Тюнинг ВАЗ 2106 → Проблемы с Карбюратором пишите сюда

Иван, Иван говорит правильно
и еще добавлю что толкатель привода газа который
цепляет за карб должен быть 8,5см
свернуть ветку

Такой вопрос. при движении с оборотами, приблизительно 3500, слышна детонация. может такое быть из-за обедненной смеси?
свернуть ветку

на скока оборотов качество смети выкрутит?
свернуть ветку

Недавно нашел старенький карбюратор "Вебер" 2101-1107010-02. Посоветуйте, с чего начать его оживление? Как почистить?
свернуть ветку

карбюратор 083, выкручено на 6 оборотов..
свернуть ветку

ван, слишком раннее зажигание у тебя раз детонация постоянно слышна.

На каждый движок количество оборотов выкурченного винта разное т.е. карб настраивается индивидуально под каждый двигатель.
свернуть ветку

Что может быть карб солекс 24*26, когда с электро магнитного клапана сдергиваю клему машина не глохнет а начинает ровнее работать, клапан рабочии, есть новый тоже работает щелкает проверял на других машинах там при снятии глохнет, при глушки авто идет постоянная детонация а после нее если заводить страшный перелив а если заглохла без детонации то заводится нормально,
свернуть ветку

Сергей, если я ставлю зажигание позднее, то тачка вообще ехать не хочет и нахолостых не работает......я уже спрашивал про обедненную смесь у меня сток карб 083, а двиг 1.7л.
свернуть ветку

А и еще, свечи почти белые
свернуть ветку

пипец парень ты хоть знаешь какой диаметр диффа на 21083 в первой камере
и какой должен быть на твоем объеме???
свернуть ветку

конечно знаю, но финансовому кризису это пофиг((( ...тоисть проблема в карбе, я правильно понял?
свернуть ветку

Причем проблема в карбе как таковом! Езда на бедных смесях не есть гуд для мотора. Как в плане экономии так и в плане ресурса. Причина детонации: "не те" углы зажигания в купе с "не той" смесью. после 3500 детонация пропадает??? (если ваще он у тя крутица с таким карбером))) )
свернуть ветку

)))))))) крутица и выше, но с 3500 детонация только начинаетса....
свернуть ветку

Это нормальное явление или мне контрафакт попался? В новом покупном в магазине 073 карбе стоят жиклеры в 1-й камере гтж 102,5 воздух-135, 2-я гтж 120, воздух-155?
свернуть ветку

какой индекс напиши сначало
свернуть ветку

Доброго времени суток всем.
прошу прощения если такой же вопрос поднимался уже, но я не нашел.
ситуация такая.
у меня ваз 21063 86 года
рассказываю:
загорелась лампа АКБ на приборке при заведенном двигателе и горела с тех пор всегда. правда на высоких оборотах и н о г д а гасла. и вот доездился я до того, что вообще в один "прекрасный" момент не завелся. ну я подкурился, до дома доехал вроде все ровно. но потом на утро машина опять не завелась, т.е. заряда в АКБ не было. потом опять подкурился и снял "+" с АКБ. машина прододжала работать и красная лампа заряла АКБ на приборке погасла. думаю "ну отлично, значит дело в АКБ поеду куплю новый. но не тут то было. решил включить дальний свет и машина заглохла сразу. повторил процедуру с прикуриванием - сбросил клемму и поехал (уже с ближним светом) поначалу вроде нормально ехала но где то через километр начала дергаться на сравнительно небольшой скорости и в итоге заглохла опять.
мой вывод: гена работает, но недостаточно, чтобы обеспечивать энергией в полной мере.
кто что может посоветовать?
свернуть ветку

Обороты плавающие и бенза многовато жрет, что делать?????
свернуть ветку

чистить и продувать
и возможно что карб свое прожил обороты плавать резко не должны проверь тяги и крепления
свернуть ветку

она у меня на холостых работает и обороты плавают, потом может внезапно заглохнуть...

свернуть ветку

это перелив на холостых при этом наверное жестко воняет бензом
надо регулировать холостой и винт холостого возможно сменить
возможно заслонку поправить причин много
свернуть ветку

у меня тоже на холостых обороты плавали. Исправил регулировкой зажигания)
свернуть ветку

Подскажите на сколько должен быть выкручен винт производственной настройки?пожалуйста!!!карб озон
свернуть ветку

Люди знающие отзовитесь пожалуйста!
подскажите что делать?
ситуация такая.
у меня ваз 21063 86 года
рассказываю:
загорелась лампа АКБ на приборке при заведенном двигателе и горела с тех пор всегда. правда на высоких оборотах и н о г д а гасла. и вот доездился я до того, что вообще в один "прекрасный" момент не завелся. ну я подкурился, до дома доехал вроде все ровно. но потом на утро машина опять не завелась, т.е. заряда в АКБ не было. потом опять подкурился и снял "+" с АКБ. машина прододжала работать и красная лампа заряла АКБ на приборке погасла. думаю "ну отлично, значит дело в АКБ поеду куплю новый. но не тут то было. решил включить дальний свет и машина заглохла сразу. повторил процедуру с прикуриванием - сбросил клемму и поехал (уже с ближним светом) поначалу вроде нормально ехала но где то через километр начала дергаться на сравнительно небольшой скорости и в итоге заглохла опять.
мой вывод: гена работает, но недостаточно, чтобы обеспечивать энергией в полной мере.
кто что может посоветовать?
свернуть ветку

Регулятор напряжения смотри и диодный мост генератора - все остальное отпадает.
свернуть ветку

Парни подскажите что делать! машина не держит холостые глохнет( приходится ездить на подсосе уже второй день) регулировал винт оборотов не помогает, еще машина иногда может дергаться
свернуть ветку