Тюнинг ВАЗ 2106 → К Проблема с карбюратором

Так у него шоха ушатаная 83 года для нее я думаю 160 это огого:))
свернуть ветку

ребят подскажите как настроить карб ДААЗ 07, (менял жиклеры, прокладки) немогу нормально выставить обороты! как примерно выкручивать винты качества и количества,?
свернуть ветку

http://vkontakte.ru/topic-10692_21850889 Рамиль Нургалиев тут глянь,2105 от 2107 жиками отличается,а так как брат похож :) отпишись , что прочитал :)
свернуть ветку

прочитать прочитал, а вот как примерно винты выкручивать?
свернуть ветку

по часовой уменьшаешь,против часовой добавление происходит, ну хотя бы выстави винтом качества и количества 1000об когда двигатель работает без перебоев и устойчиво, и маленький винтик справого боку затяни чтоб упало гдето на 800об -это будет приблизительно,но не Айс
свернуть ветку

будем мудрить)
свернуть ветку

удачи
свернуть ветку

Мужики, подскажите, зае...ся уже. Была проблема которую много раз тут уже описывал, по утру плохо заводилась, как бы бензиа не хватало, схватывала и тут же глохло, с трудом на минуты за 3-4 завести ее было реально. Решил бороться с этим гемороем, приехал в гараж, начал идти по цепи продул топливный шланг от бака до топливного насоса, потом заметил что насос плохо качает, разобрал, нашел возможную причину, толкатель кулачка топливного насоса износился. заменил толкатель, выставил как положено собрал. Но было еще подозрение на сам насос. после этого бенз пошел но пропала искра. мучился мучился нашел проблему, проблема была в контактах, зачистил искра пошла! Машина завелась.
Сегодня приходу, опять ни в какую. опять не качал насос, купил новый поставил, топливого пошло, но снова не заводится. потом налил немногобенза в карб и она завелась, но двиг работает очень не устойчиво, ехать не реально. Что может быть с карбом, карб чистил и регулирвал весной у отличного спеца, после чего машинка работала просто прекрасно и кушать стала как положено 10 литров на 100 км.
свернуть ветку

Антон ну с весны как никак полгода прошло карбюратор если не ошибаюсь как раз и нужно раз в полгода регулировать и чистить, так что скорее всего придется тебе его опять чистить, есть вариант что топливный фильтр засрался из-за этого может быть такое либо фильтр в карбюраторе лучше всего конечно пробовать сначала чистить карб регулировать а потом, уже смотреть если все норм значит проблема была в грязи или регулировке если нет, то скорее всего проблема в самом зажигании либо свечи и ВВ, либо трамблер
свернуть ветку

свечи и зажигание в норме,два дня с этим мудохался!
свернуть ветку

ДА пробуй щистить карбюратор,найди в нете устройство своего карба и отрегулируй его как надо,выстави уровень в поплавковой камере собирай и пробуй заводиться и смотреть,что будет!
свернуть ветку

а карб придется чистить и регулировать наверное!
свернуть ветку

#109
Антоха Куличкин
ниче делать не надо
эти кулибины карююраторщики намудрили тебе туда больше не
ногой
короче винт качества надо повернуть больше
такая тема либо самозакручивается во время движения
и вооще зима и весна для изначально
неисправного карба это испытание
смесь больше делай но не переборщи
свернуть ветку

Тоха, сегодня пришел в гараж и о чудо она завелась с пол оборота! Обороты держит нормально, глушил, заводил все ОК. В понедельник пойду если все будет также, то запипись!
свернуть ветку

все!!! пиши сразу
свернуть ветку

а я брал новый карб 052,вроде норм,отрегулировали,а под зиму жрет неимоверно че то
свернуть ветку

Антоха Куличкин,то он стреманулась,что ты ей ладу начнеш довать вот и заработала!

Максим,наверно всетаки это был 053:)а не 52,а кушает наверно из за прогревов много или же заслонка воздушная не полностью открываеться и чуток призакрыта выходит вот может быть и перерасход!
свернуть ветку

Карб Озон 07. Когда завожу на холодную, с вытащенным подсосом, то через некоторое время обороты начинают падать и может заглохнуть, я еще больше вытаскиваю, но ситуация повторяется. Потом обороты резко поднимаются(прогревается двиг). На прогретую все норм. Что за хня?
свернуть ветку

это слишком богатая смесь
ты греешь топливо возгарается не все
соответственно половина вылетает половина мучает свечи
и они по ходу работы заливаются

выход
убавить кол во смеси повысить разряжение
возможен черный нагар на стенках первой камеры
свернуть ветку

Спасибо;)
свернуть ветку

ребят,проблема такая..весь карб уже перевернул,не могу найти проблему.озон 2107,выставляю хх допустим на штатные 800,в процессе езды,допустим встаю перед светофором обороты 1300,ну знаю бывает обороты после активной езды падают медленно в норму,но тут они и не собираются..ощущение будто газ не закрывается,беру включая скорость душу двигатель до 800 они там и остаются,и опять в процессе езды хрень такая...не знаю за что браться...на вас надежда.
свернуть ветку

Александр, все карб изношен на 90% !
но если хочешь ему помочь то
надо шлифовать искривленную середину
и как вариант пробуй газоанализатор!
свернуть ветку

опа.. я думал у меня одного такая проблема..)) Тоха, а тебе спасибо за ответ)
свернуть ветку

хм...да ему не много,Тоха..лет пять от силы,новый брал....
свернуть ветку

а еще у меня лежит карб с маркировкой ДААЗ 2106,новый советский,на глаз у него заслонки камер одинаковы,больше чем у первой в 2107 но меньше чем у второй.мех привод,элклапана нет..чем он хуже будет?расход?
свернуть ветку