Кому нужны советы по доработке машины.... Пишите... Чем сможем, тем поможем-3

а еще шатуны те оч толстые и крепкие =самое то для турбы.

да пожалуй страннее вопроса я еще не слышал честно за 2.5года точно)))

Я отца в аут отправил, когда озвучил мысль затурбировать дв, газ 52 на его погрузщике на работе ))) Как перевести на инжектор и то придумал ))) да и мотор не нужный есть на эксперимент... (Где бы спонсора найти? ) =)

да на инж не тяжело. думаю и шкив при более точном просмотре можно вкорячить)
и еще + что сцепа наверное сдежрит кулачковая кпп уже есть))))

кпп да))) сцепа с махом от 53-его, рама уже есть )))тапки на 20 дюймов спарки) отсутствие подвески и блока в мосту!
даешь турбо-погрузчик! ))))))))))))

Антон, 15.3с из 15 так и не выехала,но я доволен сток шатун и без блоки

Парняги разъесните внятно,что показывает датчик Vacuum,а то как то коряво объяснили,а в инете про автомобильный датчик несчего не нашел

РАзряжение кажет наверно тока на куя он мне самому интересно.

да он по ходу показывает разряжение. для атома может и нужен. показывает если -1.05 или -1.1 значит выхлоп настроен( и видеть когда эти показания проявляются) я думаю так)

бляяяя. и вы нечего не раскрыли...(((на атме стоял,на холостых 0 на газу прыгал в плюс.и есть шкала ниже нуля,т.е. - 0.5 и т.д.

кто нибудь катал большеобъемник на низких широких валах?что это и как его едят?чисто практика?

1.8 на 10.55 317. Низов до 2000 как на 1.6 небыло, так на 1.8 и не стало. Ну а с 3000 танковая тяга. С 4000 888 в дым раскручивает

Не из за широкой фазы ли низов там небыло? )

кстати говоря, у меня товарищь прошлое лето катался, 1.750литра, 16ве, валы 10.65 (306град), на цельниках, на дросселях(от левина), соотношение 1.6 примерно... ниже 3000об вообще не ехала, но ближе к 4500 интереснее, а после 6000 было уже страшновато местами, на 5-ом ряду и ГП 4.5... он ее в 7800 нормальненько крутил )

Продолжаем рубрику "странный вопрос"!

Странный вопрос 2:
На какой угол можно завалить двигатель 2112 (21124), имеется ввиду на бок против вращения коленвала... не нарушая внутренних процессов работы ДВС?

Стандартный завал двс 10-13град по вращению коленвала...

на дофига) вот помниться машина Лукоила РЕД и ВЛАК был завал на 9 или 12град(точно не помню)

Сергей, мне интереснее другое, возможно ли его завалить хотя бы на 50град?
Просто меня озадачили, паря хочет багги собирать, но надо максимально прижать к земле моторный отсек... вот и думаю, на сколько можно мотор завалить... на тех же япах таким макаром существенно места выиграли...

А зачем тебе заваливать двигатель

второй момент... при сильном завале двигателя масло от второго распреда и гидриков с клопами не будет отходить, будет в луже постоянно, что не есть гуд... получается валить его только вперед, вопрос на сколько?

Антон, надо максимально плоским сделать моторный отсек, багуша мелкая и мощьная планируется...

вот плохо что я не оч вкурсе про сухой картер наверное он бы решил многое(для него то масла мал надо) а что мешает на 50 завалить (если не брат смазку) мотор то уравновешен как ни как

не, если не брать в расчет систему смазки и охлаждения. то да, траблов завалить его нету... а вот как раз в смазке и охлаждении вопрос...

ну озлаждайка наверное пофиг) помпа да и сист то закрытая. а вот с маслом сложнее. точно "сухой" нужен

http://auto.fishki.net/comment.php?id=106271

парни а выложите фотки у кого где доп,приборы расположены?