вчера заметил такую хрень , когда на первой едешь, выжимаешь сцепление не снимая со скорости и начинается жужжание какое то или трение, как будто скорость до конца не выключена... еще когда едешь на второй обороты уже маленькие и нужно переключиться на первую то переключиться не получится, пока практически не остоновишься, иначе хрустит...пробек 90 тыс....подскажите пожалуйста что это может быть и сколько обойдется ремонт???

поробуй сначала педаль сцепления регулировать. ее поднять немного. у тебя походу сцепление выключается не до конца

парни а рейку рулевую до фига делов самому менять?

Олег , а если сцепление не до конца выключается, а почему все остальные то скорости как по маслу включаются...???

стрекот КПП - либо выжимной, либо игольчатые подшипники

Вадим, при желании вообще можно без сцепления включать и выключать передачи ))) главное моменты вращения подобрать... ты потому что включаешь низшую передачу, а синхрон не может уравнять вращение потому что сцепление хватает еще. ну а звук сам, тут Сергей прав это подшипники дребезжат в коробке!

то есть надо отрегулировать сцепление и поменять подшипники, а насколько это трудоемко и сколько ремонт встанет не подскажите???

Славик, не мало возни. хотя.... кому как

Вадим, регулируй сцепление, а подшипники это надо коробку снимать и потрошить всю, это болезнь наших коробок, отдашь за это тысячи 3, а эффекта хватит на теже 3тыс км. уровень масла сделай выше на 5мм в коробке.

уровень и так высокий....а че если так и ездить какие последствия и объясни пожалуйста как регулируется сепление...

уровень на сколько выше? больше 5мм не надо. регулируется гайками на тросике сцепления в месте его крепления на коробке. подвинь так чтобы педаль чуть чуть поднялась, но максимальный ход педали от верхнего положения до упора в пол не более 16см

Щас стоят бош платинум, до этого стояли НЖК также 4цилиндр пропуски. В тот раз тока машину колбасило, а щас нормально работает на светофоре услышал шум приглушенный от двигателя и сразу чек. Даже когда клапана после того случая регулировал 1 клапан тока пришлось шайбу подбирать остальные в норме были.
А как проверить провода и модуль? на врятли они.

когда двиг троит, когда пропуски- смотри искру на каждый цилиндр. просто снимаешь провод со свечи, только не далеко держи, чтобы искра уходила на массу. если нет искры- сначала провод замени( местами можешь поменять чтобы проверить)

Двигатель не троит нормально работает, тока щас обороты начали скакать на светофоре стою стрелка тахометра раз подымится и упадет быстро.

ну если не троит, то че беспокоиться ) а что комп пишет-Забей!

Мне сказали что у нас на 13,14 есть проставки тоесть если их убрать то машина пониже будет,кто что знает?это реально?может и ненадо пружинки резать?:-)

если ты их ставил, то они у тебя есть, если не ставил, то с завода там нет них..я )))

с завода говорят должно быть...мож кто что знает?

да просто загляни под задний бампер, увидишь балку, если стоит прямоугольный домик сантиметров 5 высотой, а к нему стойка, значит стоят, если стойка нижним ушком сразу на балку, значит нет.

с завода никаких проставок нет..эт в гаражах штампуют и продают..ставят когда пружины просели чтоб картошку возить...

мужик говорил видел на 14 реально заводские проставки и магазе покупал для других машин он ремонтом занимается говорит они даже по толщине разные есть

есть такие проставки, продаются отдельно и с завода на машинах не идут - задние проставки ставятся между стойкой и балкой (продаются везде), передние проставки - между опорным подшипником и чашкой кузова (делает СС-20, возможно еще кто-то)

когда температура мотора выше 70 при заводе слышен звук-скрежет если ниже 70 то все норм, что это может быть????????

стартер надо снять и почистить. и посмотреть бендикс в нем. но сначала АКБ заряди.

я человек немного далекий что за бендикс и АКБ?????????