собственно подопытная 2115,до этого заводилась без проблем буквально с месяц назад начала,поворачиваю ключ на зажигание,загораются все лампы,но после того как поворачиваю ключ на стартер,загорается на приборке восклицательный знак,но все тихо,даже стартер не вращается,что поворачиваешь ключ что нет,никаких позывов чтоб завестись,бензонасос качает,аккум впорядке,и что делать не знаю,помогите люди добрые
смори провода на стартере,и возьми что нить типа монтаги и постучи по стартеру.тока не как по пизде лодошкой а более менее,но не слшком увесисто.пятаки наверняка залипли.постучи попробуй завести,так пару процедур,должен крутануть.если это поможет,т в дальнейшем меняешь втягивающе
сам так ездил недели 3.и сука через раз,то норм то пипец,и самое обидное что залипали в таких местах людных,типа возле магаза,или еще где.выходишь и как чермет заводишь...все в ах..е пипец типа у тя шлак а не машина
Если он у него признаков жизни не подает не щелкает говорит же значит полюбому провод с втягивающего слетелет,когда пятаки залипают он хоть щелкает у самого щелкает надо реле поставить
ха теска, я также ездил 3-4 нед, вот прям недавно)))тож как маньяк в молотом выхожу и так бац-бац надоело и из 2шт не набочих спаял 1 рабочую...правда оч оч мутную))))
чет не помню где писал про колодки.мне ктото так популярно по них расписал(((((думал какие взять,решмлся на ате,сказали жир)))) надеюсь не ложанусь) вот еще подскажите как человеку объянсить что если пипец ручнику,то жопа хуже схавтывает.???он не понимает что расстояние между колодками и барабанами разное
Сергей, просто некоторые очень плотно подводят ручник, вот и создаеться впечатление что тормоза работают по другому - это раз на пустой машине, при правильной регулировке регулятора тормозных сил(калдуна), рапределение по соотношению перед/зад, 80/20 в пользу передних - это два
буду знать спасибо, а то все время не так думал(( да и цил честно зад еще не разбирал,как то все что были авто там норм работали, 80\20 а вот если подвеска пожестче можно ведь 60\40 , нос больше не клюет, или все равно 80\20 и зазор в колдуне делать?
интересный вопрос по тормозам - зимой выставил запаздывание на регуляторе тормозов(колдун) все было гуд!!! А летом жопа перетормаживает =( Как с этим бороться ?
сам так ездил недели 3.и сука через раз,то норм то пипец,и самое обидное что залипали в таких местах людных,типа возле магаза,или еще где.выходишь и как чермет заводишь...все в ах..е пипец типа у тя шлак а не машина
надоело и из 2шт не набочих спаял 1 рабочую...правда оч оч мутную))))
посоветовали катек втягивающее,купил 3 недели и пипец...купил какойто обычный,тьфу тфу
надеюсь не ложанусь)
вот еще подскажите как человеку объянсить что если пипец ручнику,то жопа хуже схавтывает.???он не понимает что расстояние между колодками и барабанами разное
Если разговор о коленвале то, при объеме 1.5 и поршневой в 82мм будет подъем поршня бкдет составлять 71
на пустой машине, при правильной регулировке регулятора тормозных сил(калдуна), рапределение по соотношению перед/зад, 80/20 в пользу передних - это два
80\20 а вот если подвеска пожестче можно ведь 60\40 , нос больше не клюет, или все равно 80\20 и зазор в колдуне делать?
некоторые ващьпе удаляют регулятор, но это в корне неправильно....хотя я их понимаю, тк мозгоебучая деталь тормозов
- зимой выставил запаздывание на регуляторе тормозов(колдун) все было гуд!!! А летом жопа перетормаживает =(
Как с этим бороться ?