ура, решил свою проблему. Тупо залил тосол до максимума, завел и стал стоять смотреть.:) Через 5 минут увидел течь. Оказалось просто бачок прохудился. Снизу чуть капало. Заглушил, через полчаса смотрю, а там уже все сухо... Как и говорил Олег, тосол быстро испаряется! Пошел в магазин:-(
слей тосол, залей воду дистилированную, машина пусть на холостых поработает 10мин,слей это и лей антифриз. ну в идеале можно два раза водой промыть! машину сделай чтобы морда ниже жопы была и печку навсю открой!
Подскажите...в умной книге написано залить ож в бачок до отметки макс ...прогреть двигатель при необходимосии долить..я долил...поездил какое то время смотрю уровень в бачке поднялся выше макс на 1-2см...это нормально или нужно слить до уровня???
А как выгнать?было написано стянуть шланг с обогрева инжектора и заливать в бачок пока из этого шланга не польется...потом обратно шланг вставить и долить до уровня...я до уровня долил но из шланга так ничего и не полилось((
Инжектор нельзя обогреть, нельзя потрогать, нельзя почистить.... это система! патрубок обогрева дросельного узла.
на холодный двиг открой крышку, сними/поставь патрубок обогрева узла, и при открытой крышке резко помни большие патрубки радиатора, потом покатайся до включения вентилятора, и опять на холодный двиг при снятой крышке помни патрубки радиатора.
Вентилятор охлаждает! Когда жарко было у меня в движении темп двигателя была 87-89, а щас прохладно 93-99 постоянно хоть еду хоть стою и я поставил на 99 срабатывание вентилятора из за этого он постоянно работает.
Машина стояла неделю в гараже, когда пришел за ней в бачке куда то делся антифриз на одно деление ну я долил как надо поездил денек смотрю, а у меня антифриз прибавился. Потом помыл движок и вот такая ерунда пошла.Еще заметил в бачке белые крошки какие то...
ну это только из печки, и только на холодный двиг, а то можно закипеть с открытой крышкой.
в горку, потом опять же на холодный двиг при снятой крышке снимаешь и ставишь патрубок обогрева дросельного узла и потом резко помни большие патрубки радиатора, покатайся до включения радиатора, а потом снова на холодный двиг при открытой крышке еще раз помни патрубки радиатора.
Все о системе охлаждения!!!
спасибо)))
на холодный двиг открой крышку, сними/поставь патрубок обогрева узла, и при открытой крышке резко помни большие патрубки радиатора, потом покатайся до включения вентилятора, и опять на холодный двиг при снятой крышке помни патрубки радиатора.
Когда жарко было у меня в движении темп двигателя была 87-89, а щас прохладно 93-99 постоянно хоть еду хоть стою и я поставил на 99 срабатывание вентилятора из за этого он постоянно работает.
Машина стояла неделю в гараже, когда пришел за ней в бачке куда то делся антифриз на одно деление ну я долил как надо поездил денек смотрю, а у меня антифриз прибавился. Потом помыл движок и вот такая ерунда пошла.Еще заметил в бачке белые крошки какие то...
попробуй воздушные пробки выгнать из системы сначала!
в горку, потом опять же на холодный двиг при снятой крышке снимаешь и ставишь патрубок обогрева дросельного узла и потом резко помни большие патрубки радиатора, покатайся до включения радиатора, а потом снова на холодный двиг при открытой крышке еще раз помни патрубки радиатора.
хаахах точно))