Да льется...

Я где то в апреле менял тосол на антифриз консол вроде, но там его разбавлять надо было (концентрат).

последний вопрос в экстренном случае можно ли антифриз смешивать с антифризом или тосолом?я помню когда бочок треснул я купил единственный тосол который там был и 3 литра мне хватило до дома,еще 2 до сервиса,в такой ситуации с антифризом что делать?

тосол с тосолом смешивать. антифриз с антифризом мешать, ну и то и то можно дистилированной водой.

у меня тоже консол концентрат 250руб 5литров. прошло 8 месяцев и немного мутный стал, но я систему когда коричневый менял не мыл. а цвет в норме!

Что можно придумать чтобы движок не нагревался??

если едешь в пробке и тебя не спасает вентилятор, то включай в салоне печку..она будет снимать жар с охлаждалки и понизит ее температуру..я так ехал до дома, когда в прошлом году сгорел предохранитель на пропеллер..

эх Игорь,предохранители в машине должны быть запасные )) да и реле не помешает)

Да не я не про это. Просто напрягает когда едешь по дворам и она нагревается до 95 и когда останавливаешься сидишь ждешь пока вентилятор перестанет работать....

ну это нормально!

Понятно, что нормально просто интересно можно ли что нибудь придумать, чтобы отвести тепло. Вот у знакомых вообще редко работает вентилятор такое ощущение что тока я один ездию с пропеллером)))

Карлсончик))))
ниче летом многие так ездют

а что, обязательно нужно дожидаться, пока выключится вентилятор?? у меня отрегулировано включение на 97 градусах..просто обычно если я приехал во двор и знаю, что уеду не раньше чем через час, то не дожидаюсь, пока выключится..плохо я делаю, да??

Кирилл Novichkov
у меня тоже часто включается, немного бесит, но зато ОЖ в узком коридоре держится..не доходит до высоких температур..

точно не знаю чем плохо, но надо ждать пока вентилятор выключится! я жду )

..ну единственное что я вижу очевидного - слегка сажает аккум, т.к. около 7 секунд работает от него..вообще я тоже жду, когда мне не влом)))) но иногда бывает влом)))

да я тоже на 97 поставил. Я лично жду так же может тепловой удар получить машина.

Просто у всех знакомых вентилятор почти не включается....

ну может термос,может помпа. полностью одинаковых нашим нет! у кого то реже,у кого чаще

ну если даже учесть, что у большинства отрегулировано на стандартное 102-105 градусов, то при отсутствии пробок можно спокойно заехать во двор, запарковаться и вентилятор не понадобится..в момем случае, сеъезжая во двор при 91 градусе, запарковавшись и остановившись у меня есть 1-2 секунды, чтоб заглушить движок, чтоб не включился вентилятор..

а что есть тепловой удар для авто?? первый раз слышу чес гря..??

Попробуй отключить машину сильно нагретую , на выключенном двигатели температура будет подниматься и при следующей заводке заведется только со второго раза....

перегрев

ну так то я согласен, но и сам посуди: дам я ей остынуть до 93 градусов, заглушу..при температуре в 35 градусов за бортом ей особо легче не станет через 10 минут.. такие блин условия погодные у нас..((

вчера пипец был день открытых капотов на обочине)) дороги мокрые,как после поливалки)

парни, вопрос: на улице жара днем +32-36, вентилятор по бк отрегулирован на включение при 97 градусах, но замечаю, что при остановке с температурой 93, отстояв обычный светофор и разгоняясь, доходит до 97 и работает секунд 10..вопрос: стоит ли переключить на включение при 99 градусах, чтоб чуть реже включался вне пробок..но тут же дилемма: как это будет для авто, если в попадаю в пробку при такой жаре..постоянно залазить в настройки и переключать - не вариант..как думаете??

почему такая тревога когда работает вентилятор? это нормальное явление. что чем чаще работает,тем меньше ресурс двигателя чтоли? пусть крутится, главное имей предохранитель в запасе и реле, всякое может случиться.

вчера я 3 часа ездил в пробках при включенном вентиле, мотор темпа 85-87 гр, и машинке хорошо и мне не плохо =), за 3 часа не чего не произошло.

Макс, я не понимаю, зачем держать температуру такой низкой??? это в какой-то степени плохо, т.к. это НЕ ЕСТЬ рабочая температура ОЖ!! делай ее на уровне 90-93, эт оочень нормально!! я по трассе ехал со скоростью 90-100 - держалась строго 90, это идеал!! у тебя пропеллер наверное вообще не выключается..

Олег, вот знаешь, сам понимаю, что это нормально, но просто почему-то бесит постоянная его работа..психологически кажется, что движку оч жарко..))))))))))) короче не стоит, да?? а реле от него где находится скажи плиз?? в блоке с предохранителями?? оно там какое?? сколько контактов??