жуть....мыл машину и для начала окатил ее с ведра...а потом мне понадобилось что то на полочке под бардачком....и от увиденого в пал в ступор ибо через 2 окуратных заводских отверстия из подкапотного пространства (там где пробит номер кузова и пришпандолена алюминька тож с циферками) струились не хилые струйки воды...акурат на контактную группу что под бардачком и в последствии за резиной коврик на ламинат.
сегодня не работают обогрев стекла и вентилятор =)
дырочки то я ликвидирую...но родился вопрос...куда должна деватся вода что попадет под капот??? ибо на первый взгляд сливных отверстий обнаружить не удалось.
она должна стекать под мотор дворников, там есть технологическое углубление в коробе воздухоприток, в самом низу его есть отверстие, оно выходит под бачки с тормозухой. туда и должно сливаться.
Привет всем. У меня такая проблема. После длительной езды по городу становится очень трудно включить первую и заднюю передачи. На светофорах и в пробках - вообще бывает не воткнуть. На холодную выезжаю из гаража, передачи включаются отлично. Подскажите, в чем может быть проблема?
Алексей Protector_23 Черновов как нибудь меняются ощущения принажатии сцепления?? если да то это как раз цилиндры сцепления(главный,рабочий)
давно ли прочачивалось сцепление?жидкость менялась?есть ли какой нибудь люфт педали сцепления? тогда может выжимной подшипник развалился,и вилку начало загибать или уже загнуло
Сцепление прокачивал, не помогло. Люфтов не замечал. А вот жидкость не менял ни разу, машина 2005 года. Как часто жидкость нужно менять? Артур Пирожков, а что ты имеешь ввиду про ощущения при нажатии на педаль?
Алексей Protector_23 Чернов тогда если пробег не больше 50 то врят ли жидкость надо менять,я не помню во сколько ее надо менять основной критерий когда она становится темной про педель например ватная,очень мягкая,чувствуется сильная отдача при схватывании может подыизносился диск с корзиной сцепления и не настроена работа рабочего цилиндра сцепления,там его надо регулировать помере износа схватывание сцепления с низов идет или с самого верху ?
Педаль нормальная, не мягкая. А вот жидкость вроде потемнела. Попробую поменять, может быть поможет. Артур Пирожков, не подскажешь как подрегулировать рабочий цилиндр(я раньше с этим не сталкивался)? Спасибо за советы. )
Блин, какие циллиндры сцепления нормальные? Ато уже достало... Крафт вообще не прокачивался, ате прокачался, но задевает пружинка за него, верхний пиленга вообще живет своей жизнью, сцепление сегодня стало перед въездом во двор брать выше... Фенокс потек и тд... Неужто осталось взять вазовский и все?
Все вопросы, касающиеся неисправностей пишем сюда.
сегодня не работают обогрев стекла и вентилятор =)
дырочки то я ликвидирую...но родился вопрос...куда должна деватся вода что попадет под капот??? ибо на первый взгляд сливных отверстий обнаружить не удалось.
масло давно менял,и какое залито?
как нибудь меняются ощущения принажатии сцепления??
если да то это как раз цилиндры сцепления(главный,рабочий)
давно ли прочачивалось сцепление?жидкость менялась?есть ли какой нибудь люфт педали сцепления?
тогда может выжимной подшипник развалился,и вилку начало загибать или уже загнуло
Артур Пирожков, а что ты имеешь ввиду про ощущения при нажатии на педаль?
тогда если пробег не больше 50 то врят ли жидкость надо менять,я не помню во сколько ее надо менять основной критерий когда она становится темной
про педель например ватная,очень мягкая,чувствуется сильная отдача при схватывании
может подыизносился диск с корзиной сцепления и не настроена работа рабочего цилиндра сцепления,там его надо регулировать помере износа
схватывание сцепления с низов идет или с самого верху ?
да но все равно по сравнению с новой жидкостью это нето
Артур Пирожков, не подскажешь как подрегулировать рабочий цилиндр(я раньше с этим не сталкивался)?
Спасибо за советы. )
http://car-exotic.com/vaz-cars/vaz-2107-car-clutch-6.html
тут все подробно написано