Двигатель.-5

Ребят, подскажите, на холодную машина глохнет,пока не прогреется, на горячую обороты на холостом держатся в районе 1500-2000. Что это может быть ?

Иван, ДМРВ и РХХ проверяй

Сергей, спасибо, посмотрю.

сегодня съездил на диагностику двигателя. Причина дерганья машины была в неисправности датчика фаз распределения! как бы его клинило и гогота его клинит то инжектор меняет впрыск топлива с попарно-параллельного на одновременный и в этот момент и получается дергание! цена вопроса 250р

Ребята, подскажите пожалуйста , такая беда, двигатель тресется, вибрация, машина троит, свечи, провода поменял осталось тоже самое..... чек горит, даже мигает.. что может быть ...

Если мигает,значит пропуск зажигания,у меня такая херня была все поменял:высоковольтники, свечи, клапана регулировал,оказалось что программа полетела,записали новую и все ок ;)

да он временами как то...бывает какое то время просто горит... кароче думаю надо диагностику делать

было. у меня была виновна катушка). тоже менял и свечи и провода). только чек не горел!

да у меня не то что дымит, тарабанит как трактор, ну печку не включишь пока машина стоит, в салон выхлоп прет

ты наличие гаек проверь сначала на шпильках... там не такое давление, чтоб прокладку выдувало!

Да я нашел место...если спереди смотреть слева,прям под датчиком давления масла...оттопырился кусочек,и оттуда сифонит,гайка затянута...ппц какой то

А почему печка отопителя по центру охренеть какой горячий воздух дует,а по бокам на стекла прохладный!?

переходник слетел внутри, переборка поможет

мне вот другой момент интиресец. паук калиновский с 2 датчиками. на трубу, чем он там крепится ?
п.с. болты крепления паука к трубе ток сорвать получится =( вот и думаю, какие там шпильки?! получится их выбить или все же с резьбой придется выкручивать!?

кто где крепится? лямбда, или сам паук? ВДха в помощь, чтоб резьбу не срывать. С хера ли ей там прикипать-то? достаточно сухое и не грязное место

Сергей, Сам паук к трубе. Вот и вд заливал, и еще какой то херней для откручивания... ничерта. =( пробовал ток на 1 болте/шпильке. итог... плачебный. 2 других чуствую так же сорвутся.
В 2 "биби заезжал, спрашивал продовцов чем крепятся там, они разводят руками. Смотрели мануалы, там тоже не написанно ничего, кроме как отображденны гайки по низу. а к чему эти гайки ?!"

а подумать? ))) шпильки из ГБЦ торчат. резьбу где сорвал? на гайке или шпильку запорол? в любом случае, плашкой пройдись по ней. Гайка сыромятная обычно, по крайней мере, мягче чем шпилька, потому скорее на ней рещьба запорится

стал шуметь ремень грм, летом не шумел, как похолодало стал шуметь, шумит до тех пор пока двигатель не прогреется, смазывал ремень парафином - шум/свист пропадает но ненадолго, в чем может быть дело? подтянуть ремень? или может натяжной ролик свистит?

эт нормально мне говорили в сервисе, ремни импортные на холодную свистят маленько)))))))

на холостых с больших оборотов падает до500 и если не глохнет то поднимает до900,раньше ниже 900 не падало.подскажите в чем может быть причина

из Помпы антифриз течет но не сильно , это очень вредно или можно пока ездить?

Очень нехорошо.

эт он сегодня не сильно. а завтра-послезавтра может и всю систему за минуту опустошить. Сейчас холодно уже, температура может и не зашкалит, но без смазки помпа может заклинить и порвать ремень, а обрыв ремня загнутыми клапанами, а вообще я че-то щас разогнался...

Меняй, в общем, пока не поздно. Там делов на час.

клапана не согнет )) на 1.5л 8 клапанов , при обрыве ремня клапана не гнутся

ты ищешь оправдания, чтобы отсрочить замену? на стандартном Р.Валу не гнет. обычно... Но ТАЗ штука уникальная, у кого-то и с подъемом больше 11мм клапана выживали, у кого-то на 10,93 уже утыкались они в поршни.