"снимаешь насос и меняешь. если машина старее 06года, то люк маленький и насос достать без снятия бака не получится, либо только резать люк, делать его больше"
Машинка 2004 года ничаво резать ненужно было и снимать тоже, так все достается!!!

повезло.

Троило из-за форсунок))) Я все посмотрел даже модуль зажигания новый!!! Последнее было форсунки!!! Когда снял рампу офигел)))) Там столько песка было, ужас,хотя чистил их не так давно, тысяч 20 назад!!!! Вот такой у нас бенз!!!!! На диагностике сказали тоже самое про пропуски зажигания, что и бортовик писал, даже денег не платил!!! Вывод: херня все эти чистки проще новые форсунки поставить!!!! Тянуть стала вообще клева!!!!!

Всем привет! На днях сел аккумулятор, пришлось завестись "с толкоча", других вариантов уехать не было. Сразу после завода загорелся ЧЕК, БК выдал две ошибки "низкое напряжение бортовой сети" и "неверное напряжение бортовой сети". Вольтметр при движении показывал 13,6-13,8 (при включенном ближнем свете). Доехал до дому, ЧЕК горел, а на утро завелся ЧЕК не горит, БК ошибки не выдает. Но теперь иногда БК все равно выдает ошибку "неверное напряжение бортовой сети", хотя ЧЕК не загорается. что это, может глюк?

скинь клемму с акб

#398 Павел, чистили тебе форсунки, а не топливную систему!

скидывал не помогает

ну а с напряжением проблем нет?

почисти клеммы на акб, контакт массы на кузов, контакты на гене.
больше я не могу ничего предложить

# 400 Да по-моему чиститься жидкостью вся топливная система почти!!! я новые форсунки поставил и рампу помыл, вообще чудо)))

которая в бак льется, то типа вся система, но это реклама. профессиональная чистка чистить только форсунки,но песок никуда не денется

Всем здравствуйте. Подскажите какие показания должны быть на М.К.
1.Угол опережения зажигания.
2.Время впрыска.
3.Массовый расход воздуха.
4.Дроссель.
5.Напряжение на датчике кислорода.
6.Положение шагового двигателя.
Книги нет, показывает цифры, а в каких пределах должно быть не знаю?
Инжектор 1,6 81 л.с.

расход воздуха на холостых при температуре двигателя 90градусов должен составлять 10-11л, при 3000об- примерно 35-34 литра. тогда ДМРВ исправен.

на холостых дросельная заслонка 0%

шагов РХХ при 90градусах- 30-40 шагов

остальное нах не надо.

У меня показывает 51 шаг -это чего? Но обороты держит 800. Угол опережения зажигания 7,5 градусов.

Олег большое спасибо!

шаги все это хрень, главное чтобы обороты держало!

Народ вроде свечки не такие старые,недавно менял,а когда начинаешь газовать,выхлоп с какимто звуком,кароч кагбудто стреляет...Из за чего это может быть,ктонить знает?

вв провода, модуль зажигания,свечи.

в темноте посмотри под капот при работающем двигателе, может искру пробивает где на корпус, в темноте сразу увидишь!!

После мойки двигателя стока проблем нахрен я его помыл ((

С давлением масла разобрался оказывается вода попала на датчик, но щас новая проблема появилась пропуски зажигания ошибка когда ехал вышла ну я просушил свечи с помощью компа и удалил ошибку потом почистил и все вроде не выходит ошибка дак щас двигатель начал грется даже в движении 93-95 хотя на улице холодно, а раньше в +30 в движении 87-89 держалась. Может это из за свеч, поменять их все таки надо7

Поменял я свечки,все стало супер...Сказали что у меня потделка НЖК стояли...Они должны быть с зеленой надписью,а у мя синии и без галограммы....Вот так)

народ прошу помочь у меня горит все время датчик охдаждающей жидкости хотя жидкость только долил в чем может быть дело?

ОЛОЛ,ЛЮДИ!))Подскажите пожалуйста,где мне найти точное расположение датчика детонации на движке 2111.Моя пятнаха выдала сегодня ошибку 0325(обрыв датчика детонации).

Меняй датчик , они долго не живут .

кому надо датчик менять?

Дмитрию Еремину надо менять датчик ОЖ ))))

#415 на блоке в районе масляного щупа

Всем привет! такая проблема загорелся датчик что тосола мало,тосола долил продолжает все равно загораться наверно датчик кикнулся?