"Так ты перенеси крепления амо вниз" ты шутишь верно да?!?))) Действительно легче переносить крепления амортов , варить итп чем просто найти/купить/попростить сделать эту тягу))))) не эт не мой вариант хочу чтоб если потребуется тачку можно было в сток вернуть по подвеске а переносить аморты это уже корчевание а мне корч не нужен точка .)))
епт... Прижины нива, жопа пилена чуть ли не на 3 витка, перед меньше... Какие аммо брать? С укороченным ходом говноплазу -30, либо? Коябу EXEL G??? И нужны ли проставки какие то, под пружины пиленные? И как их устанавливать, если нужны? ааааааааааааа11111
народ, объясните мне, пожалуйста, почему при занижении уходит задний мост??? он же там стоит на тягах и т.д, закреплен жестко...или я что-то недопонимаю?????
Смотря что ты умеешь ввиду под спортивными, если прогрессивные, с улучшенными характеристиками типа переменного витка, то нет, не пилят, они потеряют свою жесткость тогда. Хотя лично я пилил, правда через некоторое время эти пружины пришлось выкинуть.
25мм это вообще незаметно. Возьми или прогрессивные пружины с большим занижением, или ниву запили. Только помни, если будешь брать пружины с занижением, задние пружины должны быть с большим занижением, чем передние, например если перед -50мм, то зад -70мм., тогда машина будет сидеть ровно.
над регулирумую тягу делать , шобы в повороты норм проходить ) и ваще всякие плаза и тд не покупай , у знакомых через месяцы и тд у каво просаживались у каво просто ломались , лучше ниву распилить
ребята не опускайте классику, не та машина для этого, последствия поганые этого занижения, все эти резаные пружини, двойной стабилизатор, все ваши газо-масляные аморты, все это хуйня, перед занижением прчитайте книгу Дэса Хаммила"Подвеска и тормоза" многого интересного узнаете.....
чтобы занизить классику нужно реально много денег, а все отмазки кверху жопой...не катят, я не заставляю поднимать тазики, просто даю совет, после очередной проверки на сто я охерел, хотя если дорога хорошая то вполне нормально, но в Украине дорога пиздец....
я тебе не скажу сколько, потому что себе не занижал так как следует, если хочешь узнать, ( нет не цену, а что нужно сделать, прочитай книгу, она именно о тазах, узнаешь) если в лом- то ездь, на заниженой и потом охуеешь, (по себе знаю), тупо это занижение все хуйня, не просто так пиздю, мне самому нравится занижение, но его последствия меня не радуют и его толк это самовнушение, заедьте на хороший сервис, (специалистов) и они вам росскажут.., что нужно сделать.... вся эта эта хуйня по обрезаных пружинах и амортах, стабилизаторах-это все реально хуйня, почитайте, там реально тема...
"не знаешь"- я то знаю- не пиши, ты если не знаешь, а я вижу ты реально не знаешь нихрена в подвеске тазов, как узнаешь- тогда и пиши.... хуйню стругаешь..... не в обиду....мое мнение и Дэса Хаммила....прочитай, много хорошо там узнаешь...книга о тазах и вобще у него много книг о тазах....
Народ кто делал или кто знает какие пружины посьавить чтобы занизить машинку)) ну и чтоб пожестче было
Паша Барсуков можно и не варить, а прикрутить- лично я делал так.
Прижины нива,
жопа пилена чуть ли не на 3 витка,
перед меньше...
Какие аммо брать?
С укороченным ходом говноплазу -30, либо?
Коябу EXEL G???
И нужны ли проставки какие то, под пружины пиленные?
И как их устанавливать, если нужны? ааааааааааааа11111
Гемороится не хочу! Посоветуйте уже чтонибудь пожалуйста)))))
мне не нужны супер навороты.
просто хочу ездить низко...
http://www.vazclub.ru/articles/panara.php