Тюнинг ВАЗ → Кому нужны советы по доработке машины.... Пишите... Чем сможем, тем поможем-2

Парни, может и хочу чего то невероятного, но трактор и балид мне не нужны!!! просто хочется поживее передвигаться, извените если чего то недопонимаю!!! Подскажите, отсечку убирать не хочу, так что выше 6000 мне не надо, ну и чтобы с 2000 динамики подбавить!!!
свернуть ветку

так все правильно, про с ХХ эт образно)) чтоб поехало чуть лучше снизу над фазу меньше, а чтоб верха лучше над подъем больше(но он тож на низы скажется) и перерытия маленькие, ну ни как не по 2мм
свернуть ветку

как я понял надо смотреть 8,8 и 9,0???
свернуть ветку

есть фирма окб двигатель http://www.okb-dvigatel.ru/product/dc2112.phtml оч хорошие валы,и сам проэктировщик оч четкий человек!!!
на валах 47\42 1.7л с 2000-6200 ппц ехала...оч мне нравилось
свернуть ветку

Это слишком глубоко!!! А по нуждину, чтобы дешево и сердито???
свернуть ветку

там целая куча))) от 8.85 до 9.75 прям какой нравится ,кроме 9.0(290)
свернуть ветку

парни ну блин за крутящий мона пояснить????
свернуть ветку

Правильно говорить не "крутящийся" момент, а вращающийся.
Тебе доступно и просто объяснить, что это такое или по умному?) Если по простому, то что твою машину толкает это и есть вращающий момент. И чем его на колесах больше, тем машина быстрее едет. А вот л.с. это произведение момента на обороты (так сказать рабочий диапазон в котором ты будешь ехать). Когда хочешь "выжать из машины все" надо ехать от макс. момента и далее по оборотам когда момент падает на столько, что лучше переключиться (т.е. до максимальных л.с.). У грузовых машин большие л.с. не так важны... Там при тех же 140-160 сил, момента может быть в 4-5 раз больше. Грузовым машинам момент нужен для перевозки грузов, а легковым для удобной езде по городу и приятным расходом на трассе, ну и стабильная крейсерская скорость. А не клацать 8 передач пока до 90 разгонишься.

Хрен его знает доступно ли объяснил, так то много писать не хотел))))
свернуть ветку

Ден спасиб.
а почему на дизеле момент больше на порядок?
свернуть ветку

У Дизеля КПД больше. Способен преобразовать большее количество энергии топлива в работу. Непосредственный впрыск... (который в будущем будет и у бензиновых ДВС как мне в институте говорили) который просит значительно увеличивать давление в топливной рампе.
Но мы ж "реальные водилы" нам надо крутить =) А в дизеле смесь не успевает догорать на высоких оборотах. Зато нет потерь на трении.
Писать можно достаточно много... про достоинства и недостатки. Это раздел на 5-6 лекций. И потом еще отдельно о ТНВД, комонреал и бла бла бла... Не мое это короче=)
свернуть ветку

понятно.спасиб.
на кого учился?
свернуть ветку

Сервис технологического автотранспорта и оборудования (Нефтегазодобычи) вроде так.
свернуть ветку

распредвалы http://tuningsport.ru/market/valy-raspredelitelnye-21..

паук http://tuningsport.ru/market/kollektor-vypusknoj-meta..

резонатор http://tuningsport.ru/market/rezonator-pryamotochnyj-..

банка http://tuningsport.ru/market/glushitel-pryamotochnyj-..

свернуть ветку

Стоит ли вышеизложеное устанавливать в таком сочетании???
свернуть ветку

цены дикость!!!!!тебе бабла на дурь не жалко)) лучше для начала валы+шестерни,дальше по желанию
свернуть ветку

шестерни само собой, А выхлоп значит не стоит???
свернуть ветку

или тупо дорого???
свернуть ветку

ну во первых тупо дорого, а потом совсем не факт что именно эти размеры под твой вал, навредить он может!!! а вот + дать не факт( сток хоть расчитан на 5000об)

себе считал сегодня(для 7500об\мин, эт значит в 3750 будет мелкий провал) выпуск 35мм\длинна 78см(эт первичные)

для начала сделал бы так. валы+шестерни+волгофорсы( все же не хотелось бы сток нагружать более 90%)+ он-лайн(хороший, в МСК есть)

не смори на нуждика, за 7т реально и лучше и ровнее по характеру найти, спроси кого хочешь)
свернуть ветку

А пример, если есть москва или МО? Просто только начинаю в эту область втягиваться и всех тонкостей и магазинов не знаю!!!
свернуть ветку

пример чего?конфига или чиптюнера?
свернуть ветку

что значит ровнее по характеру???
свернуть ветку

двиг приора. доработано все. на графике 189л.с.
по деньгам около 120т.р. вышло за все. коробка моя 4,3 седьмой ряд. ден у тебя круче???

свернуть ветку

у Дена турбо таз,он круче?
по поводу вопроса от Санька,хз не гений моторов.
а вот тезкины слова облили душу медом))хоть ине все)
для меня замена вала-замены шестерни,профи могут загорбить с этого.но это мое понимание.купить вал и зажать 500р на шестерню(8ве)это кощунство,тада нах ваще что-то тюнинховать???

свернуть ветку

сам на 10.93(легенда) фолггофорсы,рес от Брагина,выпуск4-1 на 51,облегченный маховик,11ряд,блока,онлайн от мегавольта
едит норм,но уже маловато...вот и думаю,ускориться не на много(город-100-170км в день)не намного-тире не оч вложиться,ну или ждать пока свой мотор помашет мне ручкой)))кста есть какие-то предлоги по поводу моего желания ускориться-не дорого,или все же ждать кончиты???
свернуть ветку

Я если честно сейчас не вдавался сильно в чужие конфиги, да и на 8В Моргунов лучше подскажет. Единственное что по выпуску, это не забываете "правильное" расстояние до резонатора. Это важно!!!
Только что приехал... в Тюмени щас 6 утра. С настройщиком возились с поднятием буста. Короче щас избытку 0.9 бар. Но пока еще неправильные перекрытия и нет онлайна. Первая и Вторая передача в буксе на сухом асфальте в 6-6.5 к.оборотов/мин на стандартной КПП и 15/195 . Проблема теперь с перегревом двигателя. Завтра поставлю РДТ на 400кПа. и проверю насос под нагрузкой, ну и думать что то с охлаждением. Редко на покатушках планирую 1-1.2 бара. (где то в этих пределах форсы будут полностью загруженны).

Артем Быковский, приора конечно круче.) Только имя надо писать с большой буквы... или это какая то личная неприязнь?
свернуть ветку