Кому нужны советы по доработке машины.... Пишите... Чем сможем, тем поможем-3

Дима, ты про соотношение? )))

да про соотношение - интересно как оно поедет с коленом 60.6 и 84 поршнем

Степан спасибо,еще на самом деле куча вопросов,по мере их поступления буду спрашивать)

Что мешает самому все изучить? Лень? Ведь даже тупо набрав нужный термин в поисковике можно узнать все о нем и понять когда и с чем его едят. Заметь, что люди которые действительно чего то строят почти не когда не задают глупых вопросов в инете...а решают свою проблему сами, потому что у них хватает ума набрать интересующий вопрос в том же Яндексе.

Сергей, считай сам) по соотношению получается 1.77, что весьма не плохо)
поршни потбирай ориентируясь не на количество колец, а по компрессионной высоте... тебе нужны будут 24.2мм если не ошибся))) такие у мета-с есть...
Пожалусто)

Дима, я понятия не имею, как бы он поехал))) парни не доделали его, решили сразу турбу собирать на 71-ом колене....

Ильгиз, ну что сразу чела хаять? мое позание авто-темы тоже начиналось с задавания огромной кучи с виду простых и глупых вопросов...

Stepan, тож самое и сделал что эти парни

Вы погодите) у меня как подопрет, тоже много вопросов задавать начну))))))))) для турбо-тазоводов даже очень глупые)))

да Ильгиз и на базаре оч агрессивен) он навреное во сне увидел турбу проснулся сразу собрал и все понял что и как)))
все что то спрашивают. иногда глупое. иногда оч глупое. но так все и познается!
смещение поршня на 1.2мм-4.5м эт уменьшение компрессионки. чток считай 38мм(эт все поршни ПП и ниво. жиги не разбирал)

блок 083=194.8мм высота эт 35.5+121+38+недоход поршня
блок 11193=197.1 37.8+121+38
если ты к примеру ставишь колено 78 то поршень смешение 3.5мм или компресонка 34.5.

еще немного. 2 кольца эт боевые авто больше. минимум трения.

Живые остались??? По выхлопу нужен совет, а точнее помощь в расчете на 1.5 16ве. а то чет хрен разберусь

Я так чувствую Саша паучка расчитать решил?

60\51 если бы все так просто было) а первичка а схема 4-1 или 4-2-1 и диаметры первичек. а обороты?))
Санек. давай подробнисти конфига мотора(объем,валы впуск) и прочее. и начнем уже решать на какие расчитывать и прочее
если спросил расчет значит понял что все что продают эт не катит)) особенно первичка 38 с длиной 70см))

а еще сталкивались с таким,что надо гайку под лябда переваривать???

я у себя вваривал

я переваривал

Я тоже вваривал гайку от ступицы вроде сторону не помню

Dа, именно хочу нормальный выхлоп найти. Когда прошивали, сказали что судя по графику она на 3должна срываться в пробуксовку, а потом вспомнили что выхлоп сток, вот и хочу что бы неиспортить уже сделаное подобрать нормально выхлоп. Низ сток, кпп сток, валы нуждин 9.50, ресивер стингер, фнс, дроссель 54мм, онлайн прошивка

с таким конфигом , третью в букс не сорвет.

Атмо чтоли?На третьей в букс на 9.5 валиках,по льду наверно да Ден.

ну на льду еще сможет)

Мужики через час буду дома, напишу что мне посоветовали! С телефона не удобно писать

диаметр первичных труб 38 мм, длина труб от фланца до вторичных труб 350 мм, диаметр вторичных труб 43 мм,длина вторичных труб 500 мм, выход на 51 мм, длина до выходного фланца 130мм. толщина стенки 1,5 мм

и получается что объем первичных-396 см3, вторичных-725 см3, а до конца коллектора 265 см3

так пишу что у мя есть)

Длинна труб коллектора( в см) ло соединения в 1,не важно 4-1 или 4-2-1
L=2159*(K+180)n-l
K-градус после НМТ
n-обороты на которые расчитывается
l- длина выпуска в гбц
диаметр первичных труб
D1=корень(V/(L+l)/9.8)*5.33
v-объем цилиндра
для 4-2-1 длинна первичек не менее 35 см
диметр вторичных
D2=корень(D1^2*0.31)*2.36
и диаметр выхода в резонатор или тамосферу
D3=корень(v/(L+l)/4.9)*5.08

вот хотел без мата, но не получаеться!!! Нихуя тут ум нужен!!!!!!!!!
Мне малый обяснял по русски, в первичной трубе должен поместиться объем одного цилиндра, во вторичной-объем 2х цилиндров и до резонатора должен поместиться полный объем мотора, это при коллекторе 4-2-1, верно?