Какой еще овощь? Кроме лотусовских были и более гражданские Омеги - 3000 и EVO500 с динамикой около 7 сек до ста и 240-250 км/ч максималкой - это тоже трудно достижимые показатели для японцев сегодня. Я беру во внимание 2-тонные седаны Е-класса, а не 3-метровые пукалки. Ведь даже сейчас далеко не каждый японец Е-класса способен разогнаться до ста за 7 сек (по пасспорту-то способен, а IRL?) Почему-то япошки серийно не выпускали свои доведенные овощи, точнее были попытки - Галант от АМГ и т.п... Но им ой как далеко до показателей того Опеля было. Да и сейчас в Японии ничего подобного нету (седан Е-класса с такой динамикой)... Запомни, что конторы есть и в России, которые доводят 2108 до такого состояния, что он имеет динамику Вейрона, но это не делает русский автопром сильным.
Цену - нашел сколько он стоил в Англии в годы выпуска - Opel Lotus-Omega - от 48 000 фунтов. Произведено 950 машин. Кстати, этот Омега имел динамику лучше, чем 911-турбо... А 0-160-0 (км/ч) он выполнял быстрее, чем Ferrari testarosa...
15003 Тебе самому не смешно? 200-280-сильный турбо сожрет 4-литровый битурбо 400 л.с.??? Или ты хочешь сказать, что японцы вообще в говно скатились, если сейчас их показатели ниже, чем тогда у Опеля. С доводками надоели, если честно.
15004 У меня нету таких знакомых владельцев, у которых я согласился бы забрать его 10-летнего немца, так как у всех есть какие-то проблемы с авто. Лансер уже 55555 тыс. км проехал, никаких проблем. Обслуживание недорого - сам просто все меняю, это несложно.
15006.ну по мелочам можешь сам и мерс под ремонтировать так мерс есть мерс комфорт скорость пристиж за те же деньги!! я бы выбрал немца б.у! когда люди научатся любить и уважать себя особенно те кто знает в этом толк!!!!!
15012 то есть ты хочешь сказать, что он несерийный? Концепт-кар? Или тюннинг? К примеру, ВАЗ 2108 тоже доводили инженеры Порше, разве он стал от этого несерийным? Или е-класс 124 от АМГ - выпускался на заводе Порше - тоже несерийный?
ЛИЧНО Я КАК-ТО БЛИЖЕ К НЕМЦАМ....)))))
Почему-то япошки серийно не выпускали свои доведенные овощи, точнее были попытки - Галант от АМГ и т.п... Но им ой как далеко до показателей того Опеля было. Да и сейчас в Японии ничего подобного нету (седан Е-класса с такой динамикой)...
Запомни, что конторы есть и в России, которые доводят 2108 до такого состояния, что он имеет динамику Вейрона, но это не делает русский автопром сильным.
Мороз, потому-что денег нет.
http://catalog.drom.ru/toyota/mark_ii/31765/
Эти аппараты утрут твоего жопеля (без обид), а если с последнего снять ограничитель....ууууу, а если ТРД доведет....
Тебе самому не смешно? 200-280-сильный турбо сожрет 4-литровый битурбо 400 л.с.??? Или ты хочешь сказать, что японцы вообще в говно скатились, если сейчас их показатели ниже, чем тогда у Опеля. С доводками надоели, если честно.
У меня нету таких знакомых владельцев, у которых я согласился бы забрать его 10-летнего немца, так как у всех есть какие-то проблемы с авто. Лансер уже 55555 тыс. км проехал, никаких проблем. Обслуживание недорого - сам просто все меняю, это несложно.
То, что ты показал, может тягаться с Omega-3000 и Omega EVO500.
В том-то и дело. А представь, если довести Лотус-Омега?
15000 Не сочиняй омега выигрывала у ферари только по тормозной динамике..
Весомый аргумент.
то есть ты хочешь сказать, что он несерийный? Концепт-кар? Или тюннинг? К примеру, ВАЗ 2108 тоже доводили инженеры Порше, разве он стал от этого несерийным? Или е-класс 124 от АМГ - выпускался на заводе Порше - тоже несерийный?
Хуйню сказал.