примеры просто пипец... Одни "недомашины", другие класс и весовая категория много выше калины..(аурис 1300 весит, еще и 1.4)
вообще много абсурда вами написано..
"Мы и так уже сырьевой придаток, нас как дикарей бусами - этим автосэкондхендом приманивают" Ну емае.....тут явно дело не в этом..даже спорить не охото. Про захват страны врагами, если покупать иномарки, - смешно!!!
#361 Вы сами то ссылки читали?? У них еще херосима с нагосакой фонили радиацией, а они уже начали планомерный подъем автопрома..и на что же это похоже??...наверное на то как наши после войны за пол века нихрена так и не выпустили толкового. До кризиса почемуто было всем похрен на автопром - мАсква купается в нефтедолларах, деньги вкладываются в мировую экономику, америку...а теперь когда типа денег нети народу "плохо", пора возраждать автопром, причем неоправданно задрав пошлины и паралельно цены на отечавтопром... И вообще вам самому не смешно то что после войны наши ничего не добились в автопроме хотя иномарки вооообще не пускали до 90-х..
"А наши стесняются что ли, хотя в 30-е мы уже проходили все это: в начале 30-х наши в америке закупили танк "кристи""
Как раз таки наши не стесняются, а тупо поддерживают план даласа, потокая врагам россии и принимая антироссийские экономические реформы выгодные всем, но только не нам.. ВТО например, и без него неплохо торговали ресурсами направо и налево, а теперь мы обязанны выполнять откровенно антинародные законы "мировой" экономики.. Поэтому нас пытаются на калины пересадить..
"Подарили бы ВАЗ тойоте, она же бы его и задушила и сказала бы потом, что не получилось, плохие русские во всем виноваты. А выкупать его она не считает нужным." - откуда такие бредовые мысли?? Это ЯПОНЦЫ, а не наши шуллеры..
Еслибы я видел что развитие автопрома происходит как положено за счет госдоходов, а не за счет населения, я бы поддержал, а то что я сейчас наблюдаю - это чистой воды развод лохов.
?
Вам сюда http://lkforum.ru
В том и прикол, что при реальной стоимости в 100 тыс. калину втюхивают за...так что не стоит вообще их рассматривать, при такой архоичности.
За 100 я бы взял калину как второе авто который нежалко в мороз насиловать..хотя развалится же сцука в первуюе зиму, если морозы от -30 до -40-ка на пару месяцев долбонет...
На вопрос про кондеры на ЛЮКС-КАЛИНАХ (название-хахаха)..
"...зашибись!!!! Пробег 14000 и все нормуль, только не едет..."
Пробег!!!!
"Все "примочки" импортные пока и работают японцы-завидуют..."
Японцы завидуют))))ГЫГЫГЫГЫ)))
Там в основном психологи с завода ТАЗ всех лечат и туфту гонят..причем откровенные япононенавистники. Знают кто на них ссыт с высокой колокольни...
Ребят вы больные (безобид..)
#281 русичу не пипец, у нас тут бегают лансеры в Х кузове, алмеры, аурисы, короллы в разных кузовах на "ручках", на старте им трудно даже со мной, делают меня только после сотни, сказывается запас мощи. логаны 1,4 8 кл. авео 1,4 8 кл. шкоды 1,4, меганы 1,4, симболы 1,4 в попе даже у меня с моим архаичным 1,5 8 кл. при пробеге 180000 км. проверено, про 1,2 и 1,3 я не говорю уже. Не то что бы я прямо горд этим, но тем не менее это факт.
Тут за приуса речь шла, дак он в самой дешевой комплектации у нас в салоне стоит миллион, и то по акции. и это машина которая отпускается с завода по цене ниже себестоимости. (о каком экономическом эффекте тут идет речь, если для автопроизводителя он, чтобы покупался, должен быть убыточен).
Кстати в "топ гире" Приус сравнили с БМВ М3 (спортмодификация троечки), Приус на максималке, БМВ просто за ним ехал, дак БМВ экономичней получилась. за цены в обслуге не знаю не скажу, но как правило, чем механизм сложнее, тем он дороже и чаще ломается. Так что экономический эффект пока весьма сомнительный. Представляю, что в один прекрасный день тойота возьмет и станет отпускать эти авто по себестоимости или с минимальной наценкой, даже интересно, что будет.
У нас тут дискуссия скатилась к сравнению новых отечественных авто и импортного сэкондхенда. Дак сэкондхенд, он и в африке сэкондхенд, всегда есть выбор взять машинку постарше но покруче и побогаче, или посвежее но победнее, хоть в россии, хоть в японии, да хоть где.
Мое мнение: надо сравнивать новые машины, или одинаковых годов, иномарки они понятно лучше, но и дороже.
А вот настолько же они лучше, насколько и дороже, вот это вопрос.
Почему в той же японии сумашедшие пошлины на импортные авто, они что тоже сомневаются в своем автопроме? ЭТО протекционизм, ну а мы с вами, как правительство считает(нами всеми кстати выбранное правительство), потерпим как всегда терпел русский народ. Как ВВП сказал не такое еще переживали :)))
По поводу того же автоваза, дак по ходу отечественная конструкторская мысль уже отдыхает, свои разработки уже свернули, лада-гранта (кстати конкурс на название красноярский парень выиграл, видимо тоже любитель японцев и имел в виду граната там или кранты :)))). посмотреть, дак эта самая гранта очень уж похожа на рено-симбол в новом кузове, R-90 дак и ежу понятно, что это логан-универсал. Так что концерн рено-ниссан уже рулит на автовазе. запустят гранту, калину свернут, как я понял.
А то, что отечественный автопром не нужен это зря. Промышленность пусть там автомобильная или любая другая это технологии, модернизация, мозги наконец. Недаром америкосы нам сделку Опель-Сбербанк\ГАЗ зарубили, в открытую говорили, что это утечка технологий. Они хотят, чтобы мы вечно как мексика были или там нигерия..
Мы и так уже сырьевой придаток, нас как дикарей бусами - этим автосэкондхендом приманивают.
Дак вот, без технологий лет через 10-15 найдут предлог, придут как в ирак, поделят на вотчины и насадят нам "демократию".
Покатаемся тогда на беспошлинных иномарках :))) (без обид)
+1. тоже видел)))))
"запустят гранту, калину свернут, как я понял"
Нет, они классику собираются свернуть.)
Вроде говорили что самая полная комплектация будет стоить не больше 250к. Ну а самая "пустая" с бамперами не в цвет кузова, где то 200к.
По теме - калина:)
Примеры смех и грех(про разгон).
Рено и ниссан нихрена не рулят..., их просто "подпустили" на определенных жестких условиях...например сделать невероятное - модельный ряд на базе калины... ;)
"А вот настолько же они лучше, насколько и дороже, вот это вопрос.
Почему в той же японии сумашедшие пошлины на импортные авто, они что тоже сомневаются в своем автопроме? ЭТО протекционизм, ну а мы с вами, как правительство считает(нами всеми кстати выбранное правительство), потерпим как всегда терпел русский народ. Как ВВП сказал не такое еще переживали :)))"
НА сколько дороже ВО столько же раз и лучше(могу сказать только за японию)
Япония сначала предложила населению лучшие авто в мире и потом уже подняла пошлины, а у нас все в точности до наоборот - ничего не предложили, зато все запретили..вот это протекционизм.
Никто и не говорит про то что нам автопром ненужен, просто путь развития больно "крепостной".(было бы нужно - ПОДАРИЛИ бы таз таете, а там и все смежники подтянулисб бы по качеству)
И еще если вкраце то ваши слова - "покупайте калины или нас захватят враги..."
Вам самому не смешно??;))
Всетаки нотки нацианализма в вас присутствуют. Постыдитесь, ведь основное население, для которых так же как для нас важны в первую очередь семья, не виновно в полит. играх их правительства, а вы тут настраиваете..
Я тоже недоволен что "план даласа" уже на 3 четверти работает, но тем не мене наше правительство очень странно себя ведет - вкладывает деньги в америку(могли 10 новых заводов построить - "..а нафига??? пошлины задерем и пускай эти.....на калинах катаются..хахахахах"), развивают только торговлю ресурсов(придаток), "жирует" только москва(чтоб не свергли), то что в ножках буша обнаружили мышьяк - замяли(было давно), население сокращается.....может они за одно и после каждой купленной калины их план все больше срабатывает???
ЗЫ ..это я тот "парень из красноярска" посылал чтоб гранатой назвали, просто с ошибкой написал...и надо же выиграл!!! ;))))
приусы экономят в городе, а на трассе эл. мотор практически всегда отключен..
радости про приус нет, просто опять же реально надо смотреть на вещи, ведь по большому счету политика продвижения приуса это наживка, чтоб все заглотили, за которой вполне может последовать жесткая подсечка-повышение цен хотя бы до себестоимости, ведь единственный плюс этого технологического чуда-топливная экономичность, не знаю ребята, не знаю! калина 300 т.р. приус 1000000, это сколько надо ездить, что бы сэкономить еще на две с чем-то калины.
Японцы не всегда были лучшими.
Когда японские авто где-то в начале 70-х по качеству догнали всех остальных, тогда америкосы тоже зашевелились и ввели заградительные пошлины на "японцев" и стали подтягивать свой автопром, обычная практика для защиты от экономичской экспансии.
В Китае сейчас ввезенную иномарку могут себе позволить только о-о-чень богатые бизнесмены, а что, их машины лучшие?
#356 "может они за одно и после каждой купленной калины их план все больше срабатывает???"
Ну вы ребят уже все с ног на голову!!! План далласа как раз и срабатывает, когда ты свои кровные оставляешь в чужой стране за их сэкондхенд, а не за свое, пусть и похуже качеством, но опять же однозначно и более дешевое.
Я ведь не говорю, что калина лучшая, это была бы неправда, но на ней можно ездить, и по сравнению с предыдущими моделями ВАЗа - это шаг вперед, и пусть в ближайшей перспективе шильдики ВАЗ будут на тех же рено и ниссан, в мире это обычная практика. Но для нас это будет все равно шаг вперед.
Прогресс "корейцев" в качестве уже на нашей памяти, тянутся и догоняют, хотя еще лет 15-20 назад были примерно как сейчас те же китайчата (надеюсь, что такое нексия никому обьяснять не надо).
китайцы сейчас "ксерят" все! от истребителей (J-11-пиратская копия су-27) до зубочисток, но придет время они этот период переживут и тогда будет туго всем.
А наши стесняются что ли, хотя в 30-е мы уже проходили все это:
в начале 30-х наши в америке закупили танк "кристи", который кстати америкосы отвергли, у нас он назывался БТ-2, перевели на метрическую систему-БТ-3, модификации- БТ-5 и БТ-7, а вершиной этого пути стал Т-34-лучший танк второй мировой, причем первый в мире серийный танк с дизелем, все остальные всю войну провоевали на бензине (я смотрел сравнительный расход топлива тех же немцев, т-34 это как приус сейчас причем мощнее и быстрее той же БМВ М3).
Причем в начальный период войны Т-34 был очень, очень!!! плохого качества, что не помешало к концу войны довести его характеристики и надежность почти до абсолютных. (М. Барятинский "Т-34 в бою", ООО "издательство Яуза" 2008 г.)
И таких примеров масса: в авиастроении, в двигателестроении, в автопроме и т.д. и т.п. первые реактивные истребители, ракеты создавались при участии пленных конструкторов-немцев.
Дак к чему я это все: не будь тогда промышленности, не выиграли бы мы войну обычным способом, а скидывали тех же немцев как татар лет 300.
А как она далась стране эта промышленность, кто-нибудь знает? каких жертв это стоило?
Подарили бы ВАЗ тойоте, она же бы его и задушила и сказала бы потом, что не получилось, плохие русские во всем виноваты. А выкупать его она не считает нужным.
. Я просто люблю свою страну и хочу что бы она была лучше, наше было лучше, а с вашей психологией нашего просто не будет, а будет как в ираке: или отечественный верблюд (у нас лошадь) или японский там или американский сэкондхэнд и все!
Почему то сейчас у нас любить свою родину-это дурной тон, хотя те же японцы или там американцы не стесняются любить свою страну.
С уважением...
http://dic.academic.ru/dic.nsf/enc_japan/18/Автомобильная
почитайте на досуге, как развивался японский автопром, ничего не напоминает? ))))
"Как Суэхиро Нисио, генеральный секретарь кабинета Катаямы и последующего кабинета Асиды, так и Хисато Ичимада, управляющий Банка Японии, выступали против развития национальной автомобильной промышленности. Нисио говорил: «Японские производители автомобилей не могут конкурировать на мировом рынке, потому что оборудование заводов сильно изношено, а технология и методы производства значительно отстали от уровня развитых стран. Поэтому я настоятельно рекомендую не производить автомобили в Японии, если речь идет о легковых машинах. Между японскими и импортируемыми легковыми автомобилями в части конструкции, эксплуатационных характеристик и долговечности существует 20 или даже 30-летний разрыв. Кроме того, цены на иностранные автомобили в два раза меньше цен на японские автомашины. Исходя из этого, я считаю, что правильным решением будет импорт легковых автомобилей».
Ичимада заявил: «Развитие автомобильной промышленности в Японии является бессмысленным. Наступило время международного разделения труда. Сейчас, когда мы можем получать недорогие автомобили превосходного качества из США, почему бы нам в этом на них не положиться? »
Противоположная сторона в споре, министерство внешней торговли и промышленности, решительно выступала за развитие национальной автомобильной промышленности. Министерство считало, что эта отрасль имеет исключительно важное значение, а наращивание производства автомобилей будет способствовать развитию основных отраслей машиностроения и смежных производств, что в свою очередь обеспечит основы для экономического роста."
От себя добавлю: мы все знаем, чем закончился этот спор, дак о чем еще здесь спорить по поводу импортного сэкондхенда и не только сэкондхэнда. Автопром-это локомотив экономики, а вы предлагаете его загубить.
Смотреть надо ребята иногда чуть подальше собственного носа. А это как раз тот случай, когда правительству виднее, посмотрим что будет дальше..
Александр Иванов, ты извини конечно, но у тебя тоже порой вместо слов понос, тебя ж никто не банит. Еще раз, не хотел обидеть...
вообще много абсурда вами написано..
"Мы и так уже сырьевой придаток, нас как дикарей бусами - этим автосэкондхендом приманивают"
Ну емае.....тут явно дело не в этом..даже спорить не охото.
Про захват страны врагами, если покупать иномарки, - смешно!!!
#361 Вы сами то ссылки читали?? У них еще херосима с нагосакой фонили радиацией, а они уже начали планомерный подъем автопрома..и на что же это похоже??...наверное на то как наши после войны за пол века нихрена так и не выпустили толкового.
До кризиса почемуто было всем похрен на автопром - мАсква купается в нефтедолларах, деньги вкладываются в мировую экономику, америку...а теперь когда типа денег нети народу "плохо", пора возраждать автопром, причем неоправданно задрав пошлины и паралельно цены на отечавтопром...
И вообще вам самому не смешно то что после войны наши ничего не добились в автопроме хотя иномарки вооообще не пускали до 90-х..
"А наши стесняются что ли, хотя в 30-е мы уже проходили все это:
в начале 30-х наши в америке закупили танк "кристи""
Как раз таки наши не стесняются, а тупо поддерживают план даласа, потокая врагам россии и принимая антироссийские экономические реформы выгодные всем, но только не нам.. ВТО например, и без него неплохо торговали ресурсами направо и налево, а теперь мы обязанны выполнять откровенно антинародные законы "мировой" экономики..
Поэтому нас пытаются на калины пересадить..
"Подарили бы ВАЗ тойоте, она же бы его и задушила и сказала бы потом, что не получилось, плохие русские во всем виноваты. А выкупать его она не считает нужным." - откуда такие бредовые мысли?? Это ЯПОНЦЫ, а не наши шуллеры..
Еслибы я видел что развитие автопрома происходит как положено за счет госдоходов, а не за счет населения, я бы поддержал, а то что я сейчас наблюдаю - это чистой воды развод лохов.
#366 Зачем вступать в спор заведомо зная что ты не прав. Ты правильно сделал что изчез из той темы..