Кому нужны советы по доработке машины.... Пишите... Чем сможем, тем поможем-3

хе-хе у мя нет доп приборов на каждодневной авто. да и не вижу смысла.разве только темпер масла оч важен.
а ты какие хочешь поставить?

вакуум и два температурных.товарищ отдает,че б не взять

интересно посмореть и на боевой.думаю куда их прилепить))))

Парни, херня какая то твариться после онлайн прошивки! Уже 2ой ДК сдох( первый родной, второй покупной) Не очень хочется раз в недель по рублю за него отдавать! Кто шарит, че за дела???

Щас катаюсь просто с отключенным(не в программе), тоже не плохо, но с ним в спокойном режиме как то приятней, а в боевом, без него лучше!!!

Парни, треба помощь! Научите турбо-карты читать... ну как о стенку горох... не понимаю, а принципы работы логике не потдаются....

да все просто) сначала ты береш ф-лу объем воздуха=обороты*объем мотора*эфективность объемная*тактност\1.000.000 получаеш чет примерно =5.1м*3
после эт штуку в футы эт *2.2
и после на давление=1+избыток например 1.2атм=2.2
и того первая точка на карте 2.2(девление)*5.1*2.2(поправка на футы)=24.68.
и того по верхней оси У берешь 2.2
по оси Х берешь 24.68

Сергей ) Знаешь, это ты чей-то по китайски сказал )) Но примерно половину понял ))) Будем разбираться))

так че насчет ДК? У кого какой? Штатный перестает работать! WTF?

У меня пихло почти сток) бошь справляется, хотя пару голюнов словил из за горючки...

Ребятки, а кто-нибудь раскатывал или резал задние арки на 2112? у меня тапки 15-ые не лезут (((

я резал жестоко и беспощадно свои 10 арки) как последний мясник(и красить гладить было ле после, и путо краска кончилась с лаком) но не ради колес а ради сход-развала

РРРебят, разобрал двигло(21126), из-за хавания масла(хотя компрессия 16, 16 ,17, 18). Короче поршня болтаются туды сюды, начал мерить зазор(между поршнем и цилиндром) с помощью щупов, 0.6 залазит. Все кертык получается? А да, ест где-то 1л на 2000км.

Troll, С завода 3 сотки,5-6соток нормально,и прихвор болезнь эта

это про тепловой зазор

Спасибо Валера, но там про сотки, но не про десятки))) 0.03-0.06, а у меня 0.6

На свалку поршни эти,если найдешь поршни прихвора бу 2007г.в т.е.первые выпуски можешь смело ставить они нормальные как и шатуны

ок, вечером померю диаметр цилиндров, может вар еще на этом размере оставаться, спасибо!

так наверное не все знают что огневой пояс на 0.5мм менше . и меряют поршень именно по ЮБКЕ!!! у нас огневой 82.00 а сам поршень 82.5
так что если лезит 0.6мм сверху эт ни о чем не говорит

Сергей, при чем огневой пяс по диаметру зачастую не выдержен, приходится подгонять... я свои брал (21124), огневой меньше не больше чем на 0.3, токарить до 0.5 пришлось все...

так что 0.6мм эт норм. над мерят цилинд на овалность! поршню врятли что стало( и колца после хорошие воткнуть

щас вычитал, макс зазор между поршнем и цилиндром 0.15 мм. Это я прально понимаю?

Это зазро юбка-цилиндр, рекомендуется расточка на размер ремонтный... и это цифра на диаметр, а не на радиус...
некоторые сношают моторы пока у них 0.15мм на радийс не станет, потом точить приходится через размер...

у меня на диаметр 0.6, на радиус 0.3. Значит точить(((

Опять же, смотря в каком месте поршни меришь... Ты по юбке меришь или по днищу поршня?

я в 09-ом году до 0.5 на радиус мотор сношал) был эксперимент, когда же скотина здохнет )))