еще 200. я как-то нижний рычаг менял. нужно было шаровую осоединить. 2 съемника сломал, хорошего не было. в итоге снял всю подвеску и на тисках уже выбил. так что проще к спецам, Макс, советую ввести в яндексе развал-схождение и там есть в самом верху ссылка. СТО-4 называется сервис. на ириновском находится. от тебя не далеко. позвони туда. мне там рычаг меняли. я уже не помню стоимость. и нам сообщи. а то я к лету хочу все шаровые махнуть с сайлентами.
мне тоже их менять надо ... завтра еду ... и заодно трап. рулевую и тяги реактивные ... я как под машину залез так опупел ... все просто ходуном ходит ... жесть!
Я все шаровые на графит поставил, так, когда на одной пылньк сжег, так без проблем заменил=) А вот с закисшими встял что вообще не выбить, пришлось к Дяде ехать греть. Кстати, из этой же серии история. Я снимал двигатель и заодно поменял среднюю тягу в рулевом. Потом решил что она мешает ставить двиг и попытался ее снять, новую. Так и не смотг выбить... Притом что поставил на графите и все хорошо почистил. Такчто зимой шаровые лучше на сервисе менять, тут правильно говорят=)
Шаровая в би-би стоит фирмы трек 175 рублей и замена 200 рублей,я ремонтируюсь на Лужской 3 и всем советую и не плохо делают по сравн с Ушинской,там по их мнению всю машину ремонт надо,а мастер хачик)))Вот и рассудите))Лужская известна с Батиных времен 85 года,когда я еще в проекте был)))
У меня такая проблема. стало подтекать масло, что вся передняя часть двигателя в масле и еще со стороны и ниже помпы да и сама помпа немного в масле. Думаю это передний сальник коленвала. Но главная проблема не в этом. А вот в чем!!! когда на улице становится тепло (выше 0) во время езды из под капота начинает валить толи дым, толи пар. открываю капот, смотрю эта хрень вроде толи из под воздушного фильтра валит, то ли от куда где крепится паук к двиглу. Жду минут 5 при работающем двигателе и все вроде пропадает. еду дальше, опять эта хрень. моя версия, что это просто капли масла попадают на нагретые части паука и начинают дымиться. или эта помпа подтекает? подскажите, а? плиз!!!!
нужен совет консилиума -сдавал назад , въехал в люк левым задним , погнул чулок , сорвал штанги , ну естественно оби полуоси , ну так вот после замены выше описанного , стал гудеть редуктор , отвозили к хорошему редукторшику (он реально хороший ), сказал что все в порядке , что делать не знаю . и еще левое колесо стало чуть ближе вперед стоять , думал что кронштейн который справа . но он вроде на месте , если кто че нить шарит помогите пожалуйста ,
Вопрос к тем у кого стоит Солекс...как часто вы его чистите и какими средствами (ацетон, добавка в бензобак либо ,распылитель непосредственно в сам карб)...снимаете ли для этого или прямо на машине и использует ли кто нить инжекторный топливный фильтр какие отзывы о нем...и до или после насоса вы его ставите есть ли вообще разница!?!?
И еще такой вопрос...может ли катушка зажигания работать в пол силы...слышал разные мнения кто говорит что она либо работает либо нет...а кто что может работать не в полную силу....хотелось бы услышать мнения участников клуба!?
2 паша я гедько. все пять тяг ,мост , полуоси , все новое , а кронштейн тот который справа внизу по-моему на который крепится штанга поперечная , так вот его вроде не сорвало , он на месте но левое колесо стало чуть чуть ближе вперед стоять , мастер сказал , что надо у кузовщиков узнавать ,но сам смотрел он никак не сдвинулся , и никто сказать не может , и еще один вопрос появился звук , похожий на стук пальцев , появляется только на нейтралке и когда машина сильно горячая , когда нажимаю на сцепление то он пропадает , что это такое? коробка или что то с сцеплением?
я как-то нижний рычаг менял. нужно было шаровую осоединить. 2 съемника сломал, хорошего не было. в итоге снял всю подвеску и на тисках уже выбил. так что проще к спецам, Макс, советую ввести в яндексе развал-схождение и там есть в самом верху ссылка. СТО-4 называется сервис. на ириновском находится. от тебя не далеко. позвони туда. мне там рычаг меняли. я уже не помню стоимость. и нам сообщи. а то я к лету хочу все шаровые махнуть с сайлентами.
А вот с закисшими встял что вообще не выбить, пришлось к Дяде ехать греть.
Кстати, из этой же серии история. Я снимал двигатель и заодно поменял среднюю тягу в рулевом. Потом решил что она мешает ставить двиг и попытался ее снять, новую. Так и не смотг выбить... Притом что поставил на графите и все хорошо почистил. Такчто зимой шаровые лучше на сервисе менять, тут правильно говорят=)
моя версия, что это просто капли масла попадают на нагретые части паука и начинают дымиться. или эта помпа подтекает? подскажите, а? плиз!!!!
то Джон Поподробнее, какие кронштейны сорвало и сколько тяг менял, как правил мост или новый