а зачем выжимать сцепление преде тормозом? я хоть убей этого не понимаю. топливо же даже экономится, если тормозить двигателем. (с включеной передачей и сцеплением). и тормозит получше. до момента оборотов в районе холостых.
поменял датчик все равно неработает((( а когда вентилятор проверял он у меня начинал работать .после того как на минусовой клейме .между проводом от винтелятора и и клеймой появлялась искра...что зв фигня?
попробуй снять оба провода с датчика и при включенном зажигнании замкнуть их между собой. если вентилятор заработал, то не работает датчик ( если он новый, то возможно, что термостат).
Подскажите пожалуйста!! У меня машину на холостых всю трясет, очень сильная вибрация, как на скачках, обороты нормально, просто вчера мне меняли маховик и сцепуху, и снимали коробку, потом долго ее пихали обратно(коробку) Что это может быть??
маховик сам покупать буду, который сейчас стоит(из-за которого проблемы) я тож сам покупал. а за работу я надеюсь не возьмут... и так я у них уже очень много денег оставил...
По своему опыту знаю, если свечи сухие но закопченые это переобогащеная смесь. И расход на ХХ будет большим.
Сегодня сам крутил карб, как в книжке от копейки написано, так вроде бы машинка стала ровней работать, не дергается и вибрация почти исчезла. Хотя когда смотрел в поплавковую камеру то уровень бензина перекрывал жиклеры (ну если это жиклеры) милиметров на 5-6, не больше, это нормальный уровень?
народ на сколько примерно должно хватать литра антифриза?заливаю, езжу дня 3-4 в день примерно в диапазоне от 40 до 90 км и все, потом он уходит и заливаю новый. Это нормально??
Главное, чтобы уровень жидкости в РАДИАТОРЕ был постоянный (в противном случае могло просто пробить прокладку головки блока, или же тосол мог подтекать через негерметичные соединения в патрубках, через трещины в радиаторах). А расширительный бачок (РБ) обычно нужен в тех случаях, когда тосол начинает кипеть, и чтобы при этом не образовывалось слишком высокое давление в системе охлаждения.
Александр, а как проверить уровень жидкости в самом радиаторе?достаточно ли снять крышку и посмотреть есть ли там жидкость?!!! Самое главное что когда бачок пустой то машина не греется, и это уже радует!!! Значит все в порядке.. P.S. нигде ничего не подтекает слава Богу=)
Бачок в классической системе охлаждения можно вообще не наполнять. Он является только емкостью длярасширившейся теплой жидкости. Тосол ведь заправляется через радиатор.
При холодном двигателе он должен закрывать соты радиатора, быть под пробку короче. Расхода у тосола поидее не должно быть практически, система герметична. Если убегает и не видно следов, поменяйте пробку радиатора или почистите ее пружинку.
Карбюратор.
Шарик - это демпфер. Ход без шарика, но ход не главное. Главное уровень с ходом обычно ни у кого проблем не возникает.
Павел спасибо, он у меня как раз и под пробку!!!а я ппц, заливал каждые 4 дня литр по 110 руб. AGA антифриз!=)))пробка новая, нигде ничего не подтекает!!
Сегодня смотался в гараж, переварил механизм регулировки угла наклона спинки сиденья. А то срывало уже 2 раза. На ладе их стали делать из 2х пластиночек с гребеночкой, которые лопаются по швам. Поставил кондовую, совдеповскую. местный малый по имени Хабиб все переварил и помог отладить карб. В связи с чем вопрос, 600-650 оборотов ХХ нормально для карбюраторного двигателя? Хотя машинка работает тихо перестала колотится на ХО и при разгоне стала намного эластичнее и не подергивается.
Все вопросы, касающиеся неисправностей пишем сюда.
а когда вентилятор проверял он у меня начинал работать .после того как на минусовой клейме .между проводом от винтелятора и и клеймой появлялась искра...что зв фигня?
У меня машину на холостых всю трясет, очень сильная вибрация, как на скачках, обороты нормально, просто вчера мне меняли маховик и сцепуху, и снимали коробку, потом долго ее пихали обратно(коробку)
Что это может быть??
свечи надо проверить и провода.
Сегодня сам крутил карб, как в книжке от копейки написано, так вроде бы машинка стала ровней работать, не дергается и вибрация почти исчезла. Хотя когда смотрел в поплавковую камеру то уровень бензина перекрывал жиклеры (ну если это жиклеры) милиметров на 5-6, не больше, это нормальный уровень?
Трещину в радиаторе можно заделать POXIPOLом.
P.S. нигде ничего не подтекает слава Богу=)
При холодном двигателе он должен закрывать соты радиатора, быть под пробку короче.
Расхода у тосола поидее не должно быть практически, система герметична. Если убегает и не видно следов, поменяйте пробку радиатора или почистите ее пружинку.
Карбюратор.
Шарик - это демпфер. Ход без шарика, но ход не главное. Главное уровень с ходом обычно ни у кого проблем не возникает.