Всем привед. У мну очередная беда. Даже две. 1. Тахометр прыгает на низких оборотах в районе 1000 при том, что движка ровно работает, т.е. по-ходу сам прибор глючит. Там чегонить ремонтируется или все под замену ? 2. Поднимаются обороты на ХХ. Если просто завести - обороты ХХ держатся нормально. Если чуток проехать - обороты ХХ подымаются примерно до 1300. Если при этом заглушить и снова завести - опять нормальные обороты - примерно 900. Уже несколько раз крутил винт количества на карбе - не помогает. Отрегулируешь - держит 900. Проехал немного - опять к 1300 задирает. В чем грабли ?
насчет оборотов таже фигня щас....когда машина прогрета...ну например на светофоре стою...то обороты 1300-1400....но в тоже время ночью при нагрузке (фары, печка, поворотники, музыка) обороты падают до 1000 и я вот даже не знаю стоит ли их опускать...мож на зиму и так сойдет?
ну а при нагрузке разве не будет падать с 900 там например к 500 просто как бы вибрация да и низкий заряд с генератора в тех же пробках чреват разрядом акб если не будет падать то почему падает сейчас от 1400 к 1000?
У меня такое было - отрегулировал карб, зажигание и клапана - все гуд ) Тока, блин, одна фигня осталась. Как обороты подержишь - ну, скажем, 3000 на 5й передаче - сцепление выжимаешь, чтобы переключиться - обороты падают вообще до минимума, вплоть до того, что машина глохнет... Посоветуйте че-нить. ))
Кирилл "K&K" Кичкин #1786 такая же фигня была. глохла даже если на нейтрали катишься и на тормоз жмакаешь. причина была в том, что карб переливал - слишком большой уровень бензина в поплавковой камере был.
Парни, в руководстве по эксплуатации и в любой книжке по ремонту, обслуживанию и эксплуатации черным по белому написано - 900 зимой, 830 - летом. Зачем душить движку 500-700ми оборотами. генератор опять же не выдает нужный ток на таких низких оборотах - батарея голодает, распредвал маслом недосмазывается...
Максим Lord Гладков #1784 не должно от нагрузки даже полной иллюминации падать аж на 400 оборотов. по-ходу у тея движка не выдает должной мощности (крутящего момента). причина возможно в бедной смеси - покрути винт качества. выверни свечи - посмотри цвет нагара. должен быть буро-рыжий если все в порядке. если черные или электроды повреждены то точно неправильно состав смеси отрегулирован.
это, парни, сегодня обзавелся семериной,после шахи,2005,70000 накатано,короче-1,2,3 передача шумит как будто коробка сухая- поменял сегодня же масло...4,5-работают изумительно...звук не ушел...прежний хоз шипит что это выжимной. может быть такое???если перебирать коробку(менять шахи)сколько это еще мне будет стоить???пожалста напишите кто нить...настроение в минус....
то же самое что и у меня! Заливал Хадо - немного помогло, но звук полностью не ушел. А кто знает такой косяк: на горячей машине не работает стартер, только втягивающее щелкает. Что бы это могло быть???
Все вопросы, касающиеся неисправностей пишем сюда.
У мну очередная беда. Даже две.
1. Тахометр прыгает на низких оборотах в районе 1000 при том, что движка ровно работает, т.е. по-ходу сам прибор глючит. Там чегонить ремонтируется или все под замену ?
2. Поднимаются обороты на ХХ. Если просто завести - обороты ХХ держатся нормально. Если чуток проехать - обороты ХХ подымаются примерно до 1300. Если при этом заглушить и снова завести - опять нормальные обороты - примерно 900. Уже несколько раз крутил винт количества на карбе - не помогает. Отрегулируешь - держит 900. Проехал немного - опять к 1300 задирает. В чем грабли ?
просто как бы вибрация да и низкий заряд с генератора в тех же пробках чреват разрядом акб
если не будет падать то почему падает сейчас от 1400 к 1000?
Тока, блин, одна фигня осталась. Как обороты подержишь - ну, скажем, 3000 на 5й передаче - сцепление выжимаешь, чтобы переключиться - обороты падают вообще до минимума, вплоть до того, что машина глохнет... Посоветуйте че-нить. ))
такая же фигня была. глохла даже если на нейтрали катишься и на тормоз жмакаешь. причина была в том, что карб переливал - слишком большой уровень бензина в поплавковой камере был.
не должно от нагрузки даже полной иллюминации падать аж на 400 оборотов. по-ходу у тея движка не выдает должной мощности (крутящего момента). причина возможно в бедной смеси - покрути винт качества. выверни свечи - посмотри цвет нагара. должен быть буро-рыжий если все в порядке. если черные или электроды повреждены то точно неправильно состав смеси отрегулирован.