господа, у меня в последнее время самопроизвольно (при рулении разумеется, когда нагрузку своего веса на руль даю) рулевая колонка ерзает то вверх, то вниз - хотя зажим рулевой колонки в крайнем верхнем положении, т.е. колонка должна быль "заперта" от вертикальных перемещений... а началось все это млядство с того, что я месяц назад механизм регулировки рулевой колонки ВДшкой побрызгал... какие будут ваши соображения, можно ли подтянуть как-то этот механизм? может, сталкивался кто и уже это делал?

Эрнест, посмотри снизу крепления рулевой колонки.

#2350 Дима, синхрон не визжит. это скорее всего подшипник

Олег, подшипник выжимной?
он у меня тарахтит на холостых с отпущенным сцеплением (причем год назад менял сцепление в сборе) , как только включаю передачу звук пропадает.. звук про который я говорю совсем другой - не тарахтящий, а быстрый и визжащий, как бор. машина у стоматолога))))

дребезжание на холостых это подшипники первичного вала, а на каждой передаче стоит свой подшипник на вторичном валу. если это только на второй передаче, то дело в передаче, либо подшипник, либо шестерня второй передачи износилась. уровень масла в норме, выше МАХ ??

да, масло в норме.. ппц, очередная заморочка с ТАЗом...

так это только на 2й передаче? может это воет ролик грм или подшипники в гене...?

только на второй и только при движении(((

ну тогда только коробка

Понять не могу чего такое, уже все облазил... На кочках или при трогании и торможении стук глухой (правая сторона, переднее колесо)... мож кто знает? возможно стойка?

опорный посмотри, посмотри краб и штангу от краба на рычаг

Всем привет)) раньше на машинке стойки отрабатывали хорошо, со звуком таким, как новые)))) а вот сейчас брякают ппц как! Особенно на мелких частых кочках, например накатанный снег... Было что и в ямы залетал большие, и ездил быстро по кочкам, когда ездить учился... Сейчас перестал конечно)))))) ну не пробил же я их...

Сергей, вполне возможно, что сайленты поумирали просто. они быстрее приходят в негодность, и гремят порядочно

люфты смотреть в подвеске надо

Стоят у кого нибудь пружины с переменным витком???Какой эффект от них???

Может этот вопрос уже обсуждался, но я задам его еще раз: какой масляный фильтр посоветуете?

У меня Фобос . Эффект - меньшая вероятность пробоя как я понимаю.

Маслянный - финвалл и не парься !

а никто не вкурсе, если поставить маслянный фильтр от волги, у меня просто 2 в гараже валяются чемпионовских.. смущает только то, что они в 2 раза длиньше..

хDDDD

Да купи обычный от 09 ! 150 рублей стоит !

да я знаю)) а эти хз куда девать.. никому не надо, а выбросить жалко)))

МАНН по моему мнению самый нормальный фильтр.

Я вчера еще не дождался ответа и в итоге купил самарский "Салют"))) Еще вчера менял фильтр тонкой очистки топлива. Снял старый. С одной стороны из него вытекал прозрачный бензин, а с другой стороны - желтый))) Я вот боюсь не перепутал ли я стороны когда ставил. Ведь если смотреть сзади, то бензин течет справа налево по фильтру, да?

И еще такой вопрос. У меня и до этого бывало, но не так сильно, а вот последние три-четыре дня на холостом ходу машину переодически потряхивает, как будто потраивает или как будто вентилятор включен.
Свечи и провода новые (кстати, началось через день после того как поменял провода). Меня тут пытались убедить что это с генератором проблемы (еще у меня маленькое напряжение показывает - 12,7 с включенными габаритами и магнитолой), щетки подстерлись. Что вы вообще думаете по этому поводу. Мой отец над генератором посмеялся и сказал, что это засор или нагар в районе РХХ, типа там надо почистить все.

напряжение действительное очень маленькое. попробуй замени регулятор напряжения вместе со щеткгми он.

ну и дросельный узел даже по регламенту работ выполняется раз в 60тыс км. так что сними и почисти его и рхх. посмотри провода, может где не плотно сидят

Блин, дроссельный узел, он такой страшный! Так неохота его разбирать! Или это только кажется? Тосола много выльется?
По поводу РХХ: нужно чистить сам датчик или то, к чему он крепится?

машина остынет.Крышку бачка охл. жидкости открой давление спусти , И болтом сверху шланги заглуши . Вот и все ) Ничего там сложного нет _)