Проблемы с Карбюратором пишите сюда

Ребята, подскажите, когда еду звук из под машины, сильный скрежет в районе коробки до подвесного.

у меня подвесной так скрежетал,заехал на подъемник в сервис,включил пятую и они слушали от куда идет скрежет.

сильно бьет тормозной диск при томожении, смена диска на новый ничего не дала. В чм может быть проблема?

Ованес, это скрее кольцо грязезащитное (защищает задний сальник коробки) слетело с завальцовки и дребезжит.

Макс откуда уверенность чт бьет тормозной диск? При торможении машину волочит по трассе да?

со старым диском был прирывистый свист от левого переднего колеса и машину при торможении кидало влево и жутко отдавало в педаль. Сейчас все сменил, почистил, покатался немного, вроде диск притерся, стало бить меньше. Обидно что на голову новая напасть свалилась=( Мужик на мерене крыло помял и бампер. Теперь морда машины напоминает грустный смайлик

Макс дело в самой ступице, замени ее. Диск не ровно прилегает на нее вот и биение происходит. Ладно уже если старый диск может от нагрева покоробить и его поведет, но новый не будет бить. Так что дело не в диске а самой ступице.

Ребят помогите, уже весь мозг сломал! Машина не тянет вообще, валит черный дым, вообщем без подсоса не едит, глохнет! звозил к карбюраторщику, карб почистили, но проблема осталась...

смотри зажигание, поменяй контакты или проверь зазор, если зажигание крутил, то сделай пораньше, вообще если черный дым, то это смесь богатая и прогореть целиком не может... может еще и кондер пиздой накрылся...

Александр,
я думаю нужен комплексный подход к проблеме
видимо старый карб
и скорее всего увод имеет место быть
второй вариант
ты использовал жики из рем комплектов а это уже
все они не имеют тех размеров что написаны на них
надо искать старый карб и снимать с него кишки

Кто карб, сам переберает, регулирует? Сложно?

как два пальца об асфальт, если на 3...4 раз разбираешь.
первый раз только с умной книжкой книжкой.

Андрей, во во сначало книга потом уже наука

Знаю есть два болтика с наружи, я их переодически подкручиваю. :) А внутри карба, когда разбереш, там тоже чето подкручивать/настраивать нада ?

внутри регулируется поплавок и есть винт для регулировки ускорительного насоса,но его я не трогаю.

а можно поподробнее про винт регулировки ускорительного насоса?

Всем привет.
Помогите, у меня такая проблема. Скачут обороты, что на холостом что на ходу, на передаче еду под 3000 об. и просто возьмет до 1000 скоканет, машину дергает ехать не возможно. Тоже самое и на холостых, по тахометру видно что стрелка прыгает но немного, а при движений начинает. Это все на горячую происходит, на холодной более мение еще. Свечи новые поставил, чсернущие...закидывает, карб чистили, в хайло ему ацетоном, много чего вычихала...все равно прыгает. Датчик хола менял, трамблер смотрел, был люфт на кулачке, думал из за него, убрал лют, настроил зажигание, все равно скоки. Что такое? Возможно то что на катушке зажигания контакты фазят? что может быть еще? (((

Макс Моргунов он на срезе в поплавковой камере над насосом,нет нужды его крутить,рядом просто латунная заглушка. Я про Озон,в Солекс не заглядывал давно,но и там он может быть.

вот наглядно http://autocry.narod.ru/injection/uskoritelnyi_nasos...

Поставил на мотор 21011 дважды капиталенный с расточкой, но стандартные запчасти(без нивовских коленвалов и усаженных шатунов) карб озон 2107. Почему его?-дармовой и совсем новый. Жиклеры 107/150, 150/170.
Динамика радует, но возникает вопрос прокормлю ли я его? Пугают истории из соседних веток про расход в 15-20 литров. Успокойте меня=))) Или посоветуйте что нибудь(кроме смены карба-это мне уже посоветовали)
Заранее спасибо

у самого стоит карб 2107 на двигателе 21011. Конфигурация следующая 112/170 и 150/170. Стиль езды- тапка в пол. По городу 10-12, по трассе 7-8литров. Единственное что напрягает неровная работа двигла на холостых (пропуски зажигания), но думаю это из-за КСЗ, сменю - проверю

Мужики! Я как начинающий водитель купил себе Москвич 412(была Шестерочка,но угнали...). Так вот,на москвиче нужно поменять дефференциал. Что это?И как поменять?Можете подробно рассказать или скинуть ссылку где об это подробно все расписано?

на сколько я знаю, деференциал - это система шестерен в заднем мосту (редуктор) представляющий собой планетарную передачу. Короче говоря надо менять редуктор заднего моста

Макс правильно сказал.Находится в заднем мосту.Дифференциал отвечает за разную нагрузку на задние колеса-напр,когда ты входишь в поворот,одно колесо идет по меньшему радиусу,а второе по большему,и одно колесо проходит путь меньше второго.Если бы колеса крутились с одинак скоростью задние,шины бы стерлись в момент.Дифф делает их скорости разными,и все норм.Крутится колесо,на которое меньшая нагрузка.Т.Е. одно колесо поставь на асфальт,другое на лед.Будет крутиться то,которое на льду.
Менять только надо диф полностью,НЕ ПЕРЕБИРАТЬ.Переборка сложная штука,и часто сделать ее точно не под силу.Лучше полностью поменять,если не умеешь или нет мастеров взяться за переборку.Мож он там вообще в хлам рассыпался=)

Товарищи, можете кто нибудь помочь?????? Как поставить генератор с восьмерки на шестерку????? Кто нибудь может рассказать поподробнее, что , куда, зачем??????? Елси можете то схематично.......ответьте кто нибудь, срочно надо!!! Заранее благодарю=))))