да я тоже не очень хотел менять антифриз, новый совсем был. Просто меняли термостат, устраняли воздушную пробку, ну в итоге много мимо вытекло пока в ведро сливали, доливки у меня мало было, бежать далеко. А у паренька с которым делали много пиз...ного тосола(тока он старый походу, там аж ошметки какие то плавают, и вообще он синий бывает? O_o) ну и пришлось влить тосол. Движок где то в основом чуть выше 90 стрелка, догонял почти до красной зоны, опять до 90 отпускалась. Но как мне сказали на комп диагностики у меня датчик температуры врет.

И наоборот, у радиатора холоднее патрубок чем у термостата.

Блин вообще есть какой то вариант что что то закосячили?

а что там можно накосячить? единственное что могут эти ошметки в термостате на клапане сядут!
меняй датчик температуры. а так вроде нормально все,не кипит ведь,если температуру сбрасывает значит нормально.
тосол в основном весь синий!

датчик совсем новый! да хрен с этми ошметками, боюсь вдруг не так чего налили, движек боюсь вскипятить.
Дак и номально то что у радиатора холоднее нижний патрубок чем у термостата?

Спасибо за все советы и разьяснения.

Олег zampoteh Frolov
Спасбо за ответ, но я бы хотел уточнить: в руководстве по эксплуатации ВАЗа пишут о снятии шкива коленвала, правого колеса и подкрылка для замены помпы и ролика........ это озадачивает.......
нахрен они это написали????? и еще один парнишка сказал, что если я без снятия ремня буду менять помпу и ролик, то не смогу зазоры выставить.....

какие зазоры? ремень ставится по шкиву колена и распредвала! с ремнем поставь метки и снимай уже все! в книге много чего написано)

Олег zampoteh Frolov respect тебе ))). поменял все легко .

По каой причине машина может поджырать тосол?Зимой доливал до нужного уровня,сейчас уже горит лампочка..и меньше немного стало в бачке..?

ответ на стене)

причина-негерметичное соединение патрубков! смотри на холодный двиг под капотом и под ковриками спереди.

ребят месяц назад по гарантии поменяли бачок охлаждающей жидкости и хомуты,все нормально было но сейчас заметил что температура у меня на прогретом двигателе 94-95 градусов,14000км проездил все время была температура 90(в пробках конечно росла),что может быть и можно сделать?
можно ли кататься мне при такой температуре(я уже километров 500 так катаюсь)

температура включения вентилятора 102-105 градусов например.
может температура никак не связана с заменой бачка,а связана с потеплением на улице?
на холодный двиг открой крышку бачка и помни большие патрубки радиатора, может воздух в системе!

спасибо земеля(я в ивне родился)

пиши,не забывай)

Максим Платицын Может воздух а может датчик начал че то пи...ть

ребят, кто читает данный топик просьба высказаться по вопросу: что лучше охлаждает - тосол из Дзержинска Феликс или же какой-то именно "антифриз". Если антифриз - подскажите марку. Просьба ответить только тем, кто реально почувствовал разницу..скоро лето, думаю, что актуально..у нас сегодня было +17, в пробке пропеллер включался каждые 2,5 минуты (выставлен на 97 град.)..итак?:) Феликс/Антифриз?:)

да хороший вопрос,а где так тепло уже?

ну что лучше охлаждает хз, но лучше работает в системе и дольше-антифриз!! щас конечно начнется спор типа тосол это коммерческое название антифриза....все такое, но никогда не видел чтобы антифриз становился коричневым как тосол,и консистенция у них разная, антифриз более плотный, тосол как вода, легко подделать легче,просто вода крашеная часто бывает.моя классика ездит на антифризе 28 лет-проблем не знаю.

блин,пьяный по сто раз слова повторяю)))

Самара))

ну а более густая консистенция что дает исходя из физики? большую теплоемкость? типа лучше охлаждает двигатель, забирая тепло в себя? или как?? просто бесит, что так быстро нагревается движок..прям жесть..раньше летом такого не наблюдал..мож все и нормуль, просто сомнения..

не знаю что она дает) вроде в физике- чем больше плотность,тем больше теплопроводность,вроде так. разницу думаю почувствовать невозможно, только качество жидкости!!
у меня консол концентрат, пару дней назад менял термостат,сливал, чистая жидкость,цвет в норме,консистенция вроде тоже. и цена 300руб/5литров нормальная.

ясно..просто я в январе менял тосол Феликс на тосол Феликс..и вот за пробег около 3 тысяч цвет не изменился, приятно голубого цвета..

главное чтобы не подделка

согласен) просто под лето хотел подстраховаться)) если в движении - нормально охлаждается 91-93 градуса, как остановлюсь, за минуту-полторы до 95 доходит, а там уж как успеешь до включения пропеллера..))

щас термостат заменил, тоже 91-93 держит, раньше меньше было. а бывает заглушил машину, заводишь через минуту,а температуру показывает 95,97 и вентилятор включается.

да-да, один в один так же..почему то как зведешь, то температуру показывает большую, чем есть на самом деле..летом в жару бывает заглушишь на 95, через пару минут запускаешь, а показывает 103..но быстро сдает до 90..

думаешь, что это нормально 91-93??