все пучком там, меняется элементарно =)

главное - если радиатор алюминиевый, не прое*ать гайку, которая держит фланец крана и трубки. а меняется за час. главное - слить жидкость.
Алексей, попробуй при октане выставить зажигание чуть пораньше. так как это цифровая система и на ввсяческие операции по преобразованию сигналов требуется время.

Уезжаю завтра на дачу за 350 км. Пока не буду трогать, вот приеду в город, поколдую, пошаманю, может чего и выйдет. 8-)
"а меняется за час. главное - слить жидкость." - так и мы где-то в районе часа убили на замену, только большая часть времени ушла на слитие жидкости, ибо шестерка старая, и все шланги прикипели так что было не содрать, а менять целиком желания не было. Да и сами процессы снятия\ постановки крана на место лежа на водительском сиденье, выгибая шею буквой зю, романтика блин! 8-)

)))

а я с пассажирского менял. было дело и на спине на пороге лежал ноги как крыло самолета высовывая.

Ну я на обоих лежал, просто ноги были у двери водителя, а в спину упирался эрегированным ручник ( 8-) ). Да вобщем-то нормально, я вообще видел как ребята переделывают этот кран на обычный водопроводный типа открыл/закрыл. Не вентильный.

на шаровый скорее даже. =)
вообще бывает их под капот выносят. чтоб там хоть лил. просто стоковый - гавно делкостное. есть получше уже конструкции. их и стоит ставить.

Я как вспомню замену крана, приятного, чесно говоря, мало=) Притом что один сразу сломался. Я чтото распиливал под свой старый тросик и снимал тягу, потом, когда закручивал назад гайку на вентиле, сломалась резьба. Да и ставить его (особенно если корпусу печки 20 лет и его уже слегка повело) небольшое удовольствие. Хотя, говорят, что в пятерошный корпус с алюминиевым радиатором ставить легче.

Алексей Да, и у нас вольтметр а не амперметр в комбинации. У меня вроде нормально показывает, тоже стоит доп цифровой, так этот вроде как и не врет. Хотя у меня комбинация старая с давлением масла вместо чудо-расходомера=)

ПОМОГИТЕ!!!! Второй раз эта хрень! Такой вибро-звук от 60км. Это было на старой 7. Купил новую, прошло два года. Отдал в ремонт поменять масло и диагностику просто. Еду из сервиса, снова этот звук. КАК-будто кардан ща вылетет... Н старой менял полуось, баланс. дисков-не помогло... Кто -нить знает в чем причина? Помогите советом! Это же не может быь как-то связано быть с зажиганием а то у меня пока два цилиндра?, модуль зажигания слетел...

как то в вопросе твоем уже и ответы написаны...
вибро звук - проверь крестовины, обе.

менял обе крестовины. Дело не в этом... Из-за двух только работющих цииндров может такое быть?

блок вибрирует?

ну просто кое-что не доделал в сервисе, а когда забрал тачку пошла эта вибрация, где-то сзади...(

тут у кого то такая фигня уже была, подожди может что еще подскажут. у меня когда все загудело и завибрировало вылечился заменой крестовин)

и подвесной может.

подвесной? Он где находится?

ну и вопросы. =))) на кардане по середине. =))

))) А что? Нормальный впрос..я же не слесарь, я музыкант. Я готов платить, пусть делают... Мое дело кататься. Только вот некоторые недобропорядочные граждане из солнечного Айербаджана меня частенько накалывают(((

точно, про него то я и забыл, в моем случае и он был сразу поменян)

Привет!Подскажите пожалуйста по ремонту!
Ситуация такая: на протяжении месяца-двух хрустела при включении первая передача, позавчера сначала не включилась 3-я передача, попереключал, все заработало.Потом встал на перекрестке и больше не смог включить первую((Пришлось трогаться со второй!Когда пытаюсь включить издает хруст и вылетает.Подскажите пожалуйста что делать и сколько будет стоить ремонт!И можно ли это сделать самому. Заранее спасибо))

2Алексей Александрович Проворов:
блокировочные кольца синхронизатора, по ходу дела, накрылись. Проверь заодно зазор в сцеплении, посмотри, нет ли там утечки из цилиндра. А коробку придется разбирать и перебирать синхронизаторы.

а возможно ли,что просто сломались лапки включения передач ?

народ у меня стучал верхний рычаг подвески, вчера затянул все в порядке наконец!!!но зато теперь когда качаешь машину слышится скрип как от старой кровати=)))что за фигня, притрется или перетянул (говорили мне там нельзя перетянуть)???
и еще: затягивал гайки ступиц,покатался сначала без люфта-горячее все, оставил небольшой люфт, все равно трогаю диск и колпак ступицы-ГОРЯЧИЕ!может из-за новых колодок греется так???

из-за того, что тормозишь все греется. это нормально.

Ребята подскажите пожалуйста. Месяца 2 - 3 назад ездил в сервис регулировал холостой ход карб, а то машину сначало просто тресло на холостых, а потом она начало глохнуть. Прошло время проблема вернулась..... Что опять карб регулировать или что? и еще отвернул крышку возд.фильта, а он весь черный в масле и масло на карбе. Что это за фигня, просто раньше вроде этого не было. Подскажите что надо делать.
Карб родной прошел вместе с двиглом уже 100 тыс.