печка все равно не греет

посматри все тросики от заслонок и радиатор салона

мордой в крутую горку при полностью открытой печке погазуй сильно. и как сказал Макс посмотри тросики и заслонки,открывается ли полностью кран. а поток воздуха вообще нормальный? посмотри может фильтр салона забит

Когда еду по городу, печка полностью работает, температура стабильно 90 градусов. Когда по трассе, больше 70 не поднимается. Летом по городу бывает чуть ли не 120... Это термостат?

да

всем доброго времени суток!а как термостат проверить?

при 95 градусах двигателя нижний патрубок радиатора и весь радиатор должен быть очень горячим.

а в чем вообще проблема,что беспокоит?

в том то идело что не пойму ничего.. сначала чуть чуть беспокоило меня то что греется машина долго после 50 градусов. до 70 доходила , потом печку включаю и дальше не идет. потом тосол лампа стала гореть... хотя в бачке между минимум и между максимум. недавно заметил что капает прям под термостатом. машина до 95 давным давно не грелась. постоянно с печкой езжу . не гвооря уже о 105. мне гворят что 70 градусов нормальная рабочая. зависит от термостата.

70 это не нормальная температура, и никакая не рабочая. меняй термос.

даже при постоянно включенной печке?

да

скажите сколько примерно ходит помпа и термостат, по километражу имеется виду, а то я машинку б.у. покупал уже 14тыс.проехал и хрен знает менял там что нибудь предыдущий хозян или нет..
еще вопрос может и не в тему...тут ремень поменял ГРМ финвал поставил, когда ставили мастер сказал что хреновая фирма а в магазине сказали хороший ремень...что вы скажите...просто бывают дальние поездки да еще и по проселочным дорогам, там за день может 1 ,2 машины проедут, ни дай Бог там встать да еще и зимой...мобильник даже не ловит... и че еще лучше проверить что бы вот так не попасть....??? заранее спасибо

определенного пробега они не имеют, все меняется по состоянию. антифриз (тосол) в расширительном бачке какого у тебя цвета??

финвал фирма честно говоря не очень, она просто упаковщик, но не производитель. ремень старый с собой вози!

антифриз был зеленый, сейчас хрен поймешь но не зеленый уже...

меняй его, потому что система ржавеет и он меняет цвет. когда сольешь, пролей систему дистилированной водой. печка должна быть открыта на всю в этот момент. можно даже на воде дать двигателю поработать градусов до 50, только потом дать остыть прежде чем сливать

а че с помпой и термостатом, какой залить антифриз и сколько его надо и еще вопрос из за свечей может быть дым из выхлопной трубы сильнее обычного???

теоретически может, топливо сгорает плохо и выхлоп идет. но чаще бывает что либо смесь богатая, либо масло в цилиндры попадает!

в системе вместимость 7.8литра канистры в основном по 5литров, так что бери 10. антифриз СИНТЕК ЗЕЛЕНЫЙ бери, около 300руб за 5литров, и вода дистилированная 5литров хватит-30руб.

а че с помпой и термостатом? если проблем с температурой двигателя нет, то не лезь туда!

Олег спасибо .... хорошо что не во Пскове живешь, а то я наверное и задолбал тебя вопросами, мне все говорят езди и не парься все нормально, но все равно хочется что бы все было гуд...подстраховаться и не доводить до поломки

антифриз только замени и езди )

На верху у бочка ОЖ идет шланчик маленький оттуда шипение сильное и антифриз идет слегка и пузырица это после поездки тока. Там все герметично должно быть или так и должно быть? Хомут который там соит прижал сильней все равно, неужели нужно менять бачок он сжался еще почему то резко?

так быть не должно. может там трещина или шланг уже деревянный стал. попробуй срезать примерно сантиметр этого шланга, одень на место и затяни хорошо. и когда снимешь, то посмотри нет ли там трещин

Олег опять к тебе вопрос, если антифриз под ковриком пассажира и шланги на печке сухие, откуда он еще может там взяться???

радиатор печки, краник, соединения всех этих элементов. может и по капле вытекать.

ага

все время работает вентилятор и датчик тосола показывает что его надо долить!! уже менял датчик, тосол все время выше min!! ?????