Проблемы с Карбюратором пишите сюда

возможно перетянул, если щуп китайский может и такое быть

да и 15 щуп не фак что все будет айс
надо регулировать исходя из износа тоже

Какое маторное масло для шестерки рекомендуете.

тока не синь остальное можно

И лчше всего регулировать узким щупом 9чтоб по центру кулочка зазор проверить), просто часто рокера за счет пружинки стоят с наклоном и получает при регулировке вроде зазор нормальный а стук как был так и остается (краем клапан не зажмешь поэтому можно поджимать пока рокер не станет в ровное положение и в середине зазор будет нормальный , а скрая там где прижато щуп может вообще не полезть)

Масло по карману выбирается. Шестерка не иномарка и на отработке будет спокойно ездить если не лихачить.

Да и я бы сказал каму какое не жалко.
У меня синтетика залита гдето 30 т пробега на ней после кап ремонта, никаких ужасных вещей с двигателем не происходит (лучше пуск в мороз, и на жаре не теряет ввязкость).

Но вобще тема про масла опасная :)))))))))))))

На озоне сделал мех привод, раньше черный дым(богатая смесь) валил при 2500 об (пневмопривод), теперь валит при полном выжиме педали газа и еще при резком нажатии под нагрузкой (еду в гору или иду на обгон)появляется низкий гул и машина очень вяло набирает скорость. Как я понял - это переливает вторая камера. Жиклеры 120/170-первая 150/170 вторая. Карбюртор ОЗОН 2107, двигатель 1,3л (ВАЗ21011). Кто что может посоветовать? Хочется чтобы машинка бежала резвее и небыло перелива

Макс, это с каких это пор 2107 стоит двигателе 1,3????

//при резком нажатии под нагрузкой (еду в гору или иду на обгон)появляется низкий гул и машина очень вяло набирает скорость. Как я понял - это переливает вторая камера.//
нет это не перелив
надо регулировать поэтому я и говорю лучше механическую тягу от Москвича
чем сгибать проволоки
тут общая переобогащенность смеси надо комплексно подходить к решению
САМОМУ методом проб и ошибок

у старого хозяина стоял карб 07, и брат потом воткнул новый тоже 07. Знаю что не подходит, но на новый карб 05 денег пока нету=( Вот теперь думаю что можно сделать из 2-х 07 и что толкового из этого получится.
А как бороться с общей переобогащенностью смеси? С чего хотя бы начинать?

жики поставь от 05 мож лучше станет,а уровень в карбе нормальный? игла герметична?

собственно стал чаще ездить на машине и заметил огромный расход (около 14л на 100км), двиг 1.3, БЗС, карб пекар под 1.3, машина не дымит и нагара на свечах нет, что смотреть???

Макс, простой тест и для тебя Макс и для тебя Лев
закручиваем винт качества до упора смотрим есть ли реакция

Подскажите плз, если стартер раскручивает движку с трудом, иногда не с первого раза(летом, температура +10...15) это стартеру писец или аккуму?

обороты поднимаются, так и должно быть? Иглу менял, уровень в карбе на середине наклонной плоскости

Макс, нет так быть не должно у тебя изначальный перелив
по идее должна сразу глохнуть

Тоха, какую реакцию надо ожидать??? машина будет глохнуть скорее всего, пробовал только количество закручивать сегодня утром, она почти заглохла...

накуй ты мне скажи закручивать кол во?
она естессно заглохнет
КАЧЕСТВА еще раз Качества

Да хороший тест - винт качества полностью закрутил и уже знаешь что у тебя за карб. Заглохла это отлично, а если работать продолжает то уже есть неполадки с карбом!

Тогда в какую сторону мне копать? Оба карбюратора так себя ведут

Тоха, в карбах я не шибко соображаю, я закрутил, помотрел реакцию и вернул все на место, завтра качество попробую закрутить...

ребят,не знаю что за фигня такая,машина идет комфортно 80 км/ч на 90-100 на тахометре уже 4500 оборотов,не знаю что за фигня,клапана регулировали,зажигание выставляли,осталось тока карб промыть. у кого-нить было такое?

Сергей, вот я и говорю тест просто великолепный

Макс, карб снять
выставить верно поплавковые зазоры
прочистить каналы холостого хода
продуть их
дросельную заслонку снять
там три дырки после погружения в растворитель продуть
все должно заработать
Е%сли тока нет уводов и перекосов

арни,снимал свой 073 для чистки и регулировки,после стало очень хорошо ехать.Как-то ехал встал на стоянке мин 20 после начались проблемы,обороты коекак держит но при нажатие на газ обороты падает и мотор наравит заглохнуть.может у коо такое было неужтоли опять чистить?
еше напомните сколько нужно прокладок под карбюратор лажить и какие.
что значит цифры на малых дифузорах 8 и 9 какие куда лудше установить?

Артем, чистка не поможет
возможно дросель надо поправить правильно
возможно просто прибавь оборотов
три прокладки
1 одна большая дыра
2 две дырки
3 текстолитовая
порядок таков
с двумя дырками
текстолитовая и с одной дырой
да кстати прокладки если снимал желательно новые иначе тупо воздух может соссать