машина глохнет на холостых хз что делать уже зла не хватает,поменял свечи,рхх,дросельный датчик.все равно таже хуйня что еще может быть пипец просто жесть!!!!
Народ, поделитесь опытом! У меня выскакивает ошибка на БК 300 множественные пропуски и 301 пропуски в первом целиндре. Поменял свечу и бронепровод - не помогло! Что еще может быть? И еще одновременно с этим ушел антифриз, литра 1,5 - 2! Под машиной сухо, в салоне сухо! Уровень масла в норме, около min.
P.S. И это все как назло перед продажей машины! Наверно услышала что ее продавать собрались и обиделась! )))
машина глохнет на холостых хз что делать уже зла не хватает,поменял свечи,рхх,дросельный датчик.все равно таже хуйня что еще может быть пипец просто жесть!!!!
#477 а как машина вообще работает не на холостых? тяга,разгон.... и если холостым чуть помогать педалью газа,то не глохнет?
двиг мгновенно глохнет, или постепенно обороты падают? если со скорости включать нейтраль , то обороты сразу падают до нуля, или зависают на высоте или как? давно менял фильтра?
ответ такой, машина то работает нормально т.е держит обороты то начинает стрелка радать меньше пяти и она начинает глохнуть иногда падает меньше пяти машина чихает но не глохнет иногда резко падает что даже не успеваешь газ нажать и глохнет. фильтр воздушный менял месяц назад. если со скорости на нетраль то бывает что зависает стрелка но это не так часто.
Блин, течи нет, ни как не найду! Утром под машиной вообще сухо! Машина в динамике чуть тупова стала и вибрация незначительная появилась. Сегодня опять пропуске в первом цилиндре были. Я заметил они появляются когда со светофора трогаешься, но ссегодня только один раз было. И еще, сегодня при обгоне выскочила ошибка 0118 "Высокий уровень сигнала датчика температуры охлаждающей жидкости" ..... с машиной что то непонятное происходит ...
Станислав,снимаешь дросельный узел вместе с датчиками и чисти до блеска его и регулятор хх жидкостью для чистки карбюратора(аэрозоль) снимаешь клапанную крышку и к ней изнутри прикручена стопка сеток,их тоже до блеска. и регулятор хх почисти свой старый и поставь его,потому что новые Гавно полное.
Неделю назад, загарелась лампа CHEK, заехал на диагностику, сказали датчик детонации глюканул, сбросили. Вчера собрался ехать. загорелся снова. началась детонация (один горшок отказал), посмотрел свечи, провода, на одном контакт черный. Поехал купил свечи, провода высоковольтн. поменял, один хер таже байда не тянет и все. Поехал на СТО дигностику сделали сказали фильтр бензанасоса, фильтр стоит 80р, работа 1000р, было бы время сам поменял, так что будьте бдительны. Поменяли опять детонация, в итоге поменял датчик, нихера, сказали менять модуль (катушку зажигания) была бошевская сказали такую же цена 1700р, поменяли все ок, бегает ласточка, народ меняйте все сами по возможности на СТОхах дерут не подетски, а работа фигня.
а как дросельный узел чистить вообще как до него добраться???холостые щас вообще практически не держит в основном они падают и она глохнуть начинает а бывает что наоборот на 15 зависнут и держаться.датчик дросельный и рхх менял неделю назад.что делать просто ума не приложу многи говорят датчик кислорода,но еще летом мне меняли прошивку и когда диагностировали вообще сказали что датчик кислорода мне отключили что дело не в неем хотя и показывал комп что он не исправен и горел чек потом после прошивки чек пропал глохнуть перестала но не надолго через неделю таже хуйня.просто замучался =(((
дросельный узел это куда тросик газа подходит, сидит на 2х шпильках, снимаешь с него все патрубки,провода и снимаешь полностью узел. покупаешь жидкость для чистки карбюратора(аэрозоль) и чистишь до блеска узел и свой старый регулятор, и под клапанной крышкой стопка сеток, почисти их и помой в бензине
кидаем вопросы по системе управления двигателем.
ДПРВ-датчик положения распред вала, он же датчик фаз. находится на распред вале со стороны воздушного фильтра.
для начала посмотри метки ГРМ, может ремень перескочил, или зубья на ремне срезало. если там все впорядке-меняй датчик.
И еще одновременно с этим ушел антифриз, литра 1,5 - 2! Под машиной сухо, в салоне сухо! Уровень масла в норме, около min.
P.S. И это все как назло перед продажей машины! Наверно услышала что ее продавать собрались и обиделась! )))
А антифриз просто так не испарится, доливай и ищи где протекает !!
двиг мгновенно глохнет, или постепенно обороты падают? если со скорости включать нейтраль , то обороты сразу падают до нуля, или зависают на высоте или как?
давно менял фильтра?
только ответь на все вопросы!
Станислав,изза датчика кислорода машина глохнуть не будет