Двигатель.-5

дляя ТАЗов, так же как и для дркгих марок лучше непаленое и качественное масло. произаодитель (из 5-ки лиедров) не столь принципиален.

Ребят подскажите Первое ТО залить кастрол полу синтетику или синтетику 5w40 или 10w40 или че как лучше ??

Залей Зик полусинтетику и пользуйся ей в дальнейшем. Его сложнее всего подделать (из за железной банки) и оно по всем показателям лучше остальных (по крайней мере в журнале "За рулем"). Советую в верхней части сделать дырку ответкой, чтобы равномерно масло вытекало.

Сергей Floid Нурмухаметов я имел ввиду гонял на тачке без прав)

Ребят, подскажите кто сталкивался . По кузову идет сильная вибрация на холостых. Во время езды все норм, но как только остановшься машина через секунду как дурака включает и начинает трястись. Если на месте держать обороты выше 1200 тоже нормально.
Куда копать? Раньше этого не было.

обороты малы... сколько у тебя на холостых?

обороты где-то 850, сильно не плавают, не проваливаются.
на холостых расход воздуха 9-10 л/час. РХХ 25-30 шагов. Клапана регулировал, компрессию проверял - в норме. Чек на пропуски зажигания не ругается. В мозги не лазил. ДУ чистый.

Свечи и ВВ давно менял ?

А так может стоит модуль посмотреть или катушки зажигания.

ок, попробую.
А выхлопная система не может влиять? Резонатор, глушак.

Вряд ли. Если только какое-то крепление не исправно и тот же глушак бъет по кузову на холостых....но я так понимаю вибрация немного другого уровня. Кстати подушки двигателя проверь. Может изношены и вибрации от движка передаются на кузов.

вот как раз менял на днях стало еще круче колбасить)

Ха...такая же хрень...тока у меня не сильно колбасит,а периодически...потрясет,ровно поработает,опять потрясет...хрен знает че делать...

Даааааа! Кто найдет проблему - пишите сюда срочно!!! Это у меня уже год! Я не знаю что делать! Диагностика ничего не показала! Сказали что скоро придется чистить форсунки и умрет ДМРВ. Все остальное вроде как в норме. ХХ - 800-+50 об/мин.

вот еще как то нашел статейку в инете....пишет там чувак который занимается диагностикой инжектора и т.п.......написано там все слишком умно,графики сякие, но был еще момент написан, что одна из причин потери мощности,вибрация на холостых,провалы и т.д именно из-за ДМРВ.....проверить конечно хотелось бы,но зараза дорогой он.....да и чистить его как то стремно.....может если кто сделает отпишите

при неисправности дмрв идет потеря мощности,сильные провалы при нажатии на газ, плохо машина заводится(особенно когда холодно) и расход литров под 20.вибрации на холостых от него не будет.попробовать промыть его конечно можно,но заранее приготовив деньги на новый. шанс что после мытья вы его не убьете окончательно,очень мал...у меня тоже есть небольшая вибрация,причем она то есть,то нет. проедешься и она пропадает.я ее даже не замечаю...это же таз)

ДМРВ можно очистителем карбюратора помыть, там надо трубу только загнуть и аккуратно из баллончика пометь резистор с платиновым напылением! Делал так себе на предыдущей машине, стало лучше! Напряжение на ДМРВ уменьшилось!

тебе повезло. а я убил свой.пришлось новый брать.

ДМРВ-че это такое?))))

датчик массового расхода воздуха

ясно спасибо

подскажите как поменять датчик, который стоит под масляным фильтром! кажется аварийного давления. у меня масло из него подтекает. и сколько стоит?

стоит рублей 100. Менять просто. Масло слил, выкрутил, другой закрутил. Можно на герметик посадить, а лучше не сажать.

даже масло сливать не обязательно)