ну там соответствие потока воздуха (скорости) и оборотов двигателя должно быть..если на первой усираться в пол, то это не охладит мотор)) а вообще со сроком жизни термостата температура реагировнаия на подачу ОЖ в радиатор каким-то образом изменяется, нет? никто не обращал внимания??:)

хз, я не замечал!

изменяется наверно только изза образования твердый отложений на стенках термоса. а потом либо закрывается не полностью,либо открывается!

а это примерно при каком пробеге происходит?:) приблизительно хотя бы..))

даже приблизительно не скажу,зависит от антифриза и его экстремальной эксплуатации ))

Крышку я менял, от воздушных пробок мордой к верху избавлялся, не помогает. С печкой включенной не так греется, но на улице +21, вообще не вариант ездить. Клаксон работает, предохранители целые, температуры включения вентилятора поставил на 95 градусов, а он раз через раз срабатывает!! Бля, незнаю уже что делать, поеду завтра на СТО, а то седня поехал, и на перекрестке заглох, потом на каждом глох, так как при нажатии на сцепление обороты падали до нуля!!!

я короче свою проблему решил.... нужно было всего лишь решетку снять под бампером...теперь находу 89- 90 на светофоре если долго стоишь...тогда поднимается до 102 и включается вентилятор...

Дима, если через раз включается значит реле включения вентилятора!!

Поменял тосол на антифриз тока улучшения не увидел наоборот машина быстрее грется стала, а когда стоит на месте не заведенная быстро остывает((( Что же тогда зимой будет...........

воздух выгнал? жидкости разные бывают,ктото на совесть делает,а ктото воду крашеную льет )

Да воздух выгнал. Не с антифризом все норм не поленый (консул как у тебя взял концентрат). Просто на тосоле феликс при движении у меня была всегда темп 88 и выше поднималась только когда стою на светофоре или в пробке, а с антифризом при движении достигает 90 и держится так всегда и только если я еду на пониженой начинает подыматься или просто еще не приработался всего то 10 метров на нем проехал ))

может изза плотности жидкости,точно не знаю)) 90 это нормальная температура

Проехав пару дней заметил, что после замены на бачке капельки конденсата стали появлятся. Или я лишка разбавил или это особенность антифриза, такое должно быть??

у меня тоже есть! я разбавил по мин воды, там же сзади пропорции написаны. у тебя изпод крышки конденсат не течет через клапан? у меня нет,и я внимания не обращаю. это наверно вода пытается испариться )

Нет из под крышки не течет. Так на всякий случай решил по интересоваться разбавил по инструкции все.

Подскажите че делать!заканчивается охлаждающая жидкость,а я не знаю что было залито у предыдущего хозяина!что заливать та теперь?

машина какого года? если свежая 1-2 года то жидкость врядли менялась и на бачке наклеика с маркой жидкости. с завода льют тосол ФЕЛИКС 40 синий. если зеленый-антифриз,то разбавиляй антифризом. но лучше устрани течь, и замени полностью жидкость,ибо ты не знаешь когда она менялась!!!

Че то я ни когда не видел синий феликс он зеленый....

а я зеленый не видел ))

феликс приятно голубого цвета всю жизнь был)) уже трижды брал..))

Да вы че у меня как с завода феликс зеленый был так в магазе я зеленый покупал всегда ))

тебя жестко обманули )))

))))))))))))))))) неху**во обманули я б сказал, если б ругался матом)))))))))))))))))))))))))))))))))))) не..ну как вариант - твой феликс не есть "тосол", а есть "антифриз"..просто другая разновидность, а не классический дзержинский Тосол Феликс-40..

не,ну бывают зеленые и тосолы, но как ты сказал классический дзержинский ФЕЛИКС 40 -синий был всегда!

да эт да, я согласен..прост оя вернулся к тому, что тосол и антифриз - одно и то же, прост оразные торговые марки..тосол - торговая марка дзержинского завода еще с советских времен..у всех охлаждалок просто разные технологии..а цвет - это чисто краска для отличия..