с термостатом у меня такая же беда. только с точностью до наоборот) новый зимой отлично, а старый летом ))

Кирилл, исправь течь, проверь давление в системе.

заводские детали нужно ставить

Ребята, а кто нибудь менял кран печки, с ними бывают проблемы, тосол или антифриз вытекает в салон. Смотря какой кран купишь. Хочу заменить кран печки на шаровые краны от водопровода, кто делал подскажите как?

а нафига? поставь керамический!

А керамические нормальные? Ведь они все пластмассовые.

есть пластмасовые, а есть керамические, я думаю название само за себя говорит!

Проблема - двигатель греется то быстро, то медленно ; печка не греет даже при горячем движке ! В сервисе поменяли помпу и радиатор печки, но все без толку ! Тамашние "спецы" руками разводят ! Я грешу на термостат, но в сервисе о нем даже не заикнулись !!! Выручайте!!! Спасибо !! )))

Всем привет. У меня такой вопрос-скажите в какую сторону должен дуть вентилятор,на двигатель или на радиатор? То мне кажется я не правильно штекер соединил!

Должен дуть на двигатель !

Спасибо так и дует

#507 в бачок не бурлит? в масле нет антифриза? свечи не белые? может прокладка гбц пробивает. термостат думаю врядли

Свечи вроде в норме ! Антифриза в масле тоже нет ! Сегодня выгнал воздух, вроде лучше стало ! Но печка на холостых все равно слабо греет ! Еще смущает белый дым из глушителя !

ну как я предполагал, у тебя пробита прокладка ГБЦ скорее всего!

в машине оснащенной каталитическим нейтрализатором конденсат и пар из глушителя это нормальное явление, но именно легкий пар, а не белый густой дым!

выкрути все свечи, и если хоть на одной белый налет-это тосол.

так в бачок бурлит??

кстати тосол уходит? либо уровень резко скачет?

почитал тему, а что у вас у всех что ли 90 градусов держит зимой? у нас щас на улице примерно -10, и БК показывает градусов 80-86 в среднем температуру ОЖ.. у друга на десятке тоже примерно такая же..

90 стабильно в движении. на холостых 93 с печкой на 1 скорости. температура сейчас -3

Тосол уходил, но нашли течь в радиаторе (ПОМЕНЯЛ) ! В бачок струйка из тонкой трубки течет ! Какого то дикого бурления я не вижу ! Сегодня проверил уровень масла - в норме !

так вот , зихер у меня такой, машина часто перегревается , даже когда еду, а когда на месте стою уж ваще кошмар, каждые 4-7 мин, очень часто, проверял вентилятор(он должен всегда крутиться или только когда охлаждается двиг? у меня тока когда охлаждается) все хамуты проверил, все намертво, сказали может датчик поменять или термостат проверить, но машине 1.5 года всего, не думаю что в этом проблема, подскажите свое мнение, не хочется тратить деньги на сервис , так как в этом деле новичек..

Адель, я термостат поменял примерно как раз через полтора года.. И похоже новый тоже мозги парит, не закрывается полностью.. Потрогай верхний патрубок от радиатора и нижний, если верхний горячий, а нижний холодный, значит термостат не открывается..

если не сложно объясни пожалуйста все простыми словами, я незнаю че где нахдится, потрубок это типо затычки??)) которые закручиваются..

нет, патрубок это грубо говоря шланги, которые соединяют все элементы системы охлаждения(черные шланги). тебя интересуют 2 толстых шланга, примертно сантиметров по 5-7 в диаметре, которые идут от радиатора, меджу воздушным фильтром и аккомулятором. верхний это по нему поступает горячий тосол из блока цилиндров в радиатор, а из нижнего уже охлажденный тосол идет в блок цилиндров.. и если термостат не открывается, по получаеся, что у тебя охлажденный тосол не поступает, и ОЖ циркулирует только по малому кругу..

Олег, так мне надо менять термостат что ли? а насколько это критично, что машина не прогревается нормально? и тогда замена термостата это лотерея получается?))))

а как узнать что не открывается? я эти шланги посмотрел, хомуты надежно закручены.

тебе надо посмотреть не шланги, а их температуру.. на прогретой машине, если верхний горячий, а нижний холодный, тогда не термостат не срабатывает.. а как он не открывается ты не увидишь, пока его не снимешь и в кастрюле не вскипятишь..

хорошо, сеня проверю че ды как..