ну смори. какое им перекрытие нужно,(2.00\0.65) и при таком перекрытие будет 70град после НМТ(как у стока) но отдача сильнее из-за подъема, если сделать примерно (1.00\0.65) что и ХХ поровнее , то наполнение уйдет примерно на 6-8град) и машинка поедет повыше примерно с 4000-7000 сам пробовал только на 8кл вал с 78град, ехала с 4-7200 вот такая кухня))))
Ильгиз, даже если при повороте коленки все гуд, то при зависании может быть не гуд) у нас одни на приоре навыставляли перекрытия...после 7500 клапана с поршнями встретились
Антон, время со стоковым кузовом) багажник на месте. это времена квала или 2-й тренировки, не помню если чесна. багажник мы только в классе "стрит" сняли.
Валера, нельзя по нашему регламенту. вернее можно, но тогда мы попадаем в класс выше, а там времена 13.0-13.5. хотя если щас на ресе 13.2, то можно попробывать)
зависит от объема. коэф на распил кузова 1.1, коэф на отсутствие салона тож 1.1. короче будь ты хоть 1.5 на ресе, но без салона, то попадаешь в класс до 2.0)
22, тренировку ехали на дроселях. А квал уже на ресивере. как орги скинут, я пришлю сюды)
если сделать примерно (1.00\0.65) что и ХХ поровнее , то наполнение уйдет примерно на 6-8град) и машинка поедет повыше примерно с 4000-7000
сам пробовал только на 8кл вал с 78град, ехала с 4-7200
вот такая кухня))))
Вот, как обещал. наш номер 22) время на ресивере
Ильгиз, даже если при повороте коленки все гуд, то при зависании может быть не гуд) у нас одни на приоре навыставляли перекрытия...после 7500 клапана с поршнями встретились
короче будь ты хоть 1.5 на ресе, но без салона, то попадаешь в класс до 2.0)
и того объем 1.5*1.1*1.1=1.81(((а дроселя сколько еще?