давным давно видел у одного чувака у него стоял бензонасос от какой-то старой иномарки.там главное чтобы у электронасоса давление было не намного выше чем у обычного.мне и самому интересно от чего подходит и какое давление.
Кирилл, Смотри есть специальные электро насосы на карб с небольшим давлением, поставил и все,но если хочешь ставить от инжа то нужно в любом случае мутить обратку причем до бака, и делать так чтоб основной поток уходил в обратку а остальное под небольшим давлением подовалосьв карб. или же ставить резистор на питание насосо чтоб понизить производительность, вобщем если не собираешься ставить инж, не парься и поставь обычный механический пекар
механический пекар стоит, проблема не в производительности, не в неисправностях хочу мутить автозапуск а с высохшим карбом ничего невыйдет, насчет инжектора думаю понемногу переходить на него но цена на гбц шнивы кусается, можно конечно ее неменять, но понятия неимею как под впускной колектор ресивера перетачивать каналы
Ну тогда самоепростое это резистор в цепь, а по поводу бошки просто пукупаешь прокладку под ресивер , прикладываешь и выпиливаешь окна по ее форме, ничего сложного тут нет
Кирилл, есть насосы низкого давления, до 0,5 бар как раз, стоят они от 70 до 100 долларов/евро. Знаю, еще люди уустанавливали насос печки от Запорожца, не помню ток модель какая. Там печка бензиновая.
зазонасосы хлам! проверено на практике, хватает на неделю максимум две, боится продолжительной работы и избыточного давления. Юрий Сироус правду говорит, можно поставить ел. насос для подкачки, но нужен доп. контроль насоса... и обратку в бак пускать. а ето уже дополнительный геморой...
Сергей, я имел ввиду чтоб только перед пуском подавался + на насос, а потом отключался. Но тут вопрос хватит ли механического всасывания бенза через электрический (электрический выкл). Тут только испытание нужны. Поставить вместо бензофильтра и попробывать проехать хотябы километров 5.
Сергей, ну да, они не надежны и мало ремонтопригодны)) Да че замысловато то. 2 тройничка поставить, будут 2 насоса параллельно + на каждую магисраль, где уже будут соединяться в одну у карба поставить по обратному клапану с 8-ки.
не издевайся над машиной. автозапуск нормальныйна карбюраторе ты не сделаеш. кто будет подсос дергать и сцепление нажимать?, а делать только на лето нет смысла. а зимой только акум посадиш.
на карб ставят автозапуск, подсос ставят автоматический с электронным блоком управления, в карбе от десятки автоподсос реализован механический, насчет сцепления даже на инжекторных автомобилях с автозапуском оно невыжимается а просто оставляешь включенной нейтралку и дергаешь ручник, без взведенного ручника автозапуск несработает это сделали на случай если оставил на передаче
паралельно ставить топливный насос для подкачки это неплохая идея но как его заставить выключится в нужный момент, если только концевик к поплавку приделать и через реле
нужно стаить реле времени. Или брать + от гены который идет на лампочку т.э. только пошол заряд сразу откл. бензонасос. У заз такое реле стоит только на стартер, при заведеной машыне стартер неработает.
Юрий Сироус правду говорит, можно поставить ел. насос для подкачки, но нужен доп. контроль насоса... и обратку в бак пускать. а ето уже дополнительный геморой...
Да че замысловато то. 2 тройничка поставить, будут 2 насоса параллельно + на каждую магисраль, где уже будут соединяться в одну у карба поставить по обратному клапану с 8-ки.