Хелп ми плиз!!! В пробках , в жару , у меня машина начинает беситься ... неустойчиво работает двиг , переодически глохнет ... =(( (карбюратор) ... что это может быть???
2Палпалыч TimeON Рядченко: Бензонасос перегревается (естесственно от жары). А еще это может быть результатом испарения топлива в поплавковой камере (не является неисправностью).
вопрос..примерно в каком положение у вас стрелка температуры двигателя когда включается электровентилятор? и в чем причины не работы электровентилятора(сам он работает проверял)
температура всегда посередине зеленой, иногда чуть дальше. а не вкл может потому что там какой то датчи к наверно умер, точно не знаю, щас тут подскажут какой именно
Может быть не работает датчик включения вентилятора,который внизу справа на радиаторе.Вторая Возможная причина-термостат,гоняет жидкость только по малому кругу,не пуская ее в радиатор-проверяется легко(когда машина прогреется до зеленой зоны,пощупай патрубки идущие к радиатору и сам радиатор-если горячие,то причина в датчике,холодные-в термостате)
Такая фигня,заряд акума все меньше и меньше,те при включении зажигания стрелка в уже в белой зоне,завожу авто стрелка примерно в середине зеленой,при малых оборотах стрелка практически около белой зоны,при езде взеленой зоне,я не пойму толи у меня гена глюкает толи пришла хана акуму.Что делать то?
2 Максим. скорее всего датчик на радиаторе. 2 ПалПалыч. лечится заменой бензонасоса на Пекаровский. 2 Алексей. Это нормальное явление, хана приходит реле-регулчятору на генераторе. он довольно-таки часто на холостых не дает полного напряжения.
2 Дмитрий. если кран родной, то лучше го не трогать. частенько от его разрабатывания он начинает течь. лучше его поменять на шаровый или на керамический, правда шаровый я сам не пробовал, а у керамического регулировки температуры особо нету. есть два положения: вкл и выкл. 2 Алексей. Это реле находится на самом генераторе. к нему еще один проводок изнутри подходит. держится на двух винтах (кстати, машина свежая?). заморачиваться с заменой я бы не стал. потому что это не на долго. как вариант можно поднять напряжение установкой диода между клеммой на проводе и самим реле. эта операция поднимает напряжение на 0.7-1 вольт, но без нагрузки и на нормлаьных оборотах будет повышенное напряжение. тартер потребяет очень много тока, понятное дело, что под его нагрузкой происходит просадка напряжения. важно - как долго он сможет крутиться от аккумулятора без подзарядки.
Тачка старая,так лучше тогда ремонтить гену или его менять,я еще понял надо ремень посмотреть,сени еще акум проверю замере напряжение перед поездкой и после.И еще вопрос у меня на переднем крыле вмятина,но туда никак не подлезть,можно как то снять защиту арки?
С геной все решил,вот еще вопрос вообщем еду например на третий передачи скорость 60-70,начинаю тормозить(торможу педаль сцепления затем педаль тормоза)отпускаю сцепление и в это момент тачака ОЧЕНЬ сильно начинает тормозить,эффект такой как на пониженную передачу перешел.что это и как с этим боротся? An 2 An спасибо за ответы!
Все вопросы, касающиеся неисправностей пишем сюда.
Бензонасос перегревается (естесственно от жары). А еще это может быть результатом испарения топлива в поплавковой камере (не является неисправностью).
и в чем причины не работы электровентилятора(сам он работает проверял)
Возможная причина-термостат,гоняет жидкость только по малому кругу,не пуская ее в радиатор-проверяется легко(когда машина прогреется до зеленой зоны,пощупай патрубки идущие к радиатору и сам радиатор-если горячие,то причина в датчике,холодные-в термостате)
поливать холодной водой, чтобы дать ему подостыть.
2 ПалПалыч. лечится заменой бензонасоса на Пекаровский.
2 Алексей. Это нормальное явление, хана приходит реле-регулчятору на генераторе. он довольно-таки часто на холостых не дает полного напряжения.
2 Алексей. Это реле находится на самом генераторе. к нему еще один проводок изнутри подходит. держится на двух винтах (кстати, машина свежая?). заморачиваться с заменой я бы не стал. потому что это не на долго. как вариант можно поднять напряжение установкой диода между клеммой на проводе и самим реле. эта операция поднимает напряжение на 0.7-1 вольт, но без нагрузки и на нормлаьных оборотах будет повышенное напряжение.
тартер потребяет очень много тока, понятное дело, что под его нагрузкой происходит просадка напряжения. важно - как долго он сможет крутиться от аккумулятора без подзарядки.
защиту конечно же можно!
An 2 An спасибо за ответы!