датчик какой из двух менял? тот который перед термостатом??

я бы даже сказал что у меня не антифриз под ковриком, а его раствор с водой. очень слабенький привкус антифриза в этой жидкости, да и в бачке почти не убавилось.??? хотел менять антифриз теперь придется искать протечку(((

насчет воды- смотри уплотнитель лобового стекла, кожух печки на герметик посади, сливные отверстия прочисти, если смотреть на моторный отсек спереди, то с левой стороны слив льется прям на косу проводов, которая в салон идет и внутри нее вода течет в салон.

уплотнитель герметиком проклеен, насчет остального спасибо попробую

датчик который в бачке с тосолом менял!

перед термостатом стоит датчик температуры, посмотри одет ли на него контакт!

ты вот зажигание включаешь и вентилятор охлаждения сразу начинает крутиться и не выключается пока не заглушишь двиг???

за правой боковой накладкой панели есть три реле, вот среднее идет на вентилятор, попробуй замени его, может залипло. если не поможет-меняй датчик температуры перед термостатом

ага спасибо попробую

Оказывается бачок пропускал сверху, а шланг целый. Поменял бачок, но он продавался без крышки, а новая крышка двух видов за 20р и 70р какая нужная мне поставил пока старую крышку и нужно ли ее вообще поменять может старая пойдет? На дне старого бачка песка много было (накипь) и бачок весь сжался, антифриз стал темно зеленого. На верхнем шланге была проволока намотана со шпилькой поставил капитальный хомут :)

Ну у тебя там намучено,дедовский вариант был

Кирилл, крышку меняй, а то и новый бачок лопнет. бери подороже крышку

За 70р. лузар тока видел это самый дорогой который я нашел или есть лучше?

фиг знает, бери в упаковке чтобы была

Бачок вспотел весь и антифриз прибавился это из за крышки?

легко!

2114 2005 г. пробег 110. проблема с холодным воздухом на ХХ. возникшая после того как вся ОЖ вышла из бочка.

С утра очень сложно добыть из печки теплый воздух не говоря и о горячем, машине надо с пол часа поездить. И после того даже когда включается карлсон на оборотах меньше 1000 идет прохладный воздух.
Стоял на горке прогазовывал, уровень ОЖ чуть убавился.
пробку в радиаторе отметаем.
поменял:
-радиатор
-помпу
-краник
-крышку расширительного бачка с ОЖ
Грешу на течь системы охлаждения.
есть вариант с прокладкой ГБЦ, но жидкость в бачке без радужных разводов, не пузырится сильно. Надо проверить свечи на предмет нагара.
на лицо плохая циркуляция ОЖ в системе. Если помпа рабочая то что еще может мешать протеканию ОЖ в системе ????

на ХХ на прогретой машине включаю печку на 3 -ю скорость - темература не меняется, даю 1500-2000 - температура падает до 87 и из печки идет теплый воздух.

смотрели все заслонки , подтягивали тросик.

в итоге проблема не решена.

осталось поменять
-все патрубки (в прошлом году менял патрубки на радиаторе)
-прокладку ГБЦ (при таком пробеге ее замена пойдет только на пользу)
-разобрать печку в поисках кривой заслонки.
-термостат (не вижу в нем особой беды, машина не перегревается держит температуру, набирает свои 90 в наших холодах минут за 8 езды )...
мои домыслы в том что где то в систему попадает воздух и каким то образом он сразу же попадает в радиатор печки и держит там оборону.

помогите пожулуйста советом! в сервисе разводят руками уже.

Константин kot Никулин, на прогретый двигатель с открытым краником отопителя прощупай патрубки которые идут в салоне с краника на радиатор отопителя. Должны быть теплыми. Если теплые, то проблем быть не должно. Если нет, то либо краник заел, либо еще что-то.

Константин, радиатор печки менял, или радиатор системы?

Константин kot Никулин, У меня была такая же проблема с печкой: поменял термостат, помпу, крантик, радиатор печки, пробку выгонял сто раз и т.д. Только в сервисе деды разобрались в чем причина - поменяли прокладку ГБЦ, после этого с печкой стало все в порядке!!!

радиатор печки менял, патрубки горячие, Владимир я думаю вы правы , я тоже уже пришел к этому выводу. Саме главное что в сервисе мне говорили что прокладка должна быть целой. Там товарисч на язык пробовал выхлопную трубу , грит не сладкая значит нет тосола :)
А признаки прогорания прокладки у меня есть ! белый дым из выхлопной из бачка с ОЖ попахивает выхлопными, повышеное давление в системе охлаждения.
осталось снять свечи и посмотреть есть ли на них налет или масло. Проверить консистенцию масла, нет ли в нем пенки.
И еще тачка заводится стала хренова, со второго третьего раза, глохнет не смотря ни на какие обороты.
______________________________________________________
Спасибо всем буду менять прокладку ГБЦ

Товарищи подскажите пожалуста,раз в месяц уходит бачок антифриза,поменял почти все:кран печки,радиатор печки,помпу и бачек рсширительный,течь найти не могу!!!Грешить на термастат тоже не буду потому что еще на 1 т/о поменяли,брак был,да и патрубки все горячии!!!Где еще причину искать утечки хз,антифриз норд зеленый еслиб уходил на улицу виден был бы по логике!!!

просто на горячий двиг сразу течь испаряется, не обязательно лужи прям будут. берешь туалетную бумагу и на ночь все соединения обматай ей, утром увидишь где течь.

Из за чего еще может потеть бачок? крышку поменял сейчас быстрее согреваться в движении машина стала.

жидкость то испаряется

Jenusik ☆★☆ Diesel, а смотрели соединение подводящей трубы насоса(помпы) с блоком?
Т.к на своем опыте, убедился, воняло в салоне тосолом, думал кран печки, радиатор печки, а оказалось что 2 гайки, на которых крепится данная трубка, ослабли, и тосол потихоньку тек, и испарался. Затянул и все прошло.
Посмтори это соединение.

Она испаряется тока когда ездию и то не вся, а если машина стоит пару дней то сверху где нет антифриза весь бачок в каплях как конденсат. Может я слишком все герметично сделал ни где ни должен воздух выходить? Я когда менял бачок с верхнего шланга убрал заводскую проволоку со шпилькой и поставил хомут и все намертво закрепил потом течи проверил все герметично.