Ищи подтеки. У меня запахло перед тем, как шланг идущий от головки к печке оборвался.

как вариант не включать печку =)

раз воняет значит течет а если течет то надо искать и удалять течь....вот как то так мне кажется =)

"идут щелчки" на 90 процентов либо клемы окислены на аккумуляторе, либо еще где плохой контакт!

у меня минусовая клемма искрила немного!!при заводке скорее всего она мне мозг Е*ала!!

Что это может быть?
Из под бордачка дымит при езде, по запаху не понять че, когда остановишся норм.

возможно тосол с кранчика печки течет и испаряется, у меня один раз так было))

Сделал этот злосчастный тросик! Оголил оплетку, и плосками за сам тросик потянул и вуа ля.. Через воздухозаборники и щель между капотом и кузовом сколько не пытался, так и не смог открыть, помоему это ваще не реально)) Сложнее оказалось новый тросик поставить) т.к. новая оплетка оказалась значительно больше в диаметре, пришлось пожертвовать резиновыми уплотнителями) Зато щас капот открывается лучше, чем у моего брата на новой семерке)

Чуваки подскажите - я когда завожу у меня лампа аккумулятора загорается и не гаснет - она меня напрягает. ремень который на генератор недавно менял!!! может просто аккум новый поставить?*

ну у меня тоже с месяц горела...думал диодный мост а все оказалось намного проще.
проводка у меня девяточная а гена стоит с капетоса...и по идее эта лампочка вообще гореть не должна...просто когда ремень меняли взяли провод и втыкнули в зазьем....от чего лампочка на постой и горела.
а гена и акум на самом деле не причем.

ЗЫ: ну это сугобо мой случай =) не факт что у тебя все так просто =)

Есть такая смешная штука, предохранитель называется...проверь его

Ктонить знает каким лучше и удобным способом затягивать гайки на рулевых тягах?

я затягивал так: брал дли-и-и-иный вороток и тянул сверху между движком и перегородкой.............

а я не помню.... вроде обычным накидным тянул.....

Главное в этом деле, чтоб не проворачивалась. Подтянуть чтоб конус сел, а там всеравно вперед, назад дырку под шплинт искать.

Вчера девушка напросилась сесть за руль, завела машину и резко нажала на педаль акселератора до 5000 об/мин, после этого машина сразу же заглохла, потом я после нее сел завел... глохнет... ((( приходится на подсосе ездить (((( Какая поломка могла быть не подскажите?

Ильяс ШВАРЦ Ахмеров
странно вапще говоря. большого вреда от 5 тыс оборотов не должно было бы быть... при условии что машино не холодная была. а движок при работе не стучит не дребезжит ?
а глохнет где ? на холостых ?

машина не холодная была, есть вибрация, глохнет на холостых если без подсоса.

вибрация как ощущается ? рычаг скоростей дергается ?
если да - то быстрее всего один из цилиндров не работает

потом дальше - зажигание какое у тебя ?

рычаг дергается, зажигание электронное.

еще когда происходит вибрация, то обороты подскакивают на 500

проверь работоспособность всех цилиндров на заведенном движке поочередно снимая колпачок высоковольтника со свечей.
если на одном из цилиндров реакции не будет - то он и не работает.
а тут уже вариантов меньше - или свеча или клапаны.
тока осторожно снимай. перчатки лучше одень резиновые на всякий, а то не 3,14здануло бы по рукам

Проверю, спасибо Кузьмин.

Пожалуйста Ахмеров

когда менял кран отопителя,то видимо загнал в систему воздушную пробку потому что идет чуть теплый воздух из печки
кто подскажет это все таки воздушная пробка или что то другое и как с этим бороться?

Пробка выходит из системы при нормальном уровне ОЖ и при нажатии на газ при работающем двигателе. Ну и после остывания нужно еще раз довести уровень до норм. Если чуть теплый идет, то проверь полноценность открывания крана. Мог рубашку троса не там закрепить к нему. Ну и проверь открытие воздушной заслонки. Рукой из под капота в коробе воздухопритока под колоколом под замком капота.