#246 Идиот, я прочитал тему и советую автору не заморачиваться на новых тазах, не калина и не 15... В отличии от твоих идиотских советов, я желаю искрене добра.
Александр, у тебя комплекс ТАЗовода, тебе мерещатся насмешки и упреки. Хотя больше на параною похоже.
#240 "Единственное что понравилось в "десятках" это небольшой расход топлива.., но думаю если на этот "тухлый" двигатель навесить еще и кондер, "гидрач" и автомат, то думаю все плюсы уйдут в минус литров до 15 на сотню." Ну это ты дружище загнул конечно!!! Если хочешь знать, 83-й мотор (а на ВАЗах переднеприводных до сих пор и стоят их модификации) делали на порше,не где-нибудь в Тольяти, как и многое другое, немцы даже шильдики предлагали сделать на восьмерках "порш дизайн" (полазь по тырнету, если хочешь поузнавай), а европейские движки все экономичнее амеров и японцев, потому что у европейцев экономичность это бзик, а японцы, как и все азиаты любят "фарш", соответственно мощность тоже, а она ниоткуда не берется по-этому и "любят" японцы и американцы бензин больше чем европейцы. кондеры ставят даже на 15-ки (поройся в этой теме, все найдешь) расход скачет так же как у всех (в пределах литра на сотку), на калинах даже в "базе" насколько я я знаю стоит электроусилитель. дело не в параметрах двигла, а в качестве его сборки, в комплектующих, в используемом металле и проч. если этот двигатель собрать где нибудь в японии или европе, ходить он будет так же как все японцы или европейцы, на двигле 1,5-16 кл. только за счет доработки клапанной группы можно разогнать чуть-ли не до 200 лошадей, один минус: обрыв ремня и замена всех клапанов. иномарки со "встречей" тоже знаю, "митсубиси харизма" например, дизеля некоторые, и никто не плачет, хотя что мешало доработать моторчики. В наших машинах во многом, дело не в самих технических характеристиках (недаром Калина в разгар кризиса в Германии заняла 1-место по продажам, сами Калины и Приоры по их характеристикам и дизайну уже неплохие машины в своих классах, даже не китайцы), а именно в качестве сборки и комплектующих, соответственно технической надежности и количеству отказов. Сделаны они русскими руками, а ты сам, насколько я понял, ни фига не русский. Любим мы себя обкакивать. Вообще любопытно за темой наблюдать: врубается какой-нибудь японовод с рулем в бардачке и начинает ка-кать ))))), а такие товарищи, как например, несовсем уравновешенный парень с типично русской фамилией начинают исходить от злости ненормативными коментами, не знаю, спокойней надо как-то что ли ребята... Новый год на носу! побольше позитива:))))
Все правда про э/усилитель, и не надо говорить что он сейчас нормально работает! У нас летом калина на встречку вылетела (месяц машине всего), в машине 4 трупа. В карине, которой она в лоб влетела 2-е пострадавших . Причина: заклинило усилитель рулевого управления. И случай далеко не единичный.
Может и старый был, тут я не в курсе уже) Но машине всего месяц был) Точно не помню где, но практически принудительно владельцев приор/калин загоняли к лидеру на профилактику/замену ЭУРа)
Эур в самых ранних версиях косячил было такое. Сейчас сменили поставщика и нормально у меня калина 9го года после 9ки очень неплохо.(до этого были копейка, 6ка, каблук, москвидон 41, 9ка, калина) у дяди приора с 8го года тоже нормально с эур. а так его может переклинить если спидометр навернется(нефакт что на той калине так было) в 14й часто ездил как пасажир в калине попрасторней.
мы тут за усилитель руля у калины балакаем, а напомните мне пожалуйста (в первую очередь касается владельцев иномарок) из-за чего в штатах, да и по всему миру случился последний масовый отзыв тойот, нет нет да промелькнет в новостях,что тот или иной маститый автопроизводитель отзывает ту или иную партию из-за какого-нибудь тех. дефекта (тойоту если мне не изменяет память, отзывали из-за западавшей педали газа, так то подумать нехилый дефект), причем порой не одну и не 10 тысяч машин, и ничего нормально. как говорится промоушн и пиар, а мы на свой автопром не устаем какать, антипиар так сказать. )))) Ребята, все на железе ездим! Карина и калина несколько разные по классу автомобили, и если бы на месте калины в этом ДТП был какой-нибудь гетц,витц пиканто и проч., где, как и на калине капот-полметра до смерти, я сомневаюсь, что трупов в них было бы меньше. (резонансное ДТП на Кутузовском в Москве ситроен С3 вполне современный аппарат, кстати того же "калиновского" класса, судя по фото и видео подушки там тоже были, однако тоже 2 трупа в ситроене, а в мерсе ушиб ноги что-ли), так что количество трупов это не аргумент. кстати, кстати #253! в калине были выжившие или нет? кто поведал, что именно из-за заклинившего руля машина выскочила на встречку, как установили? сам учавствовал в таких судебных процессах, автоэкспертизы длятся годами, есть вообще ссылочки какие-нибудь на это ДТП, вообще кто нибудь статистику по отказам ЭУР на калине где нибудь пытался отрыть и что происходит, когда он отказывает, я ездил двое суток на калине 07 г.в. у меня он отказал, просто стал тугим и разряжал аккумулятор, пока не отключили(вытащили предохранитель). И для сравнения, какую-нибудь иномару аналогичного классса по процентам отказов, а то занимаемся словоблудием тут. Любая новая модель при выпуске имеет тот или иной набор детских болезней, как тот самый ЭУР, кстати первый на серийных отечественных авто. В иномарках это тоже бывает, причем не так уж и редко, просто если это случается, то попадаешь на гораздо более серьезную сумму, чем на наших авто. Мария, что за турер ты водишь, как правило так обзывают модификации с кузовом универсал. Марк, креста, чайзер, аккорд, астра? Если одну из этих машин, то в этой теме тебе делать нечего, такое впечатление, что ты тут самоутверждаешься. #258 не паникуй, любая информация подлежит проверке, так что тырнет у тебя есть, собери статистику по отказам, а так же по ДТП в результате именно этих отказов и прими решение, в конце концов просто выдернешь предохранитель, будут хоть руки в тонусе :)))))) сэкономишь на фитнессзале :))))
"по всему миру случился последний масовый отзыв тойот, нет нет да промелькнет в новостях,что тот или иной маститый автопроизводитель отзывает ту или иную партию из-за какого-нибудь тех. дефекта (тойоту если мне не изменяет память, отзывали из-за западавшей педали газа, так то подумать нехилый дефект), причем порой не одну и не 10 тысяч машин, и ничего нормально. как говорится промоушн и пиар, а мы на свой автопром не устаем какать, антипиар так сказать. ))))" - о, как раз хотела про тойоту напомнить, все верно! "если бы на месте калины в этом ДТП был какой-нибудь гетц,витц пиканто и проч., где, как и на калине капот-полметра до смерти, я сомневаюсь, что трупов в них было бы меньше. " - хотелось бы еще добавить, что у выше приведенных моделей качество металла, от которго зависит, насколько легко сомнется авто, практически одинаковое, оставляет желать лучшего...
#261 александр чебыкин, катайтесь на тазах и радуйтесь..нацик хренов.. Вы или пиар работник тазиков, или безумный фанат новых автомобилей с внешностью 80-х того века..неееее вы всю жизнь проездили на жигулях и призерали иномарки...за то что они лучше во всем.
Смешно про безопасность - в витце до 6-и подушек безопасности и 6 звезд в краш тесте, а в калине только за доплату подушки и на краш тесте еле до тройки дотянули. Вы вообще адекватны?? Сравните и почитайте испытания таета бэлта(конкурент калины) и калины, вы на опу упадете и с расходом и с ценой и с безопасностью, неговоря про удобство пользования и качество материалов, узлов и агрегатов.
Если на жигульный мотор поставить гур, автомат, кондер, то и без того слабая тяга "на низах" тупо пропадет, а японцы и с 1.3 со всеми этими "навесами" и тянут и экономят. Вы вообще представления не имеете о экономичности современных японцев.
Я не спорю что порш принимал участие в разработке самар в 80-х годах того века и с тем что это хорошо, но это тот век..для 80-х это хорошая машина. а другие уже пять поколений сменили...
#246 Какая чернь?? Ты че несешь?? Езжу на камри 2007, брал новой. До этого ездил на японцах (пруль - качество сборки выше чем российское), и тазоводам рекомендую.
#249 Ты явно не просто владелец Таза, а истинный фанат, или как эд говорит: "работаешь на заводе в тольяти". Если бы написали поршдизайн, то она бы не состарилась никогда. ;)) Такую ахинею пишешь, особенно про японцев, которые любят фарш и не экономят. Ты очередной зомбированный телевизором россиянин?? Это ты любишь себя обкакивать, восхваляя заведомо плохую машину(таз), а я люблю давать хорошие советы своим друзьям, родным и соотечественникам.
ТАЗ выпускает очень сильно устаревшие автомобили не соответствующие современным нормам безопасности, качества, экологичности....и до бесконечности. Нужно отталкиваться от этого и глупо это отрицать..
#266 Эд, был прав. У Александра Иванова комплекс. Какие понты, какие черни?? Откуда такие глубинные мысли?? Я никогда не делил людей на чернь и ....че там еще есть? Такой ху..ой как раз закомплексованные тазоводы занимаются, где ты яркий представитель. Александр, есть люди которые уже испытали японавто и им не нужно объяснять что они во всем лучше чем таз, а вот те люди которых зомбировали с телевизора и отняли выбор, как раз таким людям я пытаюсь донести инфу чтоб проснулись. Покупателей новых тазов, считаю обманутыми и мне их жаль, отсюда и желание хоть чем то помочь соотечественникам. Или ты думаешь мне японцы за это платят?;))
Россияне не слушайте телевизор, не покупайте новые тазики у них неоправданно завышенная цена, примерно в 2 раза.
Мне дед во дворе часто говорил что его 20-и летняя нива лучше любой иномарки и я его уважаю и всегда добро общались(думал шниву новую возьмет), но год назад взял таету марк 2 универсал, 2001-го года с двигателем 2.5 дешевле чем стоит новая шнива. а теперь ему стыдно за свои былые слова и я ниразу его не подъебал, а лишь порадовался за него))
Толян, а че голословить? http://auc.drom.ru/toyota/belta/13444559/1 Вот таета бэлта класс калины, состояние нового авто, 2006 год цена для жителя японии 4.400 долларов, не ломается 300тыс км(проверено). Представляете что можно купить будучи гражданином японии, по цене калины???)) Напоминаю что у японии нет своих ресурсов и тем не мене, цена новой калины превышает все мыслимые пределы, цена максимум 3000 долларов, а остальное все наценка государства, за то что ты гражданин России.. Типа - гражданин российской федерации не заслуживает авто подобные иномаркам...,а если ты гражданин россии и хочешь нормальный авто, то плати нам еще две цены и неважно за таз или за б.у иномарку...мы меньше брать не привыкли.
Саня, в том то и дело что я предлагаю нашим людям посмотреть что предлагают японцы своим жителям за те же деньги(амж это уже другой класс ценообразования) и уже отталкиваясь от этой инфы сделать вывод что представляет из себя нашь автопром и что не стоит наш автопром юзать за такие бабки. ни 15-ку ни калину..
?
Мария, Эд +500
Александр, у тебя комплекс ТАЗовода, тебе мерещатся насмешки и упреки.
Хотя больше на параною похоже.
Ну это ты дружище загнул конечно!!! Если хочешь знать, 83-й мотор (а на ВАЗах переднеприводных до сих пор и стоят их модификации) делали на порше,не где-нибудь в Тольяти, как и многое другое, немцы даже шильдики предлагали сделать на восьмерках "порш дизайн" (полазь по тырнету, если хочешь поузнавай), а европейские движки все экономичнее амеров и японцев, потому что у европейцев экономичность это бзик, а японцы, как и все азиаты любят "фарш", соответственно мощность тоже, а она ниоткуда не берется по-этому и "любят" японцы и американцы бензин больше чем европейцы.
кондеры ставят даже на 15-ки (поройся в этой теме, все найдешь) расход скачет так же как у всех (в пределах литра на сотку), на калинах даже в "базе" насколько я я знаю стоит электроусилитель.
дело не в параметрах двигла, а в качестве его сборки, в комплектующих, в используемом металле и проч. если этот двигатель собрать где нибудь в японии или европе, ходить он будет так же как все японцы или европейцы, на двигле 1,5-16 кл. только за счет доработки клапанной группы можно разогнать чуть-ли не до 200 лошадей, один минус: обрыв ремня и замена всех клапанов.
иномарки со "встречей" тоже знаю, "митсубиси харизма" например, дизеля некоторые, и никто не плачет, хотя что мешало доработать моторчики.
В наших машинах во многом, дело не в самих технических характеристиках (недаром Калина в разгар кризиса в Германии заняла 1-место по продажам, сами Калины и Приоры по их характеристикам и дизайну уже неплохие машины в своих классах, даже не китайцы), а именно в качестве сборки и комплектующих, соответственно технической надежности и количеству отказов. Сделаны они русскими руками, а ты сам, насколько я понял, ни фига не русский. Любим мы себя обкакивать.
Вообще любопытно за темой наблюдать: врубается какой-нибудь японовод с рулем в бардачке и начинает ка-кать ))))), а такие товарищи, как например, несовсем уравновешенный парень с типично русской фамилией начинают исходить от злости ненормативными коментами, не знаю, спокойней надо как-то что ли ребята... Новый год на носу! побольше позитива:))))
А еще говорят что там не гидрач, а электрач и из строя он выходил на первых машинах, сейчас он работает нормально.
слышал звон да не знает где он
Причина: заклинило усилитель рулевого управления. И случай далеко не единичный.
Калина заняла первое место по продажам, т.к ее там в утиль выгодно сдавать)))) На всех форумах про это писали ни раз)))
все правильно. сразу видно- не школота пишет.
раз на раз не приходится. в иномарках тоже в мясо разбиваются
Ну не знаю, я говорю за свою приору. Может в той калине которая вылетела на встречку был старый ЭУР? А вообще что то мне даже страшно стало)
Точно не помню где, но практически принудительно владельцев приор/калин загоняли к лидеру на профилактику/замену ЭУРа)
Ребята, все на железе ездим! Карина и калина несколько разные по классу автомобили, и если бы на месте калины в этом ДТП был какой-нибудь гетц,витц пиканто и проч., где, как и на калине капот-полметра до смерти, я сомневаюсь, что трупов в них было бы меньше. (резонансное ДТП на Кутузовском в Москве ситроен С3 вполне современный аппарат, кстати того же "калиновского" класса, судя по фото и видео подушки там тоже были, однако тоже 2 трупа в ситроене, а в мерсе ушиб ноги что-ли), так что количество трупов это не аргумент.
кстати, кстати #253!
в калине были выжившие или нет? кто поведал, что именно из-за заклинившего руля машина выскочила на встречку, как установили?
сам учавствовал в таких судебных процессах, автоэкспертизы длятся годами, есть вообще ссылочки какие-нибудь на это ДТП, вообще кто нибудь статистику по отказам ЭУР на калине где нибудь пытался отрыть и что происходит, когда он отказывает, я ездил двое суток на калине 07 г.в. у меня он отказал, просто стал тугим и разряжал аккумулятор, пока не отключили(вытащили предохранитель). И для сравнения, какую-нибудь иномару аналогичного классса по процентам отказов, а то занимаемся словоблудием тут.
Любая новая модель при выпуске имеет тот или иной набор детских болезней, как тот самый ЭУР, кстати первый на серийных отечественных авто. В иномарках это тоже бывает, причем не так уж и редко, просто если это случается, то попадаешь на гораздо более серьезную сумму, чем на наших авто.
Мария, что за турер ты водишь, как правило так обзывают модификации с кузовом универсал. Марк, креста, чайзер, аккорд, астра?
Если одну из этих машин, то в этой теме тебе делать нечего,
такое впечатление, что ты тут самоутверждаешься.
#258 не паникуй, любая информация подлежит проверке, так что тырнет у тебя есть, собери статистику по отказам, а так же по ДТП в результате именно этих отказов и прими решение, в конце концов просто выдернешь предохранитель, будут хоть руки в тонусе :)))))) сэкономишь на фитнессзале :))))
"если бы на месте калины в этом ДТП был какой-нибудь гетц,витц пиканто и проч., где, как и на калине капот-полметра до смерти, я сомневаюсь, что трупов в них было бы меньше. " - хотелось бы еще добавить, что у выше приведенных моделей качество металла, от которго зависит, насколько легко сомнется авто, практически одинаковое, оставляет желать лучшего...
Вы или пиар работник тазиков, или безумный фанат новых автомобилей с внешностью 80-х того века..неееее вы всю жизнь проездили на жигулях и призерали иномарки...за то что они лучше во всем.
Смешно про безопасность - в витце до 6-и подушек безопасности и 6 звезд в краш тесте, а в калине только за доплату подушки и на краш тесте еле до тройки дотянули. Вы вообще адекватны??
Сравните и почитайте испытания таета бэлта(конкурент калины) и калины, вы на опу упадете и с расходом и с ценой и с безопасностью, неговоря про удобство пользования и качество материалов, узлов и агрегатов.
Если на жигульный мотор поставить гур, автомат, кондер, то и без того слабая тяга "на низах" тупо пропадет, а японцы и с 1.3 со всеми этими "навесами" и тянут и экономят. Вы вообще представления не имеете о экономичности современных японцев.
Я не спорю что порш принимал участие в разработке самар в 80-х годах того века и с тем что это хорошо, но это тот век..для 80-х это хорошая машина. а другие уже пять поколений сменили...
тема не об этом
Езжу на камри 2007, брал новой. До этого ездил на японцах (пруль - качество сборки выше чем российское), и тазоводам рекомендую.
#249 Ты явно не просто владелец Таза, а истинный фанат, или как эд говорит: "работаешь на заводе в тольяти".
Если бы написали поршдизайн, то она бы не состарилась никогда. ;))
Такую ахинею пишешь, особенно про японцев, которые любят фарш и не экономят.
Ты очередной зомбированный телевизором россиянин??
Это ты любишь себя обкакивать, восхваляя заведомо плохую машину(таз), а я люблю давать хорошие советы своим друзьям, родным и соотечественникам.
ТАЗ выпускает очень сильно устаревшие автомобили не соответствующие современным нормам безопасности, качества, экологичности....и до бесконечности. Нужно отталкиваться от этого и глупо это отрицать..
Какие понты, какие черни?? Откуда такие глубинные мысли?? Я никогда не делил людей на чернь и ....че там еще есть? Такой ху..ой как раз закомплексованные тазоводы занимаются, где ты яркий представитель.
Александр, есть люди которые уже испытали японавто и им не нужно объяснять что они во всем лучше чем таз, а вот те люди которых зомбировали с телевизора и отняли выбор, как раз таким людям я пытаюсь донести инфу чтоб проснулись.
Покупателей новых тазов, считаю обманутыми и мне их жаль, отсюда и желание хоть чем то помочь соотечественникам. Или ты думаешь мне японцы за это платят?;))
Россияне не слушайте телевизор, не покупайте новые тазики у них неоправданно завышенная цена, примерно в 2 раза.
http://auc.drom.ru/toyota/belta/13444559/1
Вот таета бэлта класс калины, состояние нового авто, 2006 год цена для жителя японии 4.400 долларов, не ломается 300тыс км(проверено). Представляете что можно купить будучи гражданином японии, по цене калины???))
Напоминаю что у японии нет своих ресурсов и тем не мене, цена новой калины превышает все мыслимые пределы, цена максимум 3000 долларов, а остальное все наценка государства, за то что ты гражданин России..
Типа - гражданин российской федерации не заслуживает авто подобные иномаркам...,а если ты гражданин россии и хочешь нормальный авто, то плати нам еще две цены и неважно за таз или за б.у иномарку...мы меньше брать не привыкли.
http://auc.drom.ru/toyota/allion/13442758/1
Это автомобиль по стоимости новой приоры. Класс Д(пассат, авенсис)
Че смеятся? Какие приоры?
Саня, в том то и дело что я предлагаю нашим людям посмотреть что предлагают японцы своим жителям за те же деньги(амж это уже другой класс ценообразования) и уже отталкиваясь от этой инфы сделать вывод что представляет из себя нашь автопром и что не стоит наш автопром юзать за такие бабки. ни 15-ку ни калину..