Тюнинг ВАЗ 2106 → К Карбюратор: удачные конфигурации

Нус... Так как предвещаю долгую жизнь этой темы в каталоге, то постараюсь получьше разъяснить суть темы. Идея будет составить перечень удачно подобранных параметров для карбов разных типов для разных двигов. Но не просто писать номера деталей. а их измеренные конфигурации. Нет, двиг мерить не надо, хотя значение компрессии знать не помешало бы, а объему можно верить. Но вот к деталям карбов это совершенно неприменимо! Вчера разобрал свой солекс 073, во второй камере топливный жиклер 115. Разобрал старый 053, там тот же жиклер уже 110. Но диаметры одинаковые и пропускная способность тоже. Смерил. А первичные одинаковые! по маркировкам. На самом деле 107.5 чуть меньше 115 и гораздо больше 107.5 из 053го. Поэтому мало написать цифру ибо им веры нет, надо пропускную способность мерить. Пока таку хрень только у жиков нашел, если вто нашел еще где разногласия-пишите, придумаем методы измерения.
ЗЫ Да, способ смерить пропускную жика, который может каждый повторить у себя: нужна пластиковая бутыль 2л, емкость 1л, рюмка 50мл и секундомер. У бутылки режем дно, а в пробку монтируем жик, но так чтоб из под него не текло. Далее наливаем литр воды в полученную воронку и засекаем, за какое время жик наполнит рюмку. Это время и будет сравнительным. Таким образом можно их все смерить. и тогда можно говорить о повторяемости настроек. Надеюсь, подалхорошую идею)

Также вам может быть интересно:
* К Сайлентблоки http://tuning-vaz.org/blog/tuning-vaz-2106/49068.html
* Часто ли вы нарушаете ? http://tuning-vaz.org/blog/tuning-vaz-2106/49069.html
* Элктробензонасос на карбюратор http://tuning-vaz.org/blog/tuning-vaz-2106/49070.html
* К Щелкает стартер http://tuning-vaz.org/blog/tuning-vaz-2106/49071.html
* В преддверии холодов http://tuning-vaz.org/blog/tuning-vaz-2106/49072.html