:) я долго думал, прежде чем душу вписать! :)

Сергей +100

#14819
значит ты не знаешь что такое Хонда!!! А в немцах действительно нет души))

Да перестань ты))

14823
Знаю я что такое Хонда-)))
Кроме Сиберов ничего хорошего не делают))

Вобще Толик ты прав!
Алекс, я понимаю что тебя только средняя и тяжелая "артилерия" заводит, ноу них еще много че серьезного!)
Кстати сегодня нашел финансовую оценку автопроизводителей! И че самое интересное - мерседес 13.7млрд баксов, а Хонда - 14!!!

http://auto.drom.ru/?id=3777996 этот тайотовский исдзу прорадитель ховера! - если незнали))
А еще у тайоты есть секрет! - легковые Грит Вол - это тайотовские заводы и перелицованные машины, только они это не сливают в сми!

Кстати сегодня нашел финансовую оценку автопроизводителей! И че самое интересное - мерседес 13.7млрд баксов, а Хонда - 14!!!
_______________
В таком случае - TATA лучше, чем средненькая европейская автокомпания.

Вася Крутой,я с тобой абсолютно согласен по поводу господина Сухенко,видимо он действительно не ездил на нормальной машине...

#14828
У ТАТА - потенциал выше чем у средней европейской..

Любители Японского автопрома.
Как вам Немецкий гибрид Порш 918?-))
А то из страны восходящего солнца только гибриды овощи выезжают, а тут реальный супер кар-))

))) За пол лимона долларов, японцы покруче сделают, просто им не нужны эти штучные продажи..)))

А как же ЛФА?-)))
Если бы его не было, то твои слова были бы логичными, а так, это просто отрицание реальности))

Хотя если впехнуть силовую установку от ЭЛЭС 600эйч в такой же легкий, карбоновый, компактный кузавок то уверен порш останется в попе..))

Как всегда если))

Мотор у ЛС600 очень тяжелой и отдача херовая,

))Когда вышел первый гибрид от японцев, вы тоже могли сказать только - "если..."
А в ЛФА там разве гибрид??(честно - мне не интересен этот комерческий проект по имени лфа)

LS460 значительно лучше в плане динамики, чем LS600h

Вначале нужно их рядом поставить и сравнить вживую!))(порш и лфа)

В ЛФА просто двигатель, но стоит он те же пол миллиона.
У Немцев уже давно дизели которые едят столько же сколько и гибриды, но при этом еще и ездить умеют)))
А теперь в дань моде сделали и гибриды, а вот Японцы нормальные дизели делать не умеют))

LS600h - чисто коммерческий проект. Использование магической цифры 600 должно подстегать продажи, ведь "600" ассоциируется лишь с одной маркой в мире. Примерять на себя чужие награды и достижения - привычно для японцев. Восточная философия. Одинакова она, что у китайцев, что у корейцев, что у японцев. Концепция создания автомобиля одна и та же.

> Примерять на себя чужие награды и достижения - привычно для японцев. Восточная философия.

Эво как Вы завернули. Изучали вост. философию? Пруфлинков штоле накидай

Серж, ну ты как всегда! Хорош ты аналогию проводить! Меня прокатили на 460-ом! Чудесная машина!
Алекс, а японцам незачем дизели делать! У них и бензиновые отлично получаются!))

14842
У тебя сленг уебищный, кстати. Но это к делу не относится.
Любой продукт, создаваемый в дальневосточных странах, имеет какой-либо прототип в европейской стране либо в США. Для этих народов с давних веков считается честью наследовать своего учителя и стараться его превзойти. Ты и сам можешь видеть, что принципиально нового японцы ничего не создали. Все созданное ими - это лишь копирование и усовершенствование образца.

14843
А никто и не говорил что 460ый плохой.
Но вот 600ый просто попытка скопировать единственный настоящий 600ый в мире))И попытка выехать на его бренде.
Хотя на самом деле Японский "600ый" и едет херово и даже не обладает 6 литровым двигателем))))