Кому нужны советы по доработке машины.... Пишите... Чем сможем, тем поможем-3

а если что. то я думаю чем точит 126 мотор проще его в 124 сделать и эт даже дешевле получится

и тяговитее ) и крепче )))))

Stepan Mokshin-я взял щуп и просто засунул его между поршнем и цилиндром, пока он не уперся в кольцо.
Сергей Моргунов-никогда, никакой деградации! Хотите бейте хотите нет, но приора мотор-весчь!)))

а ты так засунул)))) ты не правильно сувал))))))) щуп не сломал)))ВАЛЯЮСЬ СО СМЕХУ ЧТО ПИШУ .ну эт фигня. 0.6 считай норма. ты раздербать и как над все померяй. тогда все видно будет. ой я хз честна про прихворы))

Каждому своя "вера" )))
ТОгда зазор у тебя померян очень грубо, и не правильно... нвдо выдергивать поршень, мерить юбку... потом нутрометром мерить горшок, из разницы бцет видно зазор! Ты же огневой пояс померил, который и так должен быть не меньше 0.5мм на диаметр...

)))да просто в падлу было разбирать полностью)))))) Короче снять поршень, померить диаметр юбки, потом померить диаметр цилиндра, и думать я прально понял?
Дык ты поставь, и сравни, и поймешь, что значит мощный мотора)))

не я не спорю что приора легкое все. и конечно мощнее. но 12 как то дешевле и выбор больше.
только из доспупность\цена исхожу. если мотор не на результат а на каждый ден я за 12 или переделанная ино.

Troll Warlord,
понятие мощьности у каждого свое, комыто атмо силы на 10000об подавай, кому турбо-трактор))) давай без агетаций, пусть каждый при своем будет)))

Stepan, да я ж не спорю, я любитель стокового чоткого движка просто))))

Так, ну а про замер ты правильно понял )

Спасибо)))
http://vkontakte.ru/video7456090_161430837 -вот видео заезд моей(99-с приоро мотором, остальное сток) против приоры(нуждин 10.05, ресивер(хз скока литров), волгофорсы, пара 4.1 с 18 рядом, низ сток)

сегодня вытащил поршни, проверил кольца везде:
1 компрес. 0.45
2 компрес. 0.45
3 масляные 0.5
Поршни 82.0 с копейками. Цилиндры не проверил нутрометром(т.к у меня его нет), но замерил с помощью кольца, сначала сверху в низ 10 мм(зазор в замке 0.45), потом 30 мм (зазор такой же) 50(зазор такой же). Пробег 87.тыс(в общем), кольца новые подкинул 2200км назад.
Вот думаю неужели дело было в маслосъемных колпачках. Или все-таки после загиба клапаннов нужно менять поршневую с шатунами?

пережил 3 загиба ..... шатуны теже - поршни поменял только с переходом на турбу

короче собирать, смотреть. Кто слышал про то, что приора прокладка гбц многоразова?)

многоразовой она не может быть в принципе

Приоро прокладке не че не будет 2 раза можно собрать.. но есть ли смысл экономить на мелочах...
Дмитрий а что ей будет?? Она не просаживается .. там две пластинки метала на клепочках)

молчу-молчу =( герметик еще 2 раза поставить посоветуйте

не утрируй))) было же сказано что лучше не экономить... поставить 2 раз можно если например завтра старты а прокладки новой нет... т.е. в крайний случай)
Тролл не экономь купи новую..

Вот на прихвора прокладку,цены писец какие местами,в стерлике например 600р.,мне 300р по тольятинской цене.

у нас вроде по 400.. кстати валер ты валы нуждинские на турбу прикупил???? не ставил еще?

Писец... у нас преоро-прокладка местами за 1000р переваливает по ценнегу ((

у нас 568руб, а я старую епнул, дом трубу шатал.
Поршни приоро(харьков)-1500
Кольца(прима) -1200

Валы есть универсальные у меня 332/9.8 на гидро,и они же на цт 262/9.8.Но они на атом пойдут,хотел завязать но никак)))На турбо на сток валах хватает уже 8.5 тыщ км проехал.Поршни приора скоко у нас стоят не могу сказать я в тольятти беру,вот брал супер авто поршни 700р,пальцы 990р.,кольца прима 1100р.

Ездил с кольцами прима... качество УГ.. после пробега в 7 тыс.. кольца как буд то 100 проехали

Антон, наверно двигатель с самой сборки и до этих 7.тыс видел мин 5000 об мин))))