да ладно... мыть дистилированной водой. слей старый и залей воду,дай поработать минут 5, сливай ее и все! но антифриз с антифризом не конфликтуют, особой надобности мыть нету, так,чисто для самоуспокоения )) воздушную пробку выгони потом!
когда будешь заливать новый антифриз, сними патрубок обогрева дросельного узла и при снятом лей новую ож в бачок, льешь до уровня, одеваешь шланг, заводишь двигатель минут на 5, потом снимаешь пробку с бачка и можно еще патрубок радиатора помять пока булькать перестанет.
пожалуйста. когда будешь сливать старый, ты крышку расширительного бачка не снимай, так когда начнешь сливать выльется по минимуму,а потом уже когда подставишь тару под него- открути крышку и напор пойдет)) хотя если ты его меняешь оно может и не надо, просто чтобы не залить генератор и модуль зажигания)
вчера случайно обнаружил очень пугающую вещь))- патрубок вентиляции картера(который из блока в крышку) изнутри был покрыт густым толстым налетом бежевого цвета! причем налет не везде, т.е. по краям(близко к крышке и близко к блоку) все чисто. нигде кроме этого патрубка ничего подобного не нашел,снимал крышку,дальше по вентиляции смотрел, сеточку смотрел,щуп!сегодня смотрю,эта хрень которую я вычистил замерзла!!!тоесть получается это вода!
конденсат?? тосол уходит немного,но с патрубка течет чуть чуть! двиг не перегревал,масло свежее.
мое мнение- теплые газы из картера идут через этот патрубок в крышку, а при движении пока большой круг не открыт его обдувает холодный зимний воздух и получается эффект самогонного аппарата)) изнутри патрубка образовывается конденсат!!
причем концентрат)))) я про систему вентиляции картерных газов!! а в этой теме написал потому что один из вариантов- речь ОЖ в масло! но думаю это не оно,так как следы эмульсии были бы наверно везде
фу ты блин..я когда читал, то половину из твоего сообщения про охлаждалку, половину про сам осадок прочитал))))))))))))))))))))))))))))))))))))))))))))))))))) мож это просто легкие фракции с масла?? а там на патрубке просто конденсируются..
масло нормальное. бензин то никак не связан с системой смазки,это на карбюраторе с бензо насоса бензин в масло может попасть! вот сегодня в гараже погонял двиг,в этом же патрубке на этом же месте прям капли конденсата,вода обычная!
ну когда масло смазывает детали двигателя, оно же все равно находится в одной среде..мож и связывается с парами воды..а откуда еще то может быть?? масло - есть масло, там нет больше ничего..не из воздуха же..его там ведь тоже нет в таком объеме, чтоб конденсат принести..
из за высокой влажности воздуха я думаю,система все равно не так герметична,один хер влажность есть в системе,а зимой при столкновении холодного и горючего воздуха он выпадает внутри патрубка,где его обдувает холодный воздух! так думаю
короче избавился от этой проблемы следующим способом- надел на этот патрубок утеплитель для водопроводных труб(утепленная трубка) надел поверх патрубка и теперь сухо!никакого конденсата!
)))))))))))))))))) вот он млин наш родной автопром)))))))))))) просто поле целинное для тюнинга и доработок)))))))))) надо посмотреть на своей, есть ли такая фигня..
народ подскажите плиз,в общем долил тосола до максимальной отметки,отъездил пару дней,смотрю опять горит тосол,открываю копот,смотрю в бачке ваще нет его,думаю че за хрень,открыл крышку-а он весь наполнился тосолом почти до краев,а когда машину заглушил опять пустой бачок стал((((че за вата может быть??? да и еще читаю у всех 90-92 градуса,у меня постоянно 100 где-то это с печкой и вентилятор работает ваще почти без передыху,что скажите? спасибо заранее)))
Все о системе охлаждения!!!
мыть дистилированной водой.
слей старый и залей воду,дай поработать минут 5, сливай ее и все! но антифриз с антифризом не конфликтуют, особой надобности мыть нету, так,чисто для самоуспокоения ))
воздушную пробку выгони потом!
Вопросов больше не имею..пока что :)
мое мнение- теплые газы из картера идут через этот патрубок в крышку, а при движении пока большой круг не открыт его обдувает холодный зимний воздух и получается эффект самогонного аппарата)) изнутри патрубка образовывается конденсат!!
что думаете по этой проблеме?
я про систему вентиляции картерных газов!! а в этой теме написал потому что один из вариантов- речь ОЖ в масло! но думаю это не оно,так как следы эмульсии были бы наверно везде
вот сегодня в гараже погонял двиг,в этом же патрубке на этом же месте прям капли конденсата,вода обычная!
да и еще читаю у всех 90-92 градуса,у меня постоянно 100 где-то это с печкой и вентилятор работает ваще почти без передыху,что скажите?
спасибо заранее)))
позатяни все патрубки с ОЖ