да не особо.... если самому делать, то на день с пивом и перекурами. а вообще мастер за два-три часа все сделает.

после замены там развал нужно делать вроде бы непомню?

да, по идее каждое вмешательство в переднюю подвеску идет через развал-схождение.

там впринцепи самое главное все выбить!а у же потом пойдет все легко

ну да.

очень не удобно выбивать..........если не получиться то снимай всю в сборе вместе с рулевым и маятником.......

я и собирался с нимать с рулевым маятником)!

у меня люфт руля 180 градусов!)))из-за чего это???Рулевой редуктор чтоли??

хм.. скорее всего да.

жуть....мыл машину и для начала окатил ее с ведра...а потом мне понадобилось что то на полочке под бардачком....и от увиденого в пал в ступор ибо через 2 окуратных заводских отверстия из подкапотного пространства (там где пробит номер кузова и пришпандолена алюминька тож с циферками) струились не хилые струйки воды...акурат на контактную группу что под бардачком и в последствии за резиной коврик на ламинат.

сегодня не работают обогрев стекла и вентилятор =)

дырочки то я ликвидирую...но родился вопрос...куда должна деватся вода что попадет под капот??? ибо на первый взгляд сливных отверстий обнаружить не удалось.

она должна стекать под мотор дворников, там есть технологическое углубление в коробе воздухоприток, в самом низу его есть отверстие, оно выходит под бачки с тормозухой. туда и должно сливаться.

Привет всем. У меня такая проблема. После длительной езды по городу становится очень трудно включить первую и заднюю передачи. На светофорах и в пробках - вообще бывает не воткнуть. На холодную выезжаю из гаража, передачи включаются отлично. Подскажите, в чем может быть проблема?

Алексей Protector_23 Чернов
масло давно менял,и какое залито?

Масло недавно поменял (ТНК 10w-85). Проблема все равно осталась.

У меня такое было,умерала вилка сцепления.Также посмотри цилиндры сцепления,главный и рабочий,они тоже могут быть виноваты!

Алексей Protector_23 Черновов
как нибудь меняются ощущения принажатии сцепления??
если да то это как раз цилиндры сцепления(главный,рабочий)

давно ли прочачивалось сцепление?жидкость менялась?есть ли какой нибудь люфт педали сцепления?
тогда может выжимной подшипник развалился,и вилку начало загибать или уже загнуло

Сцепление прокачивал, не помогло. Люфтов не замечал. А вот жидкость не менял ни разу, машина 2005 года. Как часто жидкость нужно менять?
Артур Пирожков, а что ты имеешь ввиду про ощущения при нажатии на педаль?

Алексей Protector_23 Чернов
тогда если пробег не больше 50 то врят ли жидкость надо менять,я не помню во сколько ее надо менять основной критерий когда она становится темной
про педель например ватная,очень мягкая,чувствуется сильная отдача при схватывании
может подыизносился диск с корзиной сцепления и не настроена работа рабочего цилиндра сцепления,там его надо регулировать помере износа
схватывание сцепления с низов идет или с самого верху ?

при прокачке ведь жидкость постепенно обновляется.

Антонио Anton_B Михалыч
да но все равно по сравнению с новой жидкостью это нето

Педаль нормальная, не мягкая. А вот жидкость вроде потемнела. Попробую поменять, может быть поможет.
Артур Пирожков, не подскажешь как подрегулировать рабочий цилиндр(я раньше с этим не сталкивался)?
Спасибо за советы. )

РЦС регулируеться длиной штока, который упираеться в вилку......

Алексей Protector_23 Чернов
http://car-exotic.com/vaz-cars/vaz-2107-car-clutch-6.html
тут все подробно написано

ок. Спасибо. )

Блин, какие циллиндры сцепления нормальные? Ато уже достало... Крафт вообще не прокачивался, ате прокачался, но задевает пружинка за него, верхний пиленга вообще живет своей жизнью, сцепление сегодня стало перед въездом во двор брать выше... Фенокс потек и тд... Неужто осталось взять вазовский и все?