у меня сегодня продолжение эпопеи было.....ехал в пробке и закипел....датчик температуры вылетел,контроллер не включал пропеллер,пока доехал антифриза много испарилось...завтра буду заниматься....когда отключил датчик загорелся чек и машина стала себя странно вести,при троганье глохнет,обороты плавают это нормально?
спасибо Олег за советы

без датчика температуры на контроллер,который перед термостатом, так и будет работать.

сколько температуру показывало? термостат же новый? вентилятор вообще даже потом не включился? смотрел предохранители и реле? а когда датчик отключил вентилятор должен включиться

да именно так и было,после отключения он заработал,все целое,сегодня поеду все менять....температура доходила до 130...

ну если при снятии включился, значит цепь исправна, скорее всего проблема в самом датчике температуры!

датчик поменял все работает..........
радиатор течет после дтп....какой лучше брать???латунный или алюминевый и какой фирмы???

вроде медный и алюминивый бывает) по фирмам не знаю, мне кажется бери алюминиевый

алюминевый стоит на 1000 дешевле.....и лучше наверное все щланги с хомутами поменять сразу...

бери алюминиевый и новые патрубки конечно лучше

а комплекты целиком продаются для замены???

патрубки бывают комплектами продают

поменял сегодня....ничего страшного и сложного нет....теперь осталось только ждать..и почему у меня система охлаждения,получается без давления,когда снимаю крышку с расширительного,воздух не выходит???

ты после езды долгой смотри. сразу давления не будет. но и на горячую крышку не снимай иначе без давления вокруг цилиндров закипит сразу.

бля ну просто геморой,все поменял еду нормально температура 90....пробка температура растет,выхожу,снимаю датчик температуры,пропеллер не включается.....потом начал смотреть провод от вентилятора,а он окислился и отвалился,а я когда менял не заметил,завтра буду паять....может можно как небудь контакт загерметизировать,а то там полный букет корозии..........

сначала изолента потом термоусадочная трубка сверху.

если сделать термоусадку то контакты потом не разомкнуть если что,нужно будет резать

Я там писал на 30стр про то что тем. Плавает. Датчик поменял, только он у меня с колодкой из двух проводов почемуто:(. В чем еще может быть проблема. Стрелка в приборке работает, если тест делать.

датчик с 2 проводами,который возле термоса,это термо датчик на контроллер,который включает пропеллер....
датчик на приборку ниже него,он с одним контактом,на нем еще колпачек резиновый надет...смотри ниже термоса....

Хотя в магазине пришел и просил датчик температуры охл. жидкости

привет,такая проблема,на холостых оборотах из печки холод идет,когда разгоняюсь вроде норм становится тепло шпарит, температура 90,тосол есть в чем проблема??

проблема в плохой циркуляции жидкости через печку. это либо радиатор печки забит,либо краник полностью не открывается,либо воздушная пробка...

щас тока наа горку заезжал,прогазовал,воздуха было не много,ситуация с печкой не изменилась,Как радиатор печки чистить?? варианты:может быть из-за помпы?? или из-за прокладки??

У меня такая же фигня. Только на месте дует не горячий воздух из боковых сопел. По центру и где стекло все норм. И на ходу с боковыми тоже все норм становится

Когда едишь печка работает,если 2000 оборотов теплый воздух.На холостых и менее 2000 холодный воздух...чяго делать ???

я тож в горку пробовал, и шланги мял, антифриз с пузырьками воздуха был, газовал минут 5. толку ни какого. в машине тепло только минут через 40

при температуре 90 95 потрогол радиатор сверху теплый, верхний патрубок теплый,низ радиатора и расширительный бочек холодный...